Sv: Starter ikke

[Perpendicular]

@sondell

Tack för svaret. Följer din utmärkta blogg.
Om jag köper en bil i Norge för export skiljer det från flyttgods på en viktig punkt. För att undvika omregistreringsavgiften skall bilen anmälas för export redan vid ägarbytet.
För att då kunna köra bilen till gränsen behöver väl säljaren gå med på att låta ägarbytet ske ett dygn senare och "bjuda" på försäkringen.
Det andra alternativet är att betala och köra bilen till en speditör som fraktar till Sverige.

Stort tack för beskedet att garanti och serviceavtal gäller i hela EES/EØS.

@pej

Det vore intressant att höra hur du gjorde vid exporten av din TMS till Danmark.

[sondell]

Ja, det var ju en väsentlig skillnad . Då kan du lösa det själv med typ en sån här eller?
http://www.if.se/web/se/privat/radochtips/direktimport/pages/default.aspx

Jag har fått ett svenskt SIM kort nu också men på servicen sist så vägrade servicekillen att sätta in det. Sa jag var tvungen att byta MCU i så fall. Låter myyyyycket märkligt. Tror inte ens på det. Möjligt de måste ta bort skärmen för att byta, men inte ny skärm. Så jobbar fortfarande med det. Spelar väl inte jättestor roll. Men det är ju möjligt att det fortfarande är en lägre begränsning på hastighet och nedladdningsmängd vid roaming och det vill jag ju inte ha. Han lät SIM kortet ligga kvar i bilen. Ska se vad som händer om jag sätter det i 4G mobilen istället .

[pej]

Det må lages et utførselsdokument på et norsk tollkontor med fakturaverdi på bilen. Kjøperen får med seg denne samt begge vognkortene. Selger fjerner skiltene og leverer disse inn på biltilsynet. Bilen avregistreres og forsikringen sies opp. Kjøper har resten av ansvaret herfra. Prøveskilter, toll, moms og forsikring osv er hans ansvar.

Betaling gjøres med ekspressoverføring mens man venter. Må man vente en dag eller to så må man det, men har man samme bank (en bank som finnes i begge land som feks Nordea) går dette på 2 timer. Nøklene får kjøperen når pengene er PÅ konto, Ikke på vei inn. Det holder ikke. 

Jeg har spurt ved flere anledninger om han har sjekket toll/moms og fått ja til svar. Om han vil smugle inn bilen er det ikke noe jeg kan forhindre uansett.

Dette lønner seg for dansker nå kun pga den lave krona. Om den svinger opp igjen, vil det ikke være noe særlig å hente. Det som også skjer nå er at bilene på bilbasen.dk blir billigere siden disse blir presset av norske importbiler. Dette høres helt surrealistisk ut, men det samme skjedde jo i Norge med Tyske BMW og MB importbiler når det ble populært.

[sondell]

Då behöver du exportskyltar i tillägg till importförsäkringen. Kostar 250 kr i Norge enligt denna http://forbrukereuropa.no/images/transit_plates_ENG.PDF

[pej]

Då behöver du exportskyltar i tillägg till importförsäkringen. Kostar 250 kr i Norge enligt denna http://forbrukereuropa.no/images/transit_plates_ENG.PDF

Er du helt sikker på dette? Snakket med tollvesenet og de sa jeg bare trengte en utførsel. Kjøperen skulle ta med prøveskilt fra DK. Men nå må jeg sjekke på nytt. Dette virker jo logisk, så mulig at personen jeg snakket med ikke kunne nok om dette.

[sondell]

Då behöver du exportskyltar i tillägg till importförsäkringen. Kostar 250 kr i Norge enligt denna http://forbrukereuropa.no/images/transit_plates_ENG.PDF

Er du helt sikker på dette? Snakket med tollvesenet og de sa jeg bare trengte en utførsel. Kjøperen skulle ta med prøveskilt fra DK. Men nå må jeg sjekke på nytt. Dette virker jo logisk, så mulig at personen jeg snakket med ikke kunne nok om dette.

Nej,säker är jag inte. Jag importerade min egen bil och hade ju orginalskyltarna på. Men hur han ska kunna få danska skyltar till en bil som de inte vet någonting om i ett annat land om som personen ännu inte äger verkar ju lite märkligt. Så precis som du säger är det nog det mest logiska att det ska vara norska exportskyltar på bilen om den ska köras hem. 

[hookmaker]

Annars kan man ju beställa transportskyltar flera ställen på webben, som gäller 2-4 dagar inklusive försäkring.

[hgn98009]

Om det är en norsk firma som eksporterar bilen till EU, borde inte firman kunna dra av den norska MVA:n?

Man skulle kunna tänka sig att en bil annonseras för 500000 men vid eksport borde firman kunna få tillbaka 24% av MVA:n och sälja bilen till en svensk för 403000. Svensken får betala tull på 10% och sedan 25% moms. Slutsumma c:a 554000 förutsatt att SEK=NOK.

[kaiat]

Det er ikke MVA på elbiler i Norge. Det er et av elbilgodene vi har.