Beste og verste hurtigladerplassering.

[Car-El]

Ripe i lakken e ingen problem. Det e bare å la kjærringa kjøre.

Det e solgt nesten 6000 biler i Norge. Og av dem så er der cirka 300 som har et problem. Det blir rundt 5%. Det er et levelig tall, selv om det skulle vært 0%. Feil oppstår. Og dette er et ganske nytt konsept med litt tilnærmelser til det ekstreme. Bare som denne benktesten bilmagasinet Autofil på pekte. Der dem forklarte at bilen har "for mye kraft" ikke bare i start øyeblikket, men i 10, 20, 50km/t.
Og Tesla som selvskap har ikke di samme midlene og erfaringene som dem som lager raske familiebiler. Slike som Ford og Opel. Dem er nå i begynnelsen nødt til å gjøre slik som Mercedes. Send ut produktet uten å få testet det sikkelig om det virker.

Så at vi er salige og hyller Elon Musk, Tesla og systemet som vi Tesla eiere er inne i, er vel noe samme som enkelte sitt forhold til dette bilmerke som heter BMW. Noen av dem som liker det bilmerke ser ikke feilene som det bilmerket har. Benekter at det noensinne er produsert en bil som det har oppstått en feil med og at alt annet er dritt.

At æ digger Tesla så mye at enkelte bruker flere kiloWatt i sinne for å rakke ned på "den eneste sanne og riktige" bilmerket, det syndes æ e tøft!

[Kallagtunet]

Det e solgt nesten 6000 biler i Norge. Og av dem så er der cirka 300 som har et problem. Det blir rundt 5%. .

Bullshit!

[Teslanewbie]

300.. nye comical Ali ?
Men så lenge de ordner opp slik de Gjør er det greit men hvor lenge har de økonomi til det ??

[Dennis]

Feil på 4-5000 er vel nærmere sannheten hvis det er solgt 6000

[Også_Øyvind_H]

Som kunde må du påregne en del småfeil, som feks havari på drivverk mm....

Nei! Det er totalt uakseptablet ved kjøp av bilen som mange ukritisk har knefalt og tilbedt som verdens frelser ... uansett feilrate og størrelse. En av de siste fossilbilene jeg kjøpte, var relativt "dyr" ... og har ikke opplevd èn eneste feil på den, ei heller den siste EL-bilen vi kjøpte. Det er slike feilfrie opplevelser ovenfor kundene som skaper tillit og tiltro. Hvor mye skal egentlig til før Tesla får seg en ripe i "lakken"?

Det går vel ikke lange tiden før TMS eierne hilser hved hjelp av antall fingre i været. Èn finger for hver DU som er bytta ... 

Ja, da bør man holde seg til BMW, for risiko for lekkasje og brann er jo helt ufarlig (og det er kun 63% av de norske bilene som er innkalt):

http://www.klikk.no/motor/article1491830.ece

[kjellan]

Som kunde må du påregne en del småfeil, som feks havari på drivverk mm....

Nei! Det er totalt uakseptablet ved kjøp av bilen som mange ukritisk har knefalt og tilbedt som verdens frelser ... uansett feilrate og størrelse. En av de siste fossilbilene jeg kjøpte, var relativt "dyr" ... og har ikke opplevd èn eneste feil på den, ei heller den siste EL-bilen vi kjøpte. Det er slike feilfrie opplevelser ovenfor kundene som skaper tillit og tiltro. Hvor mye skal egentlig til før Tesla får seg en ripe i "lakken"?

Det går vel ikke lange tiden før TMS eierne hilser hved hjelp av antall fingre i været. Èn finger for hver DU som er bytta ... 

Ja, da bør man holde seg til BMW, for risiko for lekkasje og brann er jo helt ufarlig (og det er kun 63% av de norske bilene som er innkalt):

http://www.klikk.no/motor/article1491830.ece

Her er enda fleire bilmerker ein må holde seg unna .......

http://www.klikk.no/motor/bil/article934521.ece

(Bør også holde seg unna den eine Teslaen som tok batterfyr...
men nå har vi titanskjold..... for å beskytte mot skader.  dog uten innkalling).