Sv: Saab kan bli norsk

[Lithium Balance A/S]

Hej! :-) Jeg har et par gamle elektriske biler fra Citröen/Peugeot som jeg gerne vil omkonvertere til litium. Jeg har hørt at der er et norsk virksomhed som laver disse konverteringer men ikke ved hvad for en. Er der nogen der ved? TAK!!

[Ken]

www.alternativenergi.no holder på utprøving av kinesisk blokker til PSA biler.

Det er litt tidlig å vite om prosjektet er vellykket enda, men du kan gjerne ta kontakt med Svein gjennom websiden hans.

[Boogie]

Har sendt deg en mail.

[bølle]

Hej

Så har i en tosset dansker med

Jeg har søgt lidt info om det er muligt at bygge om til litium, det største spørgsmål er:

Hvordan programmere man bilens egen lader?

BMS (Batterimanagement) kan let skaffes og isolering/varme og køling skulle også være et mindre problem hvis man har hænderne skruet rigtigt på

Som tillæg... kan man lyn/snap lade litium ?

venlig hilsen

Bo

[Boogie]

Her er nok både ja og nei riktige svar.

Litium batterier har så forskjellig karakter at noen kan hurtiglades (Alternano 6C +), andre klarer ikke mer enn kansje 0,3C.
Sjekk den enkelte leverandør/specification sheet

Men hva er hurtiglading? For våre gamle NiCd lå hurtigladestasjonene på 150A eller 1,5C.
Vi syntes dette var kraftige greier, siden standard ladingen lå på 0,1 til 0,25C.

Men endel av oss bruker flere ladere samtidig og kommer opp i rundt 0,5C. Dette har da ofte blitt omtalt som "hurtigladere".

[bølle]

de celler jeg har kig på er fra thundersky, det er vist de samme som Cityel bruger idag... Det er LIFEPO4 celler

Men problemet er den indbyggede lader, kan den overhovedet programmeres til de celler? nogen siger den kun kan slås om til blybatterier

Men er der nogen der ved lidt mere om laderen? fabrikat og model?

Kan man bytte den ud med en anden? eller har den forbindelse til andre ting i bilen?

kom gerne med info på dele der skal laves om for at den kan køre med Lipo

[El rayo]

Jeg har brukt LiFePO4 celler i modellfly og i de kretser opplyses det at LiFePO4 har samme ladekarakteristikk (konstant strøm opp til en viss spenning, så holde den spenningen) som  blybatteri. Eksempelvis kan et 4 cellers LiFePO4 batteri lades med en 6 cellers (12V) inteligent blybattterilader.

[bølle]

Det lyder vældig interessant... her er databladet på de celler jeg vil bruge:

http://www.thunder-sky.com/pdf/20092201189.pdf

de batterier som bruges idag:

http://www.saftbatteries.com/Produit_STM___High_energy_module_for_traction_293_44/Language/en-US/Default.aspx#DL2

men hvis dem fra thundersky kan lades som om de var bly batterier så er det bare om laderens programmering for blybatterier er rigtig

og ja hvordan beder man laderen om at stoppe ladning og starte igen? det er jo nu BMS der skal styre laderen

[bølle]

er der virkelig ikke nogen der har haft success med at skifte til litium?

og evt nogen der ved om hvordan man programmere laderen?

[elektrolux]

nogen der ved om hvordan man programmere laderen?

Calkulatoren på de eldste PSA 106 og Saxo har på menyen for fjernprogramering mulighet for å spesifisere blybatterier.

Vet ikke om der faktisk er ladekurver for bly innprogramert.

Normalt vil en overstyre laderen ved montering av Litium, og dermed er det likegyldig om laderen har NiCd program eller blyprogram

[bølle]

"overstyre" ??

Hjælp lige en "dum" dansker med at forstå hvad det betyder?

Jeg har sidenhen erfaret at der i stikket i forskærmen er mulighed for at koble en lynlader på og hvor der også er diagnose signal som lynlader kan arbjde ud fra....

men det store spørgsmål er når man sætter litium i, hvordan fortæller BSM systemet så at nu skal laderen stoppe? og hvis man tager f.eks 100ah litium celler hvor hårdt kan man så lade på dem?

mvh bo

nogen der ved om hvordan man programmere laderen?

Calkulatoren på de eldste PSA 106 og Saxo har på menyen for fjernprogramering mulighet for å spesifisere blybatterier.

Vet ikke om der faktisk er ladekurver for bly innprogramert.

Normalt vil en overstyre laderen ved montering av Litium, og dermed er det likegyldig om laderen har NiCd program eller blyprogram

[cra]

"overstyre" ??

Hjælp lige en "dum" dansker med at forstå hvad det betyder?

Normalt vil en overstyre laderen ved montering av Litium, og dermed er det likegyldig om laderen har NiCd program eller blyprogram

i dette tilfettet: bypass, override. Bruke en annen controller.

[bølle]

det kunne bare være dejligt hvis bilens egen lader kan programmeres om til litium så den via det org. stik (Maréchal) kan styre en ekstern lader

men må nok se i øjene at det bliver umuligt

Hvor hårdt kan man egentlig lade 100ah litium celler fra thundersky? jeg kan ikke finde ud af deres datablad

Hvor meget bliver de påvirket af kulde og varme?

[El rayo]

Hvor hårdt kan man egentlig lade 100ah litium celler fra thundersky? jeg kan ikke finde ud af deres datablad

Hvor meget bliver de påvirket af kulde og varme?

Her er en forhandler for Thundersky, kanskje de har flere data.
http://www.black-sheep.us/index.php?cPath=95

[Boogie]

det kunne bare være dejligt hvis bilens egen lader kan programmeres om til litium så den via det org. stik (Maréchal) kan styre en ekstern lader

men må nok se i øjene at det bliver umuligt

Hvor hårdt kan man egentlig lade 100ah litium celler fra thundersky? jeg kan ikke finde ud af deres datablad

Hvor meget bliver de påvirket af kulde og varme?

Det er fint mulig å bruke bilens egen lader, men det krever et eksternt BMS som styrer/stopper laderen.
Thundersky kan ta ca 0,3C eller ca 30A ved 100Ah pakke.
Bilens lader ligger innenfor dette området.

Topping/ballansering må gjøres med en mindre ekstra lader som da også styres av et eksternt BMS.

Med andre ord er ikke dette rett fram, men krever litt ekstra.
Du må uansett ha et BMS for TS batteriene (eller andre Li-Ion/LIFEPO batterier).