Sv: P85D kjøpere, når forventes bilen? Pluss div info

[Mippen]

Alle som kjører elbil vet at det kan være litt konkurranse om ladepunktene. Kunne det ha vært en ide å ha ladetips på ladestadjonene? Ser mange uerfarne elbil eiere som for eksempel lader til 100% på hurtig ladestasjonen fordi de tror de må dette og ikke tenker på at de siste 20% går like fort på schuko. Det burde også være kontakter tilgjengelig.

[emil]

Alle som kjører elbil vet at det kan være litt konkurranse om ladepunktene. Kunne det ha vært en ide å ha ladetips på ladestadjonene? Ser mange uerfarne elbil eiere som for eksempel lader til 100% på hurtig ladestasjonen fordi de tror de må dette og ikke tenker på at de siste 20% går like fort på schuko. Det burde også være kontakter tilgjengelig.

Når minuttprising og ikke gratis eller stykkpris blir standarden tror jeg mye av problemene med de som fullader løser seg av seg selv. Men ja, en liten ladeguide for hurtiglading burde vært tilgengelig på alle ladere. Opplæringen mange kjøpere får fra sine forhandlere er minimal eller ikke-eksisterende og jeg har selv hjulpet og tipset mange ved ladestasjonene.

Har til og med hjulpet en dame som ikke fant ut hvor hun skulle koble ladekabelen sin inn i Tesla Supercharger...

[fredag]

Jeg er ofte innom Slependen Senter, hvor det er flere ladeplasser.
Type 1, Type 2 med 16A og Type 2 med 32A.

Det jeg også har lagt merke til er at E-UP og BMW i3 ofte står på Type 2 32A.
Men kan noen av disse utnytte denne ladingen?

Eller kunne de like gjerne stått på Type 2 16A?

Noen BMW i3 kan lade på 32A:

http://enmira.no/Ladeguiden.html

[emil]

Noen BMW i3 kan lade på 32A:

http://enmira.no/Ladeguiden.html

Takk.

I følge den oversikten kan i3 bare lade med inntil 7,2kW
Holder det da ikke å lade på 16A (11kW) i stede for å oppta en av 32A (22kW) plassene?

Alt annet enn Zoe og Tesla kan kun lade på enfase, så på en 11kW plass vil 6.6kW Leaf og i3 kun lade på ~3.5kW.