Sv: i3 og klokka

[MortenV]

Ravn

Løsningen med the can + 60A overgang er helt perfekt. Jeg var inne på tanken selv, men valgte billigere løsning (som er helt trygg dersom jobben er gjort riktig).

Sjekk forresten ut facebook - tesla roadster owners club. Nyopprettet gruppe hvor roadstereiere/interesserte deler info og erfaringer.

[ravn]

Her er kabelen (med roadsteradapter) som jeg elbilshop fikk laget.
10mm2 kabling. Ikke fått testet den på annet en 16A enda.

[elektrolux]

Her er kabelen (med roadsteradapter) som jeg elbilshop fikk laget.
10mm2 kabling. Ikke fått testet den på annet en 16A enda.

Elbilhjelpen.no mener du!

Vi har 4 til slike kabler som ble spesialbygget for Ravn.

Ellers vil jeg lodde stemningen for en tilsvarende kabel som ikke er avhengig av 43 kW ladere til å gi ca 15 kW lading.

Vurderer å få bygget en kabel som lader Roadsteren med 80A fra standard 22 kW mode 3 stolper. Det betyr litt Zaptec teknikk med transformering fra 3 fase 400V ( og 230V ) til 1 fase 80A og vil dermed utnytte Roadsterens lader maksimalt og med 18 kW

[ravn]

Det hadde jo selvfølgelig vært knall, men markedet er vel såpass lite at det blir relativt kostbart?

[elektrolux]

Ja, men hvor mange slike kabler til 25 000 kr er det marked for?

Betyr jo at Roadsteren blir like lett å AC lade som en Tesla S

[satheesh.net]

Her er kabelen (med roadsteradapter) som jeg elbilshop fikk laget.
10mm2 kabling. Ikke fått testet den på annet en 16A enda.

Hva kostet dette?

[_Christian]

Her er kabelen (med roadsteradapter) som jeg elbilshop fikk laget.
10mm2 kabling. Ikke fått testet den på annet en 16A enda.

Elbilhjelpen.no mener du!

Vi har 4 til slike kabler som ble spesialbygget for Ravn.

Ellers vil jeg lodde stemningen for en tilsvarende kabel som ikke er avhengig av 43 kW ladere til å gi ca 15 kW lading.

Vurderer å få bygget en kabel som lader Roadsteren med 80A fra standard 22 kW mode 3 stolper. Det betyr litt Zaptec teknikk med transformering fra 3 fase 400V ( og 230V ) til 1 fase 80A og vil dermed utnytte Roadsterens lader maksimalt og med 18 kW

Hvordan har du løst det med motstand inne i pluggen mellom pilot og jord? To kabler i serie med motstand i begge blir vel feil.

[ravn]

Fastmonterte kabler har ikke motstand (hvorfor skulle dem, produsenten har jo forhåpentligvis brukt kabel som tåler det ladestasjonen er rated for).

Type 1 håndtaket på overgangen har 150 ohm mellom pp og pe.