Sv: Ceramic Pro vs andre behandlinger hva anbefales.

[Olatho]

Ikke direkte elbil-relatert, men det vil jo hjelpe på "kullbil"-argumentet til haterne:

http://cphpost.dk/news/climate-minister-wants-to-ban-coal-by-2025-five-year-earlier-than-planned.11396.html
og
http://motherboard.vice.com/read/denmark-wants-to-be-coal-free-in-10-years-100-percent-clean-powered-in-35

"I have asked my office to investigate what could be done to stop burning coal in just ten years," Rasmus Petersen, Denmark's climate and energy minister, told a local newspaper.

[timingbeltkiller]

Men Norge produserer kull med tap på Svalbard.
Å irritere Putin har øyensynlig høyere prioritet enn miljøet.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Bak det "kullbil"-argumentet som haterne glemmer er at produksjon og utvinning av olje og gass er krever veldig mye strøm og at bare for raffineringen av 1 liter drivstoff trenger man minst 1 kWh med strøm. Oljen skal fraktes til raffineriet, raffinert drivstoff skal fraktes til pumpene. Det betyr at man har brukt drivstoff og igjen strøm for å produsere dette drivstoffet. Hvor mye strøm som egentlig er brukt fort hver liter drivstoff man kan fylle på tanken på en ICE bil er jeg usikker på, men nettoøkning i el-forbruk hvis man bruker el-kjøretøy i stedet for ICE kjøretøy er i fall mangfold mindre enn hva haterne er klar over (eller som de ikke ønsker å vite om)

[arnejorg1]

Hvis det Finnøy skriver stemmer, går det jo omtrent like mange kwh før du har fått en liter bensin på tanken som det en elbil bruker pr.mil. Så kommer utslippene på bensinen i tillegg. Så hvis det er ett argument mot elbiler at den bruker kull, går det jo ikke noe mindre kull for å lage bensin.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Bare en presisering.
En ICE som bruker 1 liter per drivstoff mil i gjennomsnitt vil ha brukt like mye strøm som en elbil som i gjennomsnitt brukte 1 kWh per mil (100Wh per km), men en typisk ICE bruker mindre drisvtoff oh en elbil bruker typisk mer energi.

Det går ca 1kWh med strøm for hver liter drivstoff (bensin/diesel) som raffineres, men min Leaf bruker i årsgjennomsnitt i underkant av 1,7kWh per mil (169Wh per km). Outlanderen jeg erstattet med Leafen brukte i årsgjennomsnitt 0,85l diesel på mila. Det betyr at nettoøkning i strømforbruk for elbil - dieseldyret = 850Wh merforbruk av strøm.
Det indirekte tillegget som kreves for å transportere fossilt drivstoff fra raffineri til pumpene samt strømforbruk fra oljeproduksjon og transport av olje til raffineri vil

Dermed øker nettoforbruket av strøm hvis en går fra en ICE bil til en elbil, men altså langt fra så mye som elbilhaterne tror.
Snu det heller slik at en typisk ICE trenger krever halvparten av strømforbruket til en gjennomsnittlig elbil for fremdrift, deretter kommer utslippene fra en ICE i tillegg.

[arnejorg1]

Elbil-haterne prøver det ene argumentet etter det andre for å få vekk elbilen, men de tar feil i sine argumenter hver gang. I Co2 regnskapet vinner jo elbilen klart. Nå slipper jo batteriproduksjon også ut en del co2 og jeg vet ikke hvor mye, men det må bli vesentlig mindre enn bensinproduksjonen. Var det ikke slik at en Tesla er co2-nøytral etter 80000? Det må jo bety at det å prudusere ett batteri slipper ut like mye co2, som  tilsvarende å kjøre 80000km på bensin. Så slippes det sikkert også ut en del for å produsere bilen. Men vi må jo også ta med her, at det slett ikke er utslippfritt å produsere enn bensinbil.

Jeg har ikke alle tallene, men det må jo finnes ett regnestykke her å presentere for haterne. Men ikke det at jeg tror de kjøper elbil av den grunn. Haterne hater elbil, og da nytter det jo ikke hvilke tall man presenterer.

[timingbeltkiller]

Det er neppe mange som hater elbiler.
Antakelig noen flere som elsker elbiler.
Det er nok heller som med religion i vårt sekulære samfunn:
Veldig få er pro eller anti. Det store flertallet er likegyldige (Not My Cup of Tea).

TILBAKE TIL KULL
Norge driver kullproduksjon på Svalbard med økonomisk tap.
Beviser at å irritere Putin har høyere prioritet enn miljøet.
Noen som igjen beviser det går den veien høna sparker
fordi praktisk talt alle taler for sin syke mor og praktiserer Not In My Backyard
(Underforstått: "I alle andres.")

[arthur]

I øyeblikket tjener vi gode penger på kull-produksjonen på Svalbard! http://www.geo365.no/bergindustri/svea-nord-kullgruve-med-suksess/