Vinduer i kulda

[Gusse]

Opplevde samme problemet i går som i fjor vinter. Skulle ta bilen etter noen timer på parkering. Kontakt med app for forvarming? Neida, ingen kontakt.
Endte med å åpne en iskald bil. Vinduet som normalt går ned etter åpning, smatt over kromlista og døra gikk opp, men ble liggende på utsiden av kromlista når døren skulle lukkes. Prøvte å kjøre vindusheis, men til ingen nytte. Så kjørte hjem på denne måten, og for å legge til ydmykheten, så hadde speilene frosset fast innfoldet. Der kjørte jeg da med speilene innfoldet og sjåførdøren på gløtt. Når jeg kom hjem måtte jeg smette vinduet inn under kromlista før jeg parkerte for kvelden.
Noen andre?
Liker ikke tanken på å tvangskjøre vindusheis og speilmotor,  og vinduer i spenn.

[Bjørn]

Akkurat samme her første frostnatta.. men slapp innfelte speil siden jeg ikke har dem automatiske.. Satte varmen på hi og lot bilen stå i 15 min, da løsnet det.. Er vel bare å tilstå at det finnes endel ting på mod s som gjør den mindre egnet til minusgradene.. synes kaldtrekken fra trekantvinduene (som det skulle komme en fiks på) er det verste.. vet BB stapper lua si inni hjørnet der. men det burde da gå an å lage en tett bil! Rammeløse vindu er vel årsaken til alle disse prob.. 

[Cowboystrekk]

Var vell enkelte i fjor som klina på silikon på kantene. Det funka visst.

[MrGekko]

Hadde akkurat samme problem på min A5 noen år tilbake. Så er vel ikke bare Tesla-eiere som opplever dette

[petersv]

Silikonstift på pakningen nederst og øverst (dør+karm) funker. Kjør vinduet litt opp- og ned etterpå. Vask så ruta for silikon (Når det trekker inn i gummien blir det ikke merker på ruta lengre.)

Da fryser det ikke fast. Kan nok lønne seg med litt silikonspray på speil og, hvis du er avhengig av å folde de inn.

[Gusse]

Joda, silikonstift...check! Det er testet, men forhindret bare at vinduet sitter fast i pakningen slik jeg ser det. Problemet er fastfrosset vindusheis, som forhindret vinduet å gå tistrekkelig ned.
Var inne hos Tesla i fjor vinter for det samme. De smurte opp noe inne i dørene, det kan muligens ha vært silikonspray.
Beste bøtemiddel er forvarming av bil, så nå har jeg valgt "always connected" på Energy savings, så slipper jeg at bilen lar 3G/Wifi skru seg av, og forhåpentligvis at jeg har kontakt når jeg trenger det. Det har funka hittil
Har forøvrig selvfølgelig meldt inn problemet til Tesla, og er sikkert ikke eneste. Blir vel en oppsmøring ved neste passering

[Øyvind.h]

Sikker på at motoren er frosset? Jeg hadde samme problemet på min bil i tosifret antall minusgrader. Etter at jeg tok litt silikon på pakningen nederst på vinduet mellom vindu og dør, og mellom vindu og karosseri, forsvant problemet.

Høres merkelig ut at motoren skal fryse, men frosne pakninger kan lett holde igjen vinduet. Det har jeg opplevd på andre biler uten rammeløse vinduer.

[darthy001]

Hadde akkurat samme problem på min A5 noen år tilbake. Så er vel ikke bare Tesla-eiere som opplever dette

Samme her. Min tidligere A5 slet fælt med dette. Fikset det med litt silikon på pakningene. Etter det var det aldri problemer igjen.

[Leif1]

Det at motoren fryser hørtes merkelig ut ja.
Den må jo også bli våt først om den skal fryse fast.

[serenejet]

Rammeløse vinduer er et grunnleggende ubrukelig konsept. Fatter ikke hvorfor ikke bilprodusentene bare slutter med det.

[hma]

Rammeløse vinduer er et grunnleggende ubrukelig konsept. Fatter ikke hvorfor ikke bilprodusentene bare slutter med det.

Jeg har hatt svært mange Subaru'er, årganger fra 1983-2003, samtlige med rammløse vindu og har aldri hatt det minste problem med disse.
Hvordan Tesla'en blir til vinteren vil vise seg, men jeg kjenner meg absolutt ikke igjen i påstanden over.

[Edit: "rammelverk vindu" endret til "rammeløse vindu", takk til stavekontrollen på min mobil ]

[snurrehue]

Jeg har hatt svært mange Subaru'er, årganger fra 1983-2003, samtlige med rammelverk vindu og har aldri hatt det minste problem med disse.

Men så er Subaru av de aller, aller beste på å lage holdbare biler. Deres kvalitetskontroll og komponentvalg stiller noen divisjoner høyere enn Tesla.
Når det er sagt så kan jeg ikke fordra rammeløse vinduer uansett om det er Subaru, Audi eller Tesla. Det utgjør bare atter en unødig feature som kan feile og skape problemer. Min Tesla har ennå ikke fått oppleve å stå ute i kulda, så jeg har ennå ikke erfart noen problemer med vinduet/vindusheisen. Men jeg blir ikke særlig happy dersom jeg en dag opplever det trådstarter opplever. Satser på at Tesla har fått orden på dette før min ble produsert.

[fonberg]

Joda, silikonstift...check! Det er testet, men forhindret bare at vinduet sitter fast i pakningen slik jeg ser det. Problemet er fastfrosset vindusheis, som forhindret vinduet å gå tistrekkelig ned.
Var inne hos Tesla i fjor vinter for det samme. De smurte opp noe inne i dørene, det kan muligens ha vært silikonspray.
Beste bøtemiddel er forvarming av bil, så nå har jeg valgt "always connected" på Energy savings, så slipper jeg at bilen lar 3G/Wifi skru seg av, og forhåpentligvis at jeg har kontakt når jeg trenger det. Det har funka hittil
Har forøvrig selvfølgelig meldt inn problemet til Tesla, og er sikkert ikke eneste. Blir vel en oppsmøring ved neste passering

Jeg opplevde "dødt vindu" én gang sist vinter. Dette vinduet har fungert uproblematisk siden (kjørte en "silikon-update").

Jeg opplevde også "dødt vindu" én gang i sommer, dvs. vindu sto i øverste posisjon og havnet dermed i klem når døra skulle lukkes. Tesla tok inn bilen så å si på flekken, og fant ut at vindusmotoren var defekt og byttet den. Dette vinduet har også fungert OK siden.

Må forøvrig si meg enig med andre her i at jeg sliter med å se genialiteten med rammeløse vinduer.

[Øyvind.h]

Frossent vindu tror jeg skyldes to ting:
1. Fukt på vinduet (og snø generelt) legger seg nederst på kanten mellom dør/vindu. Det fører til at det lett dannes is akkurat der vinduet går ned i døra.
2. Pakningen som tetter mellom dør og vindu på utsiden burde muligens vært av en annen type enn den er?

Model S har for mange løsninger som er ugunstige ift. vinter til at det kan kalles verdens beste vinterbil. Men når man vet om utfordringene (eks rammeløse vinduer som senker seg noen cm når døren skal åpnes) slik at man kan forebygge med silikon synes jeg det går helt fint.

Rammeløse dører er lekkert, men fungerer best steder det ikke er vinter. Hadde Celica med slik løsning for mange år siden. Vinduet frøs fast, men det var forsåvidt bare det samme som man opplever på andre biler (dør fryser fast).

Subaru er for øvrig driftssikre biler med stort sett enkle og gode løsninger.

[hma]

Må forøvrig si meg enig med andre her i at jeg sliter med å se genialiteten med rammeløse vinduer.

En Subaru-selger fortalte meg en gang for lenge siden at rammeløse vindu var en fordel ved utløsing av airbag. De ville kunne evakuere luft fra kupéen raskere enn et vindu med ramme. Om dette har reell relevans vet jeg ikke

Jeg har alltid syns rammeløse vindu har vært kulest (sikkert fordi jeg ikke har kjørt så mange biler uten). Vinteren vil vise om jeg skifter syn