Beste og verste hurtigladerplassering.

[Teslanewbie]

Diskusjon i andre forum


https://groups.google.com/forum/#!topic/tesla-owners-of-nj/J2QIjG-X8aQ

http://www.teslamotors.com/it_IT/forum/forums/epa-range-rating-p85d-only-242-while-s85-remains-265-truly-disappointing-not-due-Method

[Teslanewbie]

Kan vi se en ny batteripakke til P85D snart ? en P100D

Kjøper vi grisen i sekken ?

[Trustno1]

Hva er det med postene dine og bekymring for økonomi? Syntes du er redd for prisutviklingen på TMS i nesten alt du skriver

Utvikling vil det alltid være, og bil verken har vært eller vil bli noen god investering.

[petersv]

Kan vi se en ny batteripakke til P85D snart ? en P100D

Kjøper vi grisen i sekken ?

Katta? Eller mener du vi gjør et godt kjøp? http://no.m.wikipedia.org/wiki/Katta_i_sekken

[Dennis]

Lengre rekkevidde på langkjøring og litt mindre på bykjøring, så rart forskjellen er så mye. Får se etterhvert om hva rekkevidden er. Kan være EPA har gjort noe justeringer på målemetoder eller at Tesla har gjort justeringer på tilgjengelig kapasitet. For virker som rekkevidde stemmer bedre nå også med hva P85 faktisk klarer.

[Amoss]

Kan være EPA har gjort noe justeringer på målemetoder

Ja, det påståes at de har gjort det, uten at jeg har satt meg så godt inn i hva forskjellen er etc... Men du finner det godt forklart i linkene i OP.

[Teslanewbie]

Hva er det med postene dine og bekymring for økonomi? Syntes du er redd for prisutviklingen på TMS i nesten alt du skriver

Utvikling vil det alltid være, og bil verken har vært eller vil bli noen god investering.

Nei . Men trenger range .. og lurer på hvis ikke S85D  hadde Vært mer fornuftig hvis P85D  ikke har samme rekkevidde ...

[Bjoris]

Hva er det med postene dine og bekymring for økonomi? Syntes du er redd for prisutviklingen på TMS i nesten alt du skriver

Utvikling vil det alltid være, og bil verken har vært eller vil bli noen god investering.

Nei . Men trenger range .. og lurer på hvis ikke S85D  hadde Vært mer fornuftig hvis P85D  ikke har samme rekkevidde ...

Hehe, artig diskusjon, er det egentlig fornuftig med 400 hk i en bil? 700 hk mener jeg bestemt at ikke har ett fnugg med fornuft å gjøre, men jeg forstår godt de som lar seg friste:)

[Havebigfun]

Range er viktigere enn ytelse for meg. På langtur av den typen Bjørn gjorde på sin siste video er rekkevidde alt- jo kortere man lader desto raskere er man fremme- dessuten kan man evt skippe enkelte ladestasjoner- det sparer tid. Jeg også bestillte P85D- hvis den i praksis har vesentlig kortere rekkevidde en S85D eller min nåværende P85 blir det nok ikke noe av denne dealen - derfor viktig info for meg

[Olemann]

Jeg tipper den kommer til å hete P100Q, bedre range med større batteri ja, men også en motor pr. hjul, gir endel morsomme muligheter som Dual drive ikke har.
Så; bare å vente for de som har god tid, at Elon Musk stopper innovasjon er vel mindre sansynlig enn at han fortsetter den

Kan vi se en ny batteripakke til P85D snart ? en P100D

Kjøper vi grisen i sekken ?

[turfsurf]

Lengre rekkevidde på langkjøring og litt mindre på bykjøring, så rart forskjellen er så mye. Får se etterhvert om hva rekkevidden er. Kan være EPA har gjort noe justeringer på målemetoder eller at Tesla har gjort justeringer på tilgjengelig kapasitet. For virker som rekkevidde stemmer bedre nå også med hva P85 faktisk klarer.

Er det ikke bare at de har begynt å måle annerledes, snitt rekkevidde av en lading til 80% og en til 100%

[MR Tesla]

Range er viktigere enn ytelse for meg. På langtur av den typen Bjørn gjorde på sin siste video er rekkevidde alt- jo kortere man lader desto raskere er man fremme- dessuten kan man evt skippe enkelte ladestasjoner- det sparer tid. Jeg også bestillte P85D- hvis den i praksis har vesentlig kortere rekkevidde en S85D eller min nåværende P85 blir det nok ikke noe av denne dealen - derfor viktig info for meg
Valget mellom P85D og S85D er et luksusproblem- skal jeg ha en superbra bil eller verdens beste bil? P85D koster ca 200k mere fullspekket vs en svært godt utstyrt S85D. Hadde vi ikke visst om P85D hadde vi siklet på S85D vs S85. Fornuften sier meg: klar deg med en S85D: lengre range og stillere kupe med 19 felger men vi lever bare en gang så det må bli en P85D med feite 21 felger på meg;D

[Havebigfun]

Ja -det er valgets kvaler- vi har noen måneder på oss før bilene kommer. Rekkeviddespørsmålet er avklart innen den tid.

[Også_Øyvind_H]

Kopierer svaret mitt i den andre tråden - det er vel mest relevant her

Ok - hva er fakta?

Gammel EP S85: By 88 MPGe, landevei 90 MPGe, snitt 89 MPGe
Gammel P85: Vet ikke (finnes den?)
Ny EPA P85D: By 86 MPGe, landevei 94 MPGe, snitt 89 MPGe.

Mao, P85D er mindre effektiv i by og mer effektiv på landevei.

Vi vet også at, pga vekting by/landevei gir dette 265 miles på gammel S85 og 242 miles på P85D (21' tommere) og 250 miles (19' tommere).

Tallene Tesla har oppgitt tidligere (D'versjoner) er jo ikke EPA tall, så hvorfor folk sammenligner med det er for meg en gåte.

Ut i fra dette er det vel opp til hver og en å bestemme hva som er viktig - rekkevidde i by eller landevei.

[sigurdi]

Landevei kan nok oversettes til motorvei i Norge siden landeveien i USA har svært ofte 60 eller 65mph som fartsgrense.
Så kjøring på motorvei gir faktisk P85D 4.5% lengre rekevidde en S85 med de nye strengere EPA kravene.
Kjører du mye på norske landeveier som har vesentlig lavere gjennomsnittshastighet så kan du regne med noe kortere rekevidde, pga høyere vekt.
Aktiv kjøring må en regne med vesentlig kortere rekevidde, eller tror noen at å utnytte 691 hk er noe annet en svært morro, drifts økonomisk er det ivertfall ikke.