Sv: Hastighet på forskjellige hurtigladere

[Elmar]

Må bestemme meg i løpet av noen uker nå.

Skal pendle 30km hver vei
Gammelt sikringsskap IT- nett med
2x 50amp 1-fas hovedsikringer
Må legge en ny kurs ut til garasjen,
får maks 20 amp uten å søke.

Hvis jeg kjøper en Zoe Intens easy charge,
Siden jeg ikke får nok strøm til supercharger

1. Hvor stor kurs bør legges ut til garasjen?
2. Jeg må tydeligvis ha trafo, hvordan ser den ut,
noen som har bilde, eller mål og vekt?
3. Er det noe støy fra trafoen? Eller fra laderen/bilen?
4. Er det støy fra sikringskap når bilen lader, pga belastning?
Skapet står rett på utsiden av ene barnerommet.
5. Er det mulig å justere effekten på wallboxladeren? Kan man få den til å lade mer enn de oppgitte 3,6kw?
6. Vet at øvre del av dashbordet byttes ut i sort,
Fins dashbordet i grått/sort eller andre farger enn beige/sort?

[ladov]

Du må vel uansett ha trefas for å få supercharge så da er det 3,6kW-laderen som er aktuell for deg og da holder det vel med en 16A-kurs men hvis du legger på til 20A så har du litt å gå på til andre ting i garasjen.

Jeg har 11kW-trafo, den er et digert drog på over 100 kg. Den brummer litt, noen ganger så vidt hørbart, andre ganger så høyt at jeg er veldig glad den ikke er i en etasje noen oppholder seg i(men den er fortsatt ikke så høy at man må heve stemmen for å føre en samtale). Brummingen ser ikke ut til å følge noe mønster. Hadde jo ventet at det fulgte belastningen men neida..

Sikringskapet brummer jo litt fra før men jeg skal ikke påstå jeg kan høre at det går 11kW ekstra der.

Kan ikke tenke meg at den 3,6kW wallboxen kan justeres *opp*, du vil jo uansett ta en sikring.. Så vidt jeg har forstått det så er det chameleon-laderen i bilen som styrer effekten etter hva wallboxen rapporterer den kan levere.

Det er vel teoretisk mulig å omprogrammere wallboxen til å rapportere at den kan levere mer enn 3,6kW men det er ikke noe jeg ville gitt meg ut på uten å ha pusset opp elektronikk-kunnskapene mine, bedt 10 ave maria og ofret en geit til Zevs før jeg begynte..

[Elmar]

Ok, mener å ha lest en som fikk installert en wallbox hvor 16A sikringen gikk og når elektrikeren kom å sjekket så hadde de glemt å justere ned boxen....

Tenkte da at det var mulig å ha den på mer hvis man har 20A.

[torjen6]

Ja, men han fant ut at ladere han hadde fått var moda til 7,2 kw.
Alle iPont laderen er stort sett like, forskjelen på 3,6 kw og 7,2 kw er kun ein jumper som er flytet.
Ifølge ingeniør i England som eg hadde på besøk.

[Flips]

Må bestemme meg i løpet av noen uker nå.

Skal pendle 30km hver vei
Gammelt sikringsskap IT- nett med
2x 50amp 1-fas hovedsikringer
Må legge en ny kurs ut til garasjen,
får maks 20 amp uten å søke.

Hvis jeg kjøper en Zoe Intens easy charge,
Siden jeg ikke får nok strøm til supercharger

1. Hvor stor kurs bør legges ut til garasjen?
2. Jeg må tydeligvis ha trafo, hvordan ser den ut,
noen som har bilde, eller mål og vekt?
3. Er det noe støy fra trafoen? Eller fra laderen/bilen?
4. Er det støy fra sikringskap når bilen lader, pga belastning?
Skapet står rett på utsiden av ene barnerommet.
5. Er det mulig å justere effekten på wallboxladeren? Kan man få den til å lade mer enn de oppgitte 3,6kw?
6. Vet at øvre del av dashbordet byttes ut i sort,
Fins dashbordet i grått/sort eller andre farger enn beige/sort?

1. 16-20A så vidt jeg vet
2. Har ikke mulighet til å ta bilde nå, men 3,6 kW trafoen er ikke så stor
3. Har ikke merket noe støy fra trafoen. Det kommer en lyd fra bilen når den lader, men den er veldig svak
4. Har ikke merket noe av dette heller
5. Dette må noen andre svare på

[ladov]

Hvis jumperen i wallboxen gir deg valget mellom 3,6 og 7,2kW får du ikke utnyttet en 20A kabel fullt ut nei.

Med alle mulige forbehold om hvor avansert chameleon laderen egentlig er.. Når du bremser blir jo ladeffekten tilsynelatende justert trinnløst så det er i det minste tenkbart at ombordladeren kan justere ladeffekt i små trinn fra 3,6 til 4,5kW for å utnytte 20A fullt ut.

[Elmar]

Tusen takk for alle svar, var noe sånt som du skisserer Ladov jeg håpet på, at det gikk å stille den på 4,5kW.

[TM]

Tusen takk for alle svar, var noe sånt som du skisserer Ladov jeg håpet på, at det gikk å stille den på 4,5kW.

Har litt vanskelig for å forstå hvorfor du vil øke ladehastigheten til 4,5 kW. En kurs bør uansett ikke belastes nær 100 % av kapasiteten over lang tid på grunn av økt brannfare. Dessuten legges det inn en margin på sikringen, for å unngå at den slår ut i det øyeblikket ladingen startes. Infratek bruker derfor 20A sikring og 4mm2 lading på en kurs for 16A lading. Bedre med sikker og pålitelig lading med 3.6 kW enn usikker 4.5 kW lading er min vurdering

[Elmar]

Helt enig, tenkte bare at hvis den på. 3,6kW gikk på 16A så burde jeg kunne hente ut mer på 20A. Men er ikke noe big deal.

Var mest siden jeg ikke kan få 11kW

[Elmar]

Hva er viktig å få med av utstyr til bilen?

Tenker:
Zoe Intens easy-charge
Farge grå neptun - KNR
17" felger sommer
17 el. 16" vinter piggfritt
Midtarmlene
Bagasjeromsmatte?
Skvettlapper?
Lader for jobb hvis det er Tn-nett? Pris?
Hyttelader, betale nå, vente på ny versjon?
Setetrekk?
Andre ting?

[Elmar]

Takk for tips om Fortum tilgang

[Herlingo]

Hva kostet skvettlapper? Jeg skulle gjerne hatt det.

[torjen6]

Her er link til video om å leve med Zoe:
https://www.youtube.com/watch?v=pYihAWMyEO0&list=UUpkKQD5VVppGIAVlo296oAA

Lars C. Krogenæs
Forum Admin

[Elmar]

Takk for alle svar og informasjon ellers her på forumet, da ble det en Zoe til slutt, bestilt i dag

[Elmar]

Januar/februar