Sv: Vask av TMS om høsten og vinteren- hvordan holde bilen fin?

[Batteritralla]

Hvor utbredt er dette problemet, og hvor stort er egentlig problemet?

Jeg forstår problematikken rundt skjev last på nettet/trafo``er om mange lader 32A enfase og er koplet mellom samme fasene.

Jeg gjør ikke dette selv hjemme, men må innrømme at jeg hadde blitt kraftig provosert om linje eier hadde ilagt meg begrensninger på bruk av mitt 3x63A 230 inntak.

La gå at elbiler trekker effekt over tid, men var det noen som fikk skryt/fikk igjen penger når de innstallerte varmepumpe istedenfor å ha varmekablene på fullt hele tiden???

Svært mange har jo varmepumpe etterhvert, og dette reduserer jo fort strømtrekket til 1/4 i forhold til konvensjonelle ovner/varmekabler . . .

Jeg mener dette er bevisst propaganda fra linjeleverandørene for å få sluttbruker til å betale for noe de faktisk ikke har skyld i, og faktisk allerede har betalt for.

Kjør debatt!!!

[shb]

 
Har 400V hjemme.
Monter 32A trefase 230V. Denne er også veldig grei til annet bruk også. Everket trenger jo ikke vite hva en skal bruke den til. Kandre jo være krabber som skal kokes?

[Batteritralla]

Har 400V hjemme.
Monter 32A trefase 230V. Denne er også veldig grei til annet bruk også. Everket trenger jo ikke vite hva en skal bruke den til. Kandre jo være krabber som skal kokes?

Om du har en dårlig dag, og skal være skikkelig jævlig med linjeeier - lader du Tesla'en din på 32A enfase da, istedenfor 400V trefase???

[Havebigfun]

Hvis man ser på nettet i Oslo virker det som om netteier prøver å utsette oppgradering av et gammelt, slitt og underdimensjonert nett i det lengste ved anvendelse av slike regler. For netteier er det en utgift som ikke "lønner seg" sålenge det skurer og går med det gamle. Det blir ikke bedre bunnlinje av slike investeringer.

[shb]

Nei jeg bruker 400V. De som har 230V må sette opp 3 fase. De trenger jo ikke si noe til everket om 1 fase.

[jog]

Jeg har satt opp 3x50amp i garasjen og lurer på å bruke 1 x50 til å lade med.

[jkirkebo]

Jeg har satt opp 3x50amp i garasjen og lurer på å bruke 1 x50 til å lade med.

Da er det nill og niks igjen til andre forbrukere. Dessuten kjenner jeg ikke til noen bokser som støtter enfaselading over 32A...

[fredag]

Jeg har satt opp 3x50amp i garasjen og lurer på å bruke 1 x50 til å lade med.

Da er det nill og niks igjen til andre forbrukere. Dessuten kjenner jeg ikke til noen bokser som støtter enfaselading over 32A...

Men rent teknisk lar det seg gjøre med en vanlig 3x32A type2-ladeboks, gjør det ikke? Bare å laske enfase inn på alle tre fasene på ladeboksen, så vil vel Model S lade med opptil 96A enfas? Eller?

Uansett, dette er ikke noe man BØR gjøre. Det er sikkert i strid med forskriftene, det er søknadsplikt på denne typen installasjoner, det kan føre til overoppheting av transformatoren og null strøm til hele nabolaget og erstatningskrav fra netteier.

[Leif1]

Nei, det lar seg ikke gjøre. Uten spesiell controller stopper den uansett på 32A last.
Var det ikke opp til rundt 44 A den kunne trekke på enfase Kirkebø?

[Griffel]

Men rent teknisk lar det seg gjøre med en vanlig 3x32A type2-ladeboks, gjør det ikke? Bare å laske enfase inn på alle tre fasene på ladeboksen, så vil vel Model S lade med opptil 96A enfas? Eller?

Nei, det lar seg ikke gjøre. Uten spesiell controller stopper den uansett på 32A last.
Var det ikke opp til rundt 44 A den kunne trekke på enfase Kirkebø?

Får håpe det det er slik Leif1 skriver. Dersom det mot formodning skulle virke er nok det være kortvarig før noe tar fyr eller ryker, i beste fall en sikring. N kretsen i ladestasjon, N pinner i pluggene, N leder i kabel, N kretsen i bilens lader ++ er dimensjonert for maks 32A. Det vil i et slik eksperiment om det ikke er beskyttet av design se 96 A fram til noe uønsket skjer

[jkirkebo]

Får håpe det det er slik Leif1 skriver. Dersom det mot formodning skulle virke er nok det være kortvarig før noe tar fyr eller ryker, i beste fall en sikring. N kretsen i ladestasjon, N pinner i pluggene, N leder i kabel, N kretsen i bilens lader ++ er dimensjonert for maks 32A. Det vil i et slik eksperiment om det ikke er beskyttet av design se 96 A fram til noe uønsket skjer

Det vil ikke virke nei. Eneste muligheten til å få mer enn 32A 1-fase er følgende:

- Kontroller for 63A
- Type 2 3-fase kabel for 63A (16mm2 tverrsnitt, en rimelig tykk og uhåndterlig sak)
- Lasking av 2 ledere (dobbeltlader, 63A) eller 3 ledere (enkeltlader, 48A) i ladeboksen

Da får man inntil 63A 1-fase. Jeg kan i prinsippet levere dette men markedet er såpass lite at jeg ikke har sett noe poeng i å ta frem en slik boks og lagerføre delene.

Enkleste måte å laske på er vel inn på kontaktoren, der er klemmene ganske store og takler antageligvis dobbel 16mm2 endehylse. Dermed kan også 40A modulærkontaktor benyttes.