Sv: Battery swap !

[Otto]

Herlig! Spesielt Ringen i autopilot :-)

[Kallagtunet]

Forhåpentligvis da er autopiloten ikke programmert av Tesla sitt software team :-)

[Bowers]

Enig med Høgis her...

TMS har så mange feil/mangler/svakheter (etter hvordan man ser det) at de absolutt bør få bilen til å fungere som tiltenkt før de legger til flere features.
Unntaket etter min personlige mening må være ting som virker helt ulogisk og ikke tilby i dag. (Auto-bremser, HUD, Oppvarmet ratt, ACC, bedre seter o.l.) Nå kommer trolig en del av dette allerede på modeller som bestilles i dag og det er positivt

[turfsurf]

Enig med Høgis her...

TMS har så mange feil/mangler/svakheter (etter hvordan man ser det) at de absolutt bør få bilen til å fungere som tiltenkt før de legger til flere features.
Unntaket etter min personlige mening må være ting som virker helt ulogisk og ikke tilby i dag. (Auto-bremser, HUD, Oppvarmet ratt, ACC, bedre seter o.l.) Nå kommer trolig en del av dette allerede på modeller som bestilles i dag og det er positivt

Ikke helt enig her, det må være en balanse. Man må sette av tid til å fikse og forbedre eksisterende funksjonalitet samtidig som man jobber med nye ting. Dette er SOP for SW utvikling. Sette nyutvikling på hold hadde vært kjempedumt.

[Bowers]

Jeg mener ikke at nyutvikling skal settes på hold, men å få eksisterende funksjonalitet til å virke som den skal bør prioriteres fremfor å pushe ennå flere funksjoner som erfaringsmessig også vil ha introduksjonsproblemer.

[Car-El]

Kjære Fundamentalist!

Du tok ikkje litt vel av no? 

[JO]

Kvalitet bør være pri 1 fra Tesla fremover og det viktigste utviklingstrekk.. Slik det fremstår i dag hadde jeg aldri kjøpt en Tesla igjen.

[Elbil fundamentalist]

Kjære Fundamentalist!

Du tok ikkje litt vel av no? 

He-he litt kanskje Musk blir trigget av umulige oppgaver, så det er bare å pøse på.

[Car-El]

Kjære Fundamentalist!

Du tok ikkje litt vel av no? 

He-he litt kanskje Musk blir trigget av umulige oppgaver, så det er bare å pøse på.

I så fall. 

Æ vil ha at bilen kommer selv ut av garasjen, ferdig oppvarmet, i rett profil og stopper utfor husdøren min. Og at den kjører helt automatisk til destinasjon, uten min hjelp.

Og flyve funksjon. Hel automatisk den å.

[Amoss]

Og flyve funksjon. Hel automatisk den å.

Kommer enten i Model F(ly) eller Model U(fo)

[Elbil fundamentalist]

Kjære Fundamentalist!

Du tok ikkje litt vel av no? 

He-he litt kanskje Musk blir trigget av umulige oppgaver, så det er bare å pøse på.

I så fall. 

Æ vil ha at bilen kommer selv ut av garasjen, ferdig oppvarmet, i rett profil og stopper utfor husdøren min. Og at den kjører helt automatisk til destinasjon, uten min hjelp.

Og flyve funksjon. Hel automatisk den å.

Self parking på privat grunn vil bli levert. Fantastisk!!  Garasjeåpneren kodet på "home link" og kjører selv inn og ut av garasjen med bruk av sensorene. Trenger bare induksjonslader, så slipper man å styre med ladekabel...

Luftdemperene kan i hvert fall programmeres for lange hopp, men tilhørende "landing". En start i hvertfall :-)

[LA-Thing]

Mye interessant her, har tilføyd noen tanker:

-Ultra lettvekt karbontak og bakluke. Mener BMW hadde en utgave av M3 med slikt tak
-Panser og forskjermer i GLARE , mye lettere, men fortsatt "mykt" og "trygt" for fotgjengere.
-Bærende strukturer i alu/kevlar kompositt for masseproduksjon.
-Karbon hjuloppheng. Med inboard luftfjærer da vel
-Karbon felger
-Titan hjulbolter og utbredt bruk av titan ellers. Har magnesium hjulmutre på en av bilene nå, enda lettere..
-Keramikk bremser
-Opsjon for high performance batteri, ned mot halve vekta og 185kWt 2x600 HK Tesla Model Composit S RRP185D. Har tenkt på noe liknende: P125QC. Stor, 2-dørs bil (coupe) med fire motorer (quad) uten differensialer. 125kWt betyr at du kan bruke 300 wh/km i 40 mil, høy hastighet til sydligere strøk mulig. Navnet kan kanskje støte noen...
- Lettvekt frontrute i innvendig polycarbonat og glass ytterst som tåler kollisjon med en tiur i 300km/t uten å få fuglen inn i bilen og ekstra sterk ramme/innliming av rute som er elgsikker opp til 100km/t og overlevbart opp til 150km/t. Ikke for elgen kanskje, men 'moosproof' ville sikkert slått an også i Canada.

[Leaf_2014]

Adaptivt understell.

[Leaf_2014]

Takstativ på ikke-pano.

[mr.rs4]

Ja dette var jeg mye enig i
Dette hadde vært kjekt å fått til:

- Adaptivt understell.

- Keramikk bremser
- Opsjon for high performance batteri, ned mot halve vekta og 185kWt 2x600 HK Tesla Model Composit S RRP185D. Har tenkt på noe liknende: P125QC. Stor, 2-dørs bil (coupe) med fire motorer (quad) uten differensialer. 125kWt betyr at du kan bruke 300 wh/km i 40 mil, høy hastighet til sydligere strøk mulig. Navnet kan kanskje støte noen...

- Auto-bremser
- HUD
- Oppvarmet ratt
- ACC
- bedre seter o.l.- Kommer vel på P85D, om de er gode nok