Sv: Hurtiglading fungerer ikke slik det er nå

[sn0le]

For 3 uker siden hadde jeg et havari som førte til batteribytte.
Først i går fikk jeg serviceordren etter mye knot fra Tesla.
Greit nok det, ikke verdens undergang.

Men.....

Ser på serviceordren at batteriet de har satt inn har følgende varenummer:
ASY,HV BATTERY,S3BB,REMAN,CAT1,MDLS (1038596-01-B)

Det er altså et refurbished/remanufactured 85kWh batteri av revisjon B.

Så at bb i sin video nevnte at D-revisjon etter sigende skal kunne takle høyere effekt på lading. Det er jo kjekt hvis Superchargerne kommer med enda høyere effekt enn i dag.

Føler meg litt snurt akkurat nå. Tesla har altså erstattet mitt pent brukte (lite bruk av høy SOC) D-batteri med knappe 12.000km bak seg og satt i et refurbished B-batteri med Gud vet hvor mange km bak seg og Gud vet hvor mye det har vært på høy SOC.

Hvis det at B-batterier tåler 120kW lading og D-batterier tåler 150kW lading stemmer, så føler jeg meg faktisk litt lurt. Da vil jeg jo ikke kunne få nytte av neste generasjon SC hvis de øker slik de gjorde på 2 generasjon SC.

Faen..... Litt småforbanna nå kjenner jeg.

Edit:
Kom på en ting.
Når jeg hentet bilen så spurte jeg hun som jeg snakket med på Tesla Grorud om det var et nytt eller refurbished batteri jeg hadde fått.
Da svarte hun "Det er selvfølgelig et helt nytt batteri du har fått".
Mao blank løgn....

[Muffinman]

Ta bilde av serienummeret og post her.

For en tid tilbake sikret jeg meg id på batteriet mitt i tilfelle noe skulle skje. Er faktisk såpass mistenksom at jeg sjekker dette når bilen har vært inne til reklamasjonsarbeid. For øvrig er jeg en av de som har fått inndratt ca. 5kwh over natta i software. Har D-pakke.

[sn0le]

Verst tenkelige tilfelle er vel om den B-pakken har gått 100.000km i USA og så blitt refurbished pga kontaktorfeilen.
Mulig de har gått over cellene og byttet noen, men vil tro at de ikke har byttet alle 7000+ celler.

Så kjører jeg 20-30k pr år og etter 6 år har jeg 50% restkapasitet.
Hvis jeg reklamerer på det da, og Tesla sier det ikke skyldes produksjonsfeil men heller normal slitasje så sitter jeg med skjegget fullt av postkasser.

[Muffinman]

En grei indikator kan vel være om du får samme rekkevidden som med den gamle pakken. Tenker da på indikert, samt i praksis. Batteriet har en status i dag som er en sum av tidligere bruk. Det vil neppe degraderes raskere fra det punktet om det har vært utsatt for "frisk" bruk tidligere.

[Øyvind.h]

Hvor er info om at D-pakken kan lades raskere enn B? Er dette gjetning, eller offisiell info?

[Kagex]

SnOle.  Jeg har sluttet å tro det tesla ansatte sier.  De kaller det uheldig kommentar.  Jeg kaller det løgn

[bb]

Kanskje du har fått mitt gamle batteri? Jeg tror dessverre ikke at jeg har noen videoer/bilder med serienummeret på det gamle batteriet.

Det kan tenkes at du har fått nytt batteri, men at pakken er av en gammel batch de hadde liggende. En indikator er å se under bilen. Ser batteripakken ny ut? Det gjorde min. Hvis den hadde vært brukt ville jeg sett det.

[kjølholdt]

hvorhen på bilen finner jeg serienummeret til batteriet

[Epleskreller]

Bak høyre fremhjul 

[Hyperstress]

Kanskje du har fått mitt gamle batteri? Jeg tror dessverre ikke at jeg har noen videoer/bilder med serienummeret på det gamle batteriet.

Det kan tenkes at du har fått nytt batteri, men at pakken er av en gammel batch de hadde liggende. En indikator er å se under bilen. Ser batteripakken ny ut? Det gjorde min. Hvis den hadde vært brukt ville jeg sett det.

Skal ikke se bort fra at «refurbished» også inkluderer omlakkering, slik at det ser helt nytt ut.

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg ville sjekket hva som er faktisk installert, og om det stemmer at du har fått B-versjonen ville jeg klaget. Om de sier at det ikke er nevneverdig forskjell på B og D versjonen ville jeg krevd skriftlig dokumentasjon på hva som er forskjellene. Og dokumentasjon på hvor langt batteripakken har gått i forrige bil.

Om batteripakken har gått 10.000 km, og de kan dokumentere at forskjellene er ubetydelige, når den er remanufactured, så ville jeg ikke bekymre meg for mye. Om det skulle dukke opp forskjeller som ikke er i dokumentasjonen ville du ha en god sak.

[F_P]

Helfrekt å montere en eldre revisjon uten å opplyse om det. Sågar juge når du spør spesifikt. Mulig kontorpersonalet på serviceavdelingen har opplyst deg i god tro, men uansett uholdbart å ikke gi beskjed.

Blir bare mer, og mer overgitt over kommunikasjonen fra Teslaansatte. Det gjelder tydeligvis fra topp til bunn i organisasjonen 

[Øyvind.h]

Det er et annet alternativ her - koden på service-skjemaet er bare et produktnavn som service-personalet har lagt inn. Det trenger ikke stemme med hva som faktisk er satt inn. Sjekk hva som står på batteriet. Mener det er synlig på en stor hvit lapp bak høyre forhjul (dvs midt under bilen, ikke i selve hjulbrønnen).

[RaBalder]

Da er det vel på innsiden av høyre forhjul man bør titte og ikke baksiden av forhjulet 

Så langt frem på batteripakken man kommer og på høyre hjørne sitter det en vertikal merkelapp.
Titter man fra innsiden av høyre forhjul (mot venstre forhjul) burde man se merkelappen.

[fonberg]

Det er et annet alternativ her - koden på service-skjemaet er bare et produktnavn som service-personalet har lagt inn. Det trenger ikke stemme med hva som faktisk er satt inn. Sjekk hva som står på batteriet. Mener det er synlig på en stor hvit lapp bak høyre forhjul (dvs midt under bilen, ikke i selve hjulbrønnen).

Du mener denne lappen ja? (Dette er bilde jeg tok under min egen bil, bak høyre forhjul.)