Sv: Artikkel: I -4'c - kun 67 km rekkevidde på Nissan på vinterføre

[elektrolux]

Jeg skal ta med feil type ladekabel og se om de finner ut av det.

[Olatho]

Jeg har en type2-kabel i bilen, men lader hjemme fra en boks med en fast kabel.
I tillegg har jeg jo umc-kabelen, men den bruker jeg "aldri". Hvilken vil de bry seg om (og kontrollere), og hvilken burde de bry seg om?

Jeg er helt enig i at det er en naturlig ting å ha med i kontrollrutiner, men det blir litt meningsløst idet man har flere enn en kabel.

[Gordon Retriever]

Men jeg skulle gjerne vist hva de er pålagt å sjekke anngående kablen? at den finnes? at den er CE merket? at den er uten brannsår? eller hva?

Regner med at det er en rask optisk kontroll av at kabelen ser hel og uskadet ut.

Det blir litt det samme som tilhengerfester som skal kontrolleres dersom de er montert på bilen. Men det er fortsatt ingen som har tatt det avtagbare tilhengerfestet på fossilbilen ut av bagasjerommet for å kontrollere det de gangene jeg har hatt bilen til kontroll.

[Griffel]

Rent bortsett fra at ingen riktig vet hva som kontroleres, er det vel temlig uproblematisk å ta med en ladekabel. Er det en sikkelig kontroll av kablen det er snakk om er det i tillegg bare en fordel. Uansett en ganske ubetydelig ting å ergre seg over.

[X-Trail]

Kun visuell kontroll av kabel og ladekontakt på bilen. De fleste har kabelen med i bilen og derfor er ikke det ett problem. Resterende vil bli tilgitt og saken er løst.

[turfsurf]

Dette blir jo rimelig teit da, man kan jo faktisk eie en elbil uten å ha løs ladekabel.

Hvor mange er det tror du?

Det spiller vel ingen rolle om det er mange eller ikke. Så lenge det ikke er krav om å ha original ladekabel til bilen, så blir hele greia bare for dumt.

Jeg har f.eks en Mennekes kabel liggende i bilen som jeg bruker sjelden, og så har jeg en UMC hjemme. Så lenge man kan ha fra 0 til ett tilfeldig antall ladekabler, så er det ikke noe poeng i å kontrollere den ene som ligger i bilen.

Skal man kontrollere ladekabler så får man ha en egen ordning for det, skal man kontrollere biler, så får man gjøre det. Eller skal man ha med jerrykanna med bensin på kontroll og?

[K S]

Dette blir jo rimelig teit da, man kan jo faktisk eie en elbil uten å ha løs ladekabel.

Hvor mange er det tror du?

Det spiller vel ingen rolle om det er mange eller ikke. Så lenge det ikke er krav om å ha original ladekabel til bilen, så blir hele greia bare for dumt.

Jeg har f.eks en Mennekes kabel liggende i bilen som jeg bruker sjelden, og så har jeg en UMC hjemme. Så lenge man kan ha fra 0 til ett tilfeldig antall ladekabler, så er det ikke noe poeng i å kontrollere den ene som ligger i bilen.

Skal man kontrollere ladekabler så får man ha en egen ordning for det, skal man kontrollere biler, så får man gjøre det. Eller skal man ha med jerrykanna med bensin på kontroll og?

Er det i det hele tatt noe å irritere seg over, eller bry seg om? Har en ikke ladekabel tipper jeg bilen blir godkjent, hvis det er feil med kabelen er det vel i absolutt alles interesse at feilen oppdages?

Er vel ikke nødvendig å tolke alt i verste mening? Bortsett fra å ha noe å diskutere da...... Jeg håper og tror at PKK for elbil blir bra, og at vi ikke får bilen ødelagt ved kontroll (ref rusing av dieselmotorer ved PKK.....)

[erik e]

Så er vi i gang igjen: Nye "krav og regler", og "OLA " vet best. Kutt ut ,jeg vil ikke ha med kablen min og annet p... prat. Det er mange EL-bileiere som trenger sjekk av KABEL.     Sorry,ikke vondt ment. Hilsen "kontrolløren" . 

[svingen]

Fin måte å få en "gratis" sjekk av kabel veldig lurt :-)

[cra]

Jeg ser ikke noe problem i at de kontrollerer kabelen dersom den ligger i bilen, og tviler på at det er noe problem å få godkjent om kabel ikke ligger der (ref. hengerfeste).

Mine er fast monterte i garasjen, med unntak av når vi er på lengre turer med Teslaen.

[Kjell Leaf]

Hvor står det at man er pålagt å eie en ladekabel ? Jeg kan bare si at jeg kun bruker hurtiglader.
Jeg har ingen problemer med å vise den frem, men kan ikke helt se at de kan tvinge meg til å vise frem en kabel om jeg sier at jeg ikke har.
Kanskje kommer biltilsynet snart hjem til meg og kontrollerer brødristeren også ?

[vartli]

Jeg hørte av en Nissan-selger at 16A lader med schuko ikke blir godkjent. Dette gjaldt visst også om den kunne justeres til lavere belastning. Om den har CEE, går det bra.

[Elmo]

Må ikke høre på det selgere sier.

[cra]

Spesielt ikke dersom han i samme åndedrag kunne tilby nettopp et produkt som ville få deg ut av knipa. 

[elektrolux]

He he.

Nå kan jo Staten påby diverse ting å ha i bilen.

I Norge har vi allerede refleksvest og varselstrekant som krav. Hørt rykter om at alkotest kan komme. Da kan også ladekabel komme på elbil.

I Frankrike er Alkotester et krav sammen med refleksvest.

Det neste blir kanskje krav om narkotikatester?