Sv: Oppgradere fra P85 til P85D, er det verdt det?

[Gordon Retriever]

Denne gang er det TV2 som skriver om bilselgere som ikke vil ta elbiler, og særlig Tesla i innbytte: Link

– Tesla tar vi ikke inn hos oss. Jeg er livredd for dem, for å være helt ærlig. Markedet er mettet, og prisene kommer til å rase etter hvert, spår Stein Vikan.

Større framtid for hybridbilen:

Den daglige lederen tror hybridbiler har en lysere framtid enn elbilen fordi han mener en bruktbilkjøper vil være mest opptatt av hvor lenge batteripakken varer.

– En bil med fossilt brensel varer så lenge du vedlikeholder den, og slik er det ikke med en elbil, forteller Ødegård-Hansen, som sier de absolutt "måtte gå grundig til verks" hvis de skulle vurdere å ta inn en slik bil.

Spørsmålet som tvinger seg fram er: Vil bilhandleres konservatisme fører til at flere og flere velger - og får smaken på - å selge sine bruktbiler på egenhånd via kanaler som finn.no, noe som videre medfører at tradisjonelle bruktbilutsalg blir mindre relevante?

[Øyvind.h]

Den daglige lederen tror hybridbiler har en lysere framtid enn elbilen fordi han mener en bruktbilkjøper vil være mest opptatt av hvor lenge batteripakken varer.

– En bil med fossilt brensel varer så lenge du vedlikeholder den, og slik er det ikke med en elbil, forteller Ødegård-Hansen, som sier de absolutt "måtte gå grundig til verks" hvis de skulle vurdere å ta inn en slik bil.

Ja en fossilbil har jo ingen dyre reparasjoner, og er i praksis en gratis evighetsmaskin å holde

[emil]

Detter er jo egentlig ikke noe problem. Ingen med vettet i behold vil bytte elbilen sin i en fossilbil uansett. Butikker som selger nye elbiler tror jeg derimot er villige til å ta inn egne merker i innbytte.

[Thomas Parsli]

– Tesla tar vi ikke inn hos oss. Jeg er livredd for dem, for å være helt ærlig. Markedet er mettet, og prisene kommer til å rase etter hvert, spår Stein Vikan.

Stein Vikan har en rar definisjon på mettet hvis man ser hvor fort biler forsvinner på finn.no når prisen er riktig.
Sammenlignet med en tilsvarende fossilbil har verditapet vært minimalt og markedet hungrer etter biler til fornuftige priser.

Den daglige lederen tror hybridbiler har en lysere framtid enn elbilen fordi han mener en bruktbilkjøper vil være mest opptatt av hvor lenge batteripakken varer.

– En bil med fossilt brensel varer så lenge du vedlikeholder den, og slik er det ikke med en elbil, forteller Ødegård-Hansen, som sier de absolutt "måtte gå grundig til verks" hvis de skulle vurdere å ta inn en slik bil.

Det er klart at åtte år garanti ikke holder for Ødegård-Hansen, hvem vet hva som skjer etter åtte år og en uke!

Thomas

[poskare]

De syntes radio og TV var noe skumle greier den gangen det kom, så det skulle da bare mangle at noen i dag synes el-bil er skummmmmmelt!

[K S]

De syntes radio og TV var noe skumle greier den gangen det kom, så det skulle da bare mangle at noen i dag synes el-bil er skummmmmmelt!

For ikke å snakke om Internett, det har heller ikke noen fremtid.

Det er nok en skikkelig oppegående bilselger. Som emil skriver: hvem i all verden med vettet i behold selger elbil til fordel for fossil bil???

[timingbeltkiller]

Sannsynligvis vil det innen relativ kort tid være omlag samme avskrivingskurve for elbiler som for biler flest.
I alle fall de som selv selger elbiler, vil også ta de i innbytte på samme vilkår.

Tesla er et mulig unntak. Merket er spesielt på flere områder.
Så mulig du også i framtida må både kjøpe og selge bilen på egenhånd.

[KjellG]

Å?
Hadde en Opel Rekord i 20 år/200.000 km. Skiftet to startbatterier, en termostat, plugger og stifter, olje og luftfilter. Blir ikke allverden utgifter av det?

[Øyvind.h]

Å?
Hadde en Opel Rekord i 20 år/200.000 km. Skiftet to startbatterier, en termostat, plugger og stifter, olje og luftfilter. Blir ikke allverden utgifter av det?

Flaks for deg. Det er ikke akkurat min erfaring med kostnadsnivået for vedlikehold av en fossilbil.

[Mippen]

Hvis ikke de vil ta i innbytte kan de kanskje hjelpe kunden å selge bilen i stedet. Har sett en del forhandlere som driver kommisjon. De skal riktig nok ha litt av fortjenesten, men kan ikke tenke meg at eier taper mer på dette enn å ta bilen i innbytte. Risikoen er lavere for forhandleren også da de ikke først må kjøpe bilen for å selge den. Hvis ikke salg taper ikke forhandleren noe. Det gjør de hvis de har kjøpt bilen av kunden og ikke får solgt den videre.

[bno]

Hehe, festlig problemstilling.

Om jeg kan unngå det, så skal jeg iallefall ikke bytte elbilen i en fossilbil igjen.
Det er vel en grunn til at de er 'livredd Tesla og andre elbileræ og fortsatt pusher fossil & hybrid - det er mye slitedeler osv på fossilbiler som må ha jevnlig service og dyre deler...

Defor hsr man frembragt hybriden. Mer leamikk og dyre deler og vsnnvittige rep. priser. AKKURAT som skapt for å opprettholde og videreutvikle status quo

[elektrolux]

Bilforhandleren kan ha et poeng uten selv å vite det:

Elbiler er ferskvare. Både grunnet rivende utvikling med stadig bedre nye biler men mest av alt grunnet at de liker stillstand dårlig.

Sliter selv med å holde et titalls brukte elbiler i orden. Dette er heldigvis NiCd biler som tåler stillstand, og har faktisk latt flere gå i dvaletilstand. Værre med nyere biler, og Think City nekter nå å våkne til liv igjen.

Hilsen Robort

[arthur]

Å?
Hadde en Opel Rekord i 20 år/200.000 km. Skiftet to startbatterier, en termostat, plugger og stifter, olje og luftfilter. Blir ikke allverden utgifter av det?

Koster jo ingenting når man ikke bytter slitedelene, så det må ha vært gildt å kjøre rundt i Opel med 20 år gamle dempere, foringer, bremsedeler osv.. 

Jeg tenkte for min del at el-biler har vel også litt av slikt så for sammenligningens skyld så stiller vel el-biler og fossil-biler nokså likt på den listen av kostnader?

[Gordon Retriever]

"Som å sammenligne en hestevogn med en bil":

Kommunikasjonssjef for Tesla Motors i Skandinavia, Esben Pedersen, har en viss forståelse for at vanlige bilforhandlere er forsiktige i sin tilnærming.

- Å behandle en Tesla krever erfaring med en teknologi som den vanlige bilforhandler ikke har. Det er som å sammenligne en hestevogn med en bil, det bare går ikke, mener Pedersen, som også tror forhandlerne kan være litt bekymret for at noe kan gå galt.

[RunarBT]

Detter er jo egentlig ikke noe problem. Ingen med vettet i behold vil bytte elbilen sin i en fossilbil uansett. Butikker som selger nye elbiler tror jeg derimot er villige til å ta inn egne merker i innbytte.

+1

Dette er et oppkonstruert problem.:-) Kven går fra tesla til fossilbil igjen?