Sv: Løst og fast - rykter -synsing

[Johnny]

De er i alle fall på "appen" nå. Det mener jeg de ikke var tidligere.

[kos]

Virker 22 kw type 2. Men ikke 19 men 17 ab

[siforko]

Prøvde hurtig laderen på Danmarksplass idag, for første gang.
Funket utrolig bra, med mobil app etc.

[arnkl]

2000 har brukt ladestasjonen sidan starten. Det er vist meir enn forventa.

http://www.ba.no/Over_2000_har_brukt_den_nye_ladestasjonen-5-8-32311.html#/responses/13867449

Prøvde sjølv 22kW lading i går, då eg hadde litt knapt med straum for å kome meg heim til Sotra og ikkje gadd å køyre til Haukås. Men instruksjonen på stolpen stemmer ikkje (i alle fall ikkje for Model S). Det står at ein først skal kople til bilen og deretter starte lading. Eg prøvde dette to gangar utan hell, og det fungerte først når eg gjorde det motsatt. Altså først starte ladinga og deretter koble til bilen. Har andre erfaring med dettte?

[Øyvind.h]

2000 har brukt ladestasjonen sidan starten. Det er vist meir enn forventa.

Veldig positivt!

Av en eller annen grunn har tilbyderne hatt vegring mot å følge den modellen som fungerer (dvs bensinstasjonsmodellen med mange pumper, og gjerne kiosk/mat/toalett etc i umiddelbar nærhet).

Når det popper opp energistasjoner kunden VET har ledig kapasitet, VET de klarer å betale hos og VET at har service-tilbud som man trenger så vil kundene velge å lade der. Verre er det ikke.

[jkirkebo]

2000 har brukt ladestasjonen sidan starten. Det er vist meir enn forventa.

http://www.ba.no/Over_2000_har_brukt_den_nye_ladestasjonen-5-8-32311.html#/responses/13867449

Da kan vi nok konstatere at skremselspropagandaen fra enkelte om at denne ikke kom til å bli brukt pga. alt for høy pris viste seg å slå feil, som antatt. 50 ladinger pr. dag er ganske mye så tidlig.

[weld77]

2000 har brukt ladestasjonen sidan starten. Det er vist meir enn forventa.

http://www.ba.no/Over_2000_har_brukt_den_nye_ladestasjonen-5-8-32311.html#/responses/13867449

Prøvde sjølv 22kW lading i går, då eg hadde litt knapt med straum for å kome meg heim til Sotra og ikkje gadd å køyre til Haukås. Men instruksjonen på stolpen stemmer ikkje (i alle fall ikkje for Model S). Det står at ein først skal kople til bilen og deretter starte lading. Eg prøvde dette to gangar utan hell, og det fungerte først når eg gjorde det motsatt. Altså først starte ladinga og deretter koble til bilen. Har andre erfaring med dettte?

Da jeg fikk utlevert Teslaen sa de at ved lading skal først laderen være aktiv og så koble til. Dette var riktignok med kladdkabelen, men den folkelige forklaringen som ble gitt var at når laderen var plugget i stikket så bestemte bilen selv når den skulle starte å lade, å gjøre det i omvendt rekkefølge (dvs først koble til bilen så sette laderen i veggkontakten) kunne bli oppfattet som en kortslutning. Tilsvarende når den skulle kobles fra - først ut av bilen.

[Knotten]

Har brukt den flotte ladeplassen på Danmarksplass noen ganger nå, sykt flott å slippe kø...

Men det er litt pussig at det ikke er tydeligere merking av de forskjellige laderne - lesbar fra bilen. Har vert der noen ganger i skikkelig heftig regnvær..?

Føler at jeg opptrer litt utakknemlig nå - det er jeg ikke, det er et supert tiltak - takk, takk, takk!! 

[erikf]

Hvis det allerede er 50 pr dag og snittprisen er 50 kr, så kommer det inn rundt 50*50*365= ca en million kr i året her. Vi kan vel anta at dette fort dobler seg. 2 millioner inn pr år virker som en ok investering, selv om tomten, hurtigladere og drift sikkert koster en del. Kanskje dobling av aktiviteten også er voldsomt pessimistisk.
Vinn vinn-situasjon!

[kos]

Hvis det allerede er 50 pr dag og snittprisen er 50 kr, så kommer det inn rundt 50*50*365= ca en million kr i året her. Vi kan vel anta at dette fort dobler seg. 2 millioner inn pr år virker som en ok investering, selv om tomten, hurtigladere og drift sikkert koster en del. Kanskje dobling av aktiviteten også er voldsomt pessimistisk.
Vinn vinn-situasjon!

Dette var et spleiselag og kommunen og fylket og staten var inne med millionbeløp - støtte.
Men BKK er eid av de samme. - så dette kommer nok til å gå rundt skal du se.

[siforko]

Miljøstasjonen på Danmarks plass er et spleiselag mellom BKK (1,2 mill.), Bergen kommune (3,9) og Hordaland fylkeskommune (3,6), samt statlige Transnova (2,6).

Blir da små pene 11,3 mill.

Litt over 800 000,- pr lader

[Erik N]

Men det er maks 6 ladere som varit i bruk samtidligt, alltså skulle man fått samme inntekt med en stasjon for kun 6*800.000 = 4.800.000.

En miljon inntekt per år minus 50.000 kr * 6 = 300.000 kr i servise, strøm, og løpende avgifter, alltså 700.000 i overskudd. Nedbetalt etter 7 år, kjappere hvis bruket øker når fler skaffer elbil.

[kos]

Men det er maks 6 ladere som varit i bruk samtidligt, alltså skulle man fått samme inntekt med en stasjon for kun 6*800.000 = 4.800.000.

En miljon inntekt per år minus 50.000 kr * 6 = 300.000 kr i servise, strøm, og løpende avgifter, alltså 700.000 i overskudd. Nedbetalt etter 7 år, kjappere hvis bruket øker når fler skaffer elbil.

Stasjonen var jo allerede finansiert av staten, Bergen kommune og BKK sin andel er det som må nedskrives. Samtidig er det en del andre stasjoner som står langs hovedveiene, om disse også har fått støtte av kommunene , fylke og staten har vel BKK en god avtale og de kulle ha penger til å bygge flere stasjoner. Noe jeg tror kommer - senest den store på Lavik som også får tesla stasjon, som blir i prinsippet større enn Danmarksplass

[Ebe]

Da er vinneren at arkitektkonkurransen for overbygget klar:

http://www.arkitektur.no/kolab-arkitekter-vant-gront-energipunkt

[znaky85]

Stilig