Sv: Tesla i utenlandske medier

[e-h]

Hei. Vi har nå bestilt oss en Nordic utgave og lurer på hva man må foreta seg som ikke er en del av kjøpet.

Ser for meg at medlemskap i elbilforeningen kan være lurt. Er det andre småting som er fornuftig å få ordnet?

[HoeggenEL]

Velkomstpakke fra Elbilforeningen får du fra forhandleren når du henter bilen.
Der står det instruksjoner hvordan du registrerer deg for å få første års medlemskap gratis.

[emil]

Startpakke fra elbilforeningen med nøkkel følger som oftest med bilen.

- Avtaler med hurtigladeoperatører som Fortum og GrønnKontakt (eller andre aktuelle i området der du bor).

- Type2-Type1 ladekabel hvis du kommer til å lade mye ute og det er Type2 kontakter (som f.eks i Oslo)

- Sjekk av elanlegg hjemme hvis du har planer om å lade med medfølgende ladekabel og schuko-kontakt.

- Sette deg inn i lade og parkerings etikette (f.eks ikke parkere på ladeplass hvis du ikke må lade).

- Tråle tråder her på forumet etter tips og triks.

- Vurdere OBDII-Blåtann adapter og LeafSpy på mobiltelefon for å få litt mer informasjon om batteri, lading og tempertur fra bilens diagnoseport (les tråder her for mer info).

[gausel]

Avtale med bomselskapet

[e-h]

Takk, det hadde jeg ikke tenkt på.

[emil]

Avtale med bomselskapet

Velg tilfeldig bomselskap for å få autopassbrikke og så de får registrert deg i fritaksregisteret. Noen steder betaler du 200kr i depositum for brikken, andre steder ingenting. Litt tilfeldigheter der. EL-skilt i seg selv er ikke grunn god nok til å slippe å betale (men klager du vil de normalt sett kreditere faktura).

[skysurfer]

EL-skilt i seg selv er ikke grunn god nok til å slippe å betale (men klager du vil de normalt sett kreditere faktura).

Har hørt mange skrekkhistorier om folk som fikk saftige regninger som de ble nødt til å betale.

[emil]

EL-skilt i seg selv er ikke grunn god nok til å slippe å betale (men klager du vil de normalt sett kreditere faktura).

Har hørt mange skrekkhistorier om folk som fikk saftige regninger som de ble nødt til å betale.

Gjerne de som krangler og ikke vil være villig til å ha autopassbrikka og kjører i feil fil i bomstasjonene...

Fikk selv faktura for noen passeringer fram til brikken ble registrert og etter en kort telefonsamtale var det ordnet opp uten noe krangling.

[ialvik]

Synes det var greit med et Falck medlemskap til 990,- i året. Sånn i tilfellet jeg står der uten strøm. 

[elvedalen]

selv har jeg understells behandlet bilen, der sa de at det de har gjort på kaia i Drammen er ikke bra nok utført, som å sprøyte under dekslene foran og bak.

[Marius Engel]

selv har jeg understells behandlet bilen, der sa de at det de har gjort på kaia i Drammen er ikke bra nok utført, som å sprøyte under dekslene foran og bak.

Den er delbehandlet/omportbehandlet i drammen, sem betyr "underspyling" med mercasol.

Skifter du dekk ser du blankt metall flere steder.

Etter 5 månerder uten ett gram salt på veien, kunne thorsen allerede konstatere overflaterust på min acenta reg. Mars 2014..

[emil]

Etter 5 månerder uten ett gram salt på veien, kunne thorsen allerede konstatere overflaterust på min acenta reg. Mars 2014..

Har USA bil uten noe som helst understellsbehandling annet enn det som kommer fra fabrikk.

Etter to år, halvparten av de i Norge og halvparten av det igjen på godt saltede sørlandsveier sa mitt verksted at han ikke så noen som helst vits i å understellsbehandle bilen hvis jeg ikke hadde planer om å beholde bilen i over 10 år.

Min lokale antirustsjappe hadde ikke engang hørt om Leaf et halvt år i forveien og jeg snudde og gikk fort derifra.

[Marius Engel]

I saltsuppen på Vestlandet er det ingen vits i å spare på understellsbehandlingen.

Vær litt obs på hvem du bruker dog. Jeg brukte en gang Espeland Bilrelvisita. De vasket ikke og tørket ikke bilen før rebehandling. Bilen gikk fra rustfri til gjennomrustet på ett år! Saltlake under belegget...

[emil]

I saltsuppen på Vestlandet er det ingen vits i å spare på understellsbehandlingen.

Vær litt obs på hvem du bruker dog. Jeg brukte en gang Espeland Bilrelvisita. De vasket ikke og tørket ikke bilen før rebehandling. Bilen gikk fra rustfri til gjennomrustet på ett år! Saltlake under belegget...

Sånn var det også på en tidligere Nissan jeg hadde fra Oslo-området. Gikk fra "rustfri" til gjennomrustet på halvannet år etter oppdatert understellsbehandling. Også en av grunnene til at jeg ikke har lyst til å gjøre noe med bilen min nå etter at den er tatt i bruk

[Marius Engel]

Jeg tror ikke det er lurt, med forbehold om skikkelig utført arbeid. Men meg om det.

Hyppig vask, spesielt om vinteren, er ihvertfall lurt uansett

Min skoda ble levert totalbehandlet med voks fra fabrikk. Jeg kunne i tillegg velge full Dinitrolbehandling fra forhandler, før utlevering, som blir undersøkt/reparert ved hver service. Rebehandling når nødvendig. Dinitrol er også voksbasert, så det løser ikke opp den tynnere voksbehandlingen fra fabrikk. Den løsningen har jeg troen på