Sv: Drive unit failure

[zbk]

Fikk følgende melding fra forhandler i dag:

"Hei!

For orden skyld vil jeg opplyse om at vi på det sterkeste fraråder lading av Renault Zoe på Tesla sine ladere.

Grunnen til dette er at det mange av Tesla sine ladere er modifisert for Tesla, det er blitt gjort en overkobling inne i laderne som gir Tesla sine biler en fordel, men som kan gjøre stor skade på en Zoe.

En slik overkobling er ikke tillatt ellers i Europa og er derfor ikke noe man kan forvente at en Zoe skal kunne tåle.

Ber om tilbakemelding på at denne e-posten er lest og oppfattet. "


Andre som har fått det samme? Og er det noen som vet hvilken modifisering som er gjort og av hvilken grunn?

[Rav4_EV]

Tesla har kun Superchargere. Disse passer ikke til Zoe og gjør ingen skade.

Derimot er det noen installatører som kobler sammen fasene i veggboksen hjemme hos Teslakunder for privat bruk. Disse er tydelig merket "Modifisert, kun for Tesla."

I det offentlige rom skal dette ikke forekomme.
Har kun sett dette gjort av et neandertalerfirma utført i Sandefjord.

[zbk]

Jeg oppfattet det til å være hjemmeladerene, ja. Hva er hensikten med denne modifikasjonen? Og er man "garantert" det er merket?

Tolker dette dithen at om eieren av en Tesla kan bekrefte at hans veggboks ikke er justert på denne måten burde de fungere like bra som min egen hjemmelader.

[Griffel]

Og er det noen som vet hvilken modifisering som er gjort og av hvilken grunn?

Søk på lask, lasking og andre varianter av lask så finner du raskt svaret.

Modifisering=Lask, gunn=mer strøm til bilens innebygde lader.
(mer enn 16A fra 230V enfaseanlegg til Tesla med singlelader)

Noe forvirring kan lett oppstå ved at enkelte kaller ladestasjoner/ladepunkt for ladere (hjemmelader/reiselader etc.), spesielt ille er det når bilfirmaer ikke helt vet forskjell på en stikkontakt og en lader.