Sv: Bilder og info om superladere som er under bygging.

[Ladefabrikken]

Jeg har montert Webasto i min Leaf. Fant denne tanken på 7l som funka bra http://norpart.eivindbrandsnes.no/produkter/77-monteringstilbehor-wind Den er litt nedpå siden.

[Ohm]

Jeg har montert Webasto i min Leaf. Fant denne tanken på 7l som funka bra http://norpart.eivindbrandsnes.no/produkter/77-monteringstilbehor-wind Den er litt nedpå siden.

Den så fin ut.  Hvor har du plassert den? Ser at 1 liter er for lite, nå er det dieseltanken som er rekkeviddebegrensningen. Etter dagens kjøretur, ligger jeg på 13,6 kWh /100 i minus 7 kuldegrader. Fornøyd med det.

[Ladefabrikken]

Jeg har montert Webasto i min Leaf. Fant denne tanken på 7l som funka bra http://norpart.eivindbrandsnes.no/produkter/77-monteringstilbehor-wind Den er litt nedpå siden.

Den så fin ut.  Hvor har du plassert den? Ser at 1 liter er for lite, nå er det dieseltanken som er rekkeviddebegrensningen. Etter dagens kjøretur, ligger jeg på 13,6 kWh /100 i minus 7 kuldegrader. Fornøyd med det.

Jeg har den helt foran mellom støtfangeren og radiatoren. Men dette er en Leaf, vet ikke hvor det er plass til denne i Golfen. 1l tank vil ikke funke lenge nei.

[Ohm]

Jeg har montert Webasto i min Leaf. Fant denne tanken på 7l som funka bra http://norpart.eivindbrandsnes.no/produkter/77-monteringstilbehor-wind Den er litt nedpå siden.

Den så fin ut.  Hvor har du plassert den? Ser at 1 liter er for lite, nå er det dieseltanken som er rekkeviddebegrensningen. Etter dagens kjøretur, ligger jeg på 13,6 kWh /100 i minus 7 kuldegrader. Fornøyd med det.

Jeg har den helt foran mellom støtfangeren og radiatoren. Men dette er en Leaf, vet ikke hvor det er plass til denne i Golfen. 1l tank vil ikke funke lenge nei.

OK, takk. Skal se om det noe plass noe sted på eGolf. Har du luft eller vannvarmer?

[Ladefabrikken]

Jeg har vannvarmer. Brukt den nå i to år. Funker utmerket, men lagde en liten ekstra sløyfe med rør for å få mer kjølvann i systemet.

[Ohm]

Jeg har vannvarmer. Brukt den nå i to år. Funker utmerket, men lagde en liten ekstra sløyfe med rør for å få mer kjølvann i systemet.

Høres bra ut, godt å høre at du har hatt dette i 2 år og at du er fornøyd.  Tror jeg har valgt riktig med eber, bilen blir mye mer anvendelig og varmere inni. Snakket med en ingeniør som mente det var galskap å varme elbil på strøm fra batteriet, når det finnes gode dieselvarmere.
Foreløpig ser det ikke ut til at jeg trenger ekstra vannsløyfe på eGolfen. Den jobber for fullt for å holde varmen, så den biten fungerer. Blir nok litt justeringer etterhvert. Pri 1 er å få montert en større dieseltank.

[hpe]

Ohm: Når begynner du å ta bestillinger på montering?

[Ohm]

Ohm: Når begynner du å ta bestillinger på montering?

Hehe, jeg kan i hvert fall legge ut alle detaljer om hvordan.

Det er ikke veldig vanskelig å installere dette selv, jeg har valgt en meget enkel løsning. Forløpig lønner det seg å kjøre i Eco+, da blir det fin varme og meget lavt forbruk siden PTC varmeren ikke slår inn i det hele tatt, men varmeapparet fungerer på sist innstilte temperatur. I dag var det minus 12, og jeg fikk forbruk på 15,1 kwh/100 km. Det må vel anses som greit uten å fryse.

[moonbuggy]

Et sidespørsmål:

Risikerer du krav om innbetaling av moms og avgifter om du blir tatt i kontroll ?
Bilen din er jo ikke en nullutslippsbil lenger.
I prinsippet er jo dette en rekkeviddeforlenger som f.eks. I3 rex med en liten motor som lader batteri ved behov.
Bilen din slipper nå ut, 0,0xg CO2 pr. km, pluss noen dieselpartikler m.m.
Kort sagt, ikke lovlig 

[pwb]

Et sidespørsmål:

Risikerer du krav om innbetaling av moms og avgifter om du blir tatt i kontroll ?
Bilen din er jo ikke en nullutslippsbil lenger.
I prinsippet er jo dette en rekkeviddeforlenger som f.eks. I3 rex med en liten motor som lader batteri ved behov.
Bilen din slipper nå ut, 0,0xg CO2 pr. km, pluss noen dieselpartikler m.m.
Kort sagt, ikke lovlig 

Nei, ingen risiko for det. Mange elbiler er lever med slik varmer også.

[Ohm]

Tror drivstoffet må brukes til å drive kjøretøyet fremover. Det gjør ikke hydronicen. Bare god varme.

[sims]

Her er loven om avgiftsfritak for elbiler - og der er bare krav til nullutslipp av framdrift. http://lovdata.no/forskrift/2001-03-19-268/§4-10

[Ohm]

Det er jo temmelig klart og egentlig fornuftig. De få literne en varmer bruker, utgjør jo ikke de store utslippene.  Ved riktig bruk, soter eller oser den ikke heller.

[moonbuggy]

Litt flisedebatt, men:

Ser liksom ikke helt forskjellen på f.eks. I3 REX og dieselvarmer i e-golf.
REX bruker bare batteri til fremdrift. Bensinmotor gir økt rekkevidde ved å varme bilen, samt lade batteri.
Dieselvarmet e-golf. Batteri til fremdrift. Dieselvarmer gir økt rekkevidde gjennom  å varme bilen.

Hva er den prinsippielle forskjellen, i forhold til lovteksten ?

[moby666]

Ser du ikke forskjellen? 

I3 med REX kan for eksempel kun kjøres med bensin. Du trenger aldri å lade den opp.
Du kommer ikke så langt med eGolf uten strøm på batteriet og full tank i webastoen

Om det er riktig politikk, er noe helt annet. I3 med REX hadde medført at I3 var mer brukbar enn andre hybridbiler med kort el-rekkevidde.

Litt flisedebatt, men:

Ser liksom ikke helt forskjellen på f.eks. I3 REX og dieselvarmer i e-golf.
REX bruker bare batteri til fremdrift. Bensinmotor gir økt rekkevidde ved å varme bilen, samt lade batteri.
Dieselvarmet e-golf. Batteri til fremdrift. Dieselvarmer gir økt rekkevidde gjennom  å varme bilen.

Hva er den prinsippielle forskjellen, i forhold til lovteksten ?