Sv: Kjøper vi flere biler pga elbilens eksistens?

[sn0le]

@weld77:
Har du 400V TN nett hjemme? Hvis ikke så får du ikke ladet med 3-fas uten en kostbar transformatorløsning, evt den mytiske Zaptec-saken.

[nofuelno]

Låner tråden her, dere får flytte den om det er feil bruk. Får en P85D i mars og må forberede lading. La ut annonse på finn med 2 alternativer. 1) oppgradering hovedsikring(har3x40A 400 V TN nett pr i dag) og 32A kurs med ladestasjon eller 2) 16A og rødt stikk. Det er snakk om ca 15 meter kabel.

Ser dette svaret og prisen OK ut?

"Hei, du har 400 V, så alternativ 2 er det beste for deg med tanke på ladestasjon for Tesla ( regner jeg med ) Du trenger også overspenningsvern / grovvern innmontert i skapet ditt her da dette er et krav ifbm ladestasjon for El-bil. Totalt for dette er kr 12950,- inkl. Mva"

Det er vel jordfeilbryter type B som er kravet.

[weld77]

@weld77:
Har du 400V TN nett hjemme? Hvis ikke så får du ikke ladet med 3-fas uten en kostbar transformatorløsning, evt den mytiske Zaptec-saken.

Har 230V IT så da blir det ikke 3-fas på meg da - trafo koster mer enn det smaker. Men skader uansett ikke å legge noen kabler som er kraftige nok til garasjen for å ha muligheten en gang i tiden om det skulle endre seg.

[mr.rs4]

Scheduled charging finnes allerede. Den funksjonen fungerer helt fint.

Vil det si at det er lading som f.eks
Kl: 10:00-22.00 Lades maks 13amp
Kl: 22.00-10:00 Lades maks 32amp

[Leif1]

Nei, kun fast verdi på ladestrømmen.

[jkirkebo]

Låner tråden her, dere får flytte den om det er feil bruk. Får en P85D i mars og må forberede lading. La ut annonse på finn med 2 alternativer. 1) oppgradering hovedsikring(har3x40A 400 V TN nett pr i dag) og 32A kurs med ladestasjon eller 2) 16A og rødt stikk. Det er snakk om ca 15 meter kabel.

Ser dette svaret og prisen OK ut?

"Hei, du har 400 V, så alternativ 2 er det beste for deg med tanke på ladestasjon for Tesla ( regner jeg med ) Du trenger også overspenningsvern / grovvern innmontert i skapet ditt her da dette er et krav ifbm ladestasjon for El-bil. Totalt for dette er kr 12950,- inkl. Mva"

Det er vel jordfeilbryter type B som er kravet.

Begge deler.Men overspenningsvern monteres vel helst så de dekker hele anlegget. Mange har dette fra før.

[sn0le]

@weld77:
Har du 400V TN nett hjemme? Hvis ikke så får du ikke ladet med 3-fas uten en kostbar transformatorløsning, evt den mytiske Zaptec-saken.

Har 230V IT så da blir det ikke 3-fas på meg da - trafo koster mer enn det smaker. Men skader uansett ikke å legge noen kabler som er kraftige nok til garasjen for å ha muligheten en gang i tiden om det skulle endre seg.

Det er jeg helt enig i. Har man 3-fase i heimen, og skal legge strøm ut til garasjen, så legger man like gjerne 3-fase ut dit og.

[Leif1]

Scheduled charging finnes allerede. Den funksjonen fungerer helt fint.

Vil det si at det er lading som f.eks
Kl: 10:00-22.00 Lades maks 13amp
Kl: 22.00-10:00 Lades maks 32amp

En kan kanskje høre med blant annet Salto. Deres ladebokser er beregnet på kommunikasjon. Det er jo ladeboksen som bestemmer strømtrekket, så rent teknisk burde ikke dette være noen stor utfordring.

[Amoss]

En kan kanskje høre med blant annet Salto. Deres ladebokser er beregnet på kommunikasjon. Det er jo ladeboksen som bestemmer strømtrekket, så rent teknisk burde ikke dette være noen stor utfordring.

Når du nevner dette - var det ikke så at Zaptec laderen skulle kunne tilpasse strømtrekket basert på hvilken last som ble trukket ellers? Men det krever vel ett "smart hus" :p

[RaBalder]

En kan kanskje høre med blant annet Salto. Deres ladebokser er beregnet på kommunikasjon. Det er jo ladeboksen som bestemmer strømtrekket, så rent teknisk burde ikke dette være noen stor utfordring.

Når du nevner dette - var det ikke så at Zaptec laderen skulle kunne tilpasse strømtrekket basert på hvilken last som ble trukket ellers? Men det krever vel ett "smart hus" :p

Huset trenger ikke være smart, men man må ha sensorer som gir hvor mye strøm som går på inntakskabelen. Dersom den nærmer seg maks, så kan f.eks. lading av elbil strupes.
Har man mye å gå på, så kan elbil lades med maks fart.

Mener også zaptec skulle kunne brukes i en slik sammenheng. Hvor mye som er ønsker og drømmer  og hva som faktisk kommer i produktet er ikke godt å si.

Andre ladestasjoner kan også fungere på samme måten i forhold til å holde seg under et totalt strømtrekk for en bolig.

[Harlex]

Har fått 32A blåkontakt idag... Får 30 km i timen... Er det akseptabelt? Lader kun med ca 205V... Har fått beskjed om at anlegget er litt i grenseland for en slik kontakt. Har 3x50 A.

[Muffinman]

Det er vel utenfor +/- 10%. Kraftselskapet er vel forpliktet til å levere innenfor denne toleransen? Ville sjekket spenningen på en annen ubelastet kurs mens lading pågår. Er det samme nøden der kan det tenkes at spenning inn på huset er for lav under last.

[Harlex]

Det er vel utenfor +/- 10%. Kraftselskapet er vel forpliktet til å levere innenfor denne toleransen? Ville sjekket spenningen på en annen ubelastet kurs mens lading pågår. Er det samme nøden der kan det tenkes at spenning inn på huset er for lav under last.

Hmmmmm..... Jeg vet at det det er en feil i nettet..... Jordfeil som gjør at den ene fasen faller ut med ujevne mellomrom. Kan det ha noe å si? Det var elektrikeren som identifiserte feilen og fant ut at det var utenfor huset og  han meldte inn feilen til nettselskapet.... Ekstraservice ettersom han bare skulle montere punktet..... ☺️Strekket er vel ca 10 meter fra sikringskapet og det har vel ikke noe å si når det er så kort... Ettersom det fungerer antar jeg at elektrikeren ikke kan har gjort noe feil? Sikringen er god og varm... Hovedsikringen også.... Kan det bli lav V pga at jeg belaster nettet litt hardt?

[Batteritralla]

Har du prøvd å skru strømtrekket helt ned i bilen, og sett hvor mye spenningen stiger?

For å danne deg et inntrykk av hvor stort spenningsfall det er under belastning.

[Harlex]

Har du prøvd å skru strømtrekket helt ned i bilen, og sett hvor mye spenningen stiger?

For å danne deg et inntrykk av hvor stort spenningsfall det er under belastning.

Det kan jeg prøve... Har ellers målt litt rundt i huset.... ser ut til at jeg har 219V i blåkontakten men skjevlast 110og 125. Har ca 220 i  noen kontakter men 205v i andre f.eks på kjøkkenet... Kjøkkenet er på den fasen som det er dokumentert ekstern feil på og der jordfeilbryteren slår seg ut med ujevne mellomrom....
Update: har skrudd ned A i bilen og volten stiger i takt med hvor lavt jeg stiller. På 5 A har jeg 216 V når jeg skrur opp igjen til 32 synker det til 203-205 V.
Noen forklaringer anyone? Må jeg opp til 3x63a eller er det kanskje jordfeilen som gjør dette?