Sv: Sikkerhet og komfort i Kewet'en eller Buddyen

[ravn]

http://www.aerorider.dk

Noen som har vært borti?
Ser du kan få den begrenset til "sykkelfart" så da er den kanskje lov i norge også?
Dog er den typegodkjent vil den vel kunne gå under samme regler som reva/buddy?

[GoElectric]

Kjøretøyet du er snakker om (Airorider) er en Velomobil eller populært kalt liggesykkel. Disse syklene er bla. meget populære i Nederland, men ikke så vanlige her i landet. Kanskje bare 4 eiere av velomobil i Norge; og de har en egen hjemmeside: www.velomobil.no.

Det finnes mange ulike typer liggesykler, med og uten karosseri/skall. Jeg vurdere selv også å kjøpe meg en velomobil. Jeg selv har sett på GoOne3, men Aerorider ser minst like bra ut.

Velomobiler kan bygges om til en el-sykkel slik at du får elektrisk-assistanse i motbakkene. På flatmark vil en Velomobil med skall, lett komme opp i en fart på 50/60km/t pga redusert luftmotstand sammenlignet med en vanlig sykkel! Poenget med en Velombil må jo være at man skal få litt mosjon også!?

Ettersom Velomobilen i utgangspunktet er en sykkel (selv med elektrisk-assistanse er den fortsatt en sykkel så lenge motoren har maks kontinuerlig effekt på 250W og gir assistanse bare når man trår) burde denne gå som en vanlig sykkel uten behov for registrering og kan ferdes alle steder hvor en vanlig sykkel kan ferdes. Men dette MÅ sjekkes opp med veimyndighetene/politiet før man går til anskaffelse av en sådan doning!

[ravn]

Nja.
Den er nå registrert i Danmark som "knallert", toppfart på 45 km/t.
Men de skriver at de kan begrense den til 25 km/t for at den skal gå som velomobil.
Litt skeptisk til å kjøre en slik på veien merker jeg

[GoElectric]

Poenget med en velomobil er jo nettopp at du IKKE trenger bruke den på bilvei. Ettersom den er en sykkel, kan den etter det jeg kan forstå benyttes på gang- og sykkelstier.

[PerBear]

Jeg anbefaler å diskutere med norske eiere av velomobiler (www.velomobil.no) angående bruksområder og bruk på sykkelsti. De har antagelig blandet erfaring 

Jeg lurer selv på å kjøpe et Alleweder byggesett. Da får du en ferdig velomobil som veier 31 kg uten motor og batteri. Alleweder er relativt enkel å bygge om til eldrift selv men da blir vekten rett i underkant av 40kg som er foreslått grense for lovlig elsykkel (EPAC) ihht EN 15194 - den kommende europeiske EPAC standard.  men da er maks fart med elmotor 27,5 km/t (25 km/t + 10%).

Aerorider Concept veier 59 kg med motor og batteri og kan gå i inntil 45 km/t.  Men den tror jeg ikke lenger produseres. Derimot ser det ut til at Aerorider Sport er tilgjengelig. Dersom den har samme hastighet må den i Norge registreres som moped. Det bør være relativt enkelt å få til siden det opplyses at den er TUV godkjent.

Det hadde vært tøft hvis du anskaffet en slik - ca 1 øre/km i strøm! 

[elektrolux]

Det hadde vært tøft hvis du anskaffet en slik - ca 1 øre/km i strøm! 

Skal vi forsøke å holde oss til litt mer konkrete verdier. I dette tilfelle Kwh/km.

Kr/ km er en av de mest misbrukte benevnelsene som finnes i Elbilsammenheng, og oppgis gjerne i forbindelse med salg av biler, og som i følge selger bruker langt mindre strøm enn alle andre helt like biler. Ofte bruker slike biler under 1 kr / mil i strøm, og trenger ikke service.

[bosonic]

Enig med deg her elektrolux, men husk rett benevnelse: kWh/km 

[PerBear]

Skal vi forsøke å holde oss til litt mer konkrete verdier. I dette tilfelle kWh/km.

Beklager. Det må være min iver etter å "pushe" elsykkel som har tatt litt overhånd 

Det jeg burde skrevet var at en vanlig elsykkel bruker ca 10Wh/km, altså 100 km på 1 kWh.

Mvh Per

PS: Elsykler bruker 4-15 wh/km fra reelle data. De laveste er med liggesykkel, de høyeste er fra elsykler med motorer vesentlig kraftigere enn 250W som er maks for lovlig elsykkel i Norge. Til sammenligning bruker en 2008 modell Toyota Prius 155-210 Wh/km avhengig av målemetode. Den krever altså ca 16 ganger så mye energi som en elsykkel for å frakte en person 

[elektrolux]

Enig med deg her elektrolux, men husk rett benevnelse: kWh/km 

Rettet nå. Takk.

[Ken]

Å pushe elsyklkel er helt riktig. Å bruke energy nok til å skyve et tonn med metal og gummi bare til å transportere et menneske er noe tull i det fleste tilfeller.

Det er litt rart at elsykkel ikke er mer populær i dette berg og dal av et land. Jeg selv kunne ta sykkel til byen 7km avstand men det er noen forferdlige bakker å bestige og man er helt svett når man kommer fram. Jeg bør ta den sjøveien med el-pedalo-sykkel. Det er i alle fall vannrett