juletre

[sølv-pilen]

Når jeg prøvekjørte Leaf for første gang, en demo leaf fra selger, hamstret jeg juletre som om jeg aldri hadde kjørt annet en El bil fra Før. Fornøyd med min prestasjon antok jeg at jeg fort ville spare opp en skog med juletre. Min leaf derimot er fryktelig sparsommelig med disse treene, på samme strekning hakket kaldere får jeg maks 2 tre..på demo fikk  jeg 4-5.

Er dette grunnet hard kjøring på demo bil  eller temperatur? Eller har nyere leaf fått ny juletre politikk slik at det blir mindre areal skog av all denne kjøringen?

[Kjell Leaf]

Om ikke lenge er det på tide å kaste alle juletrær 
Disse juletrærne er ikke noen god indikasjon på økonomisk kjøring heller, jeg bryr meg ikke om dem. Jeg liker heller å ha oppe gjennomsnittsforbruk i displayet, denne resetter jeg stort sett hver gang jeg skal ut å kjøre om det er litt lengre strekning.

[Thomas Parsli]

Nissan har ikke oppgitt hva trærne skal bety, eller hvordan de blir beregnet.

Min tolkning er at de representerer CO2-besparelser i forhold til en vanlig bil.
Men algoritmen virker ikke helt solid.

For meg virker det som om spesielt køkjøring medfører mange trær -og at forsiktig kjøring ikke premierers spesielt.

Kanskje vi bare skal prise oss lykkelige over at det ikke er oversøte emoji som danser rundt når vi kjører?

Thomas

[jsa061]

Mener å ha hørt at juletrærene symboliserer hvor mange trær du har spart ved å kjøre elektrisk i forhold til å kjøre en tilsvarende Nissan med bensin. Mener de nevnte hvilken model det var uten at jeg husker det i farten..Flest trær sparer man vel kanskje med å la være å kjøre :-o

[emil]

Nissan har ikke oppgitt hva trærne skal bety, eller hvordan de blir beregnet.

Min tolkning er at de representerer CO2-besparelser i forhold til en vanlig bil.
Men algoritmen virker ikke helt solid.

For meg virker det som om spesielt køkjøring medfører mange trær -og at forsiktig kjøring ikke premierers spesielt.

Sakte køkjøring gir mye utslipp på kort strekning i en fossilbil, derfor mange trær i Leaf. Motorveikjøring gir mye mindre CO₂ besparelser. Kan kjøre 70km Kristiansand-Arendal uten å dyrke et eneste tre, eller jeg kan gjøre som nå nettopp: en 35km runde rundt byen med et par korte stopp der bilen sto på tomgang = 3 trær.

Mener å ha hørt at juletrærene symboliserer hvor mange trær du har spart ved å kjøre elektrisk i forhold til å kjøre en tilsvarende Nissan med bensin. Mener de nevnte hvilken model det var uten at jeg husker det i farten..Flest trær sparer man vel kanskje med å la være å kjøre :-o

Har også hørt tilsvarende, og da var det en modell som ikke var i salg i Europa. Men tror det var noe lignende Nissan Note (Som er en B-platform bil som EV-platformen er utvilklet fra).

[Thomas Parsli]

Motorveikjøring gir mye mindre CO₂ besparelser. Kan kjøre 70km Kristiansand-Arendal uten å dyrke et eneste tre, eller jeg kan gjøre som nå nettopp: en 35km runde rundt byen med et par korte stopp der bilen sto på tomgang = 3 trær.

Og det mener du er "riktig"?

Thomas

[BE]

Motorveikjøring gir mye mindre CO₂ besparelser. Kan kjøre 70km Kristiansand-Arendal uten å dyrke et eneste tre, eller jeg kan gjøre som nå nettopp: en 35km runde rundt byen med et par korte stopp der bilen sto på tomgang = 3 trær.

Og det mener du er "riktig"?

Thomas

Det er Nissan som mener dette, ikke emil...

Uansett så er en liten bil i jevn hastighet mer effektiv enn samme bilen i køkjøring, så slik er det "riktig" at en høster lettere tre ved køkjøring. Noe eksakt fasit finnes selvsagt ikke da dette er en gimmik Nissan har funnet på.

[emil]

Jeg driter i øko-trær, jeg driter i GOM på langtur og jeg driter i batteribarene på langtur. De tallene jeg forholder meg til er bilens oppgitte gjennomsnittsforbruk (nullstillt ved avgang), km igjen til jeg er framme og LeafSpy sin beregning av gjenværende batterikapasitet. Enkel matte sier da alt jeg trenger å vite og om jeg må roe ned eller kan øke på.