Sv: Parkerte ved siden av en TMS med hengerfeste , se bilde

[Kjell Leaf]

Som trådstarter kan jeg legge til at jeg ønsker ikke å slite ut batteriet med forvarming. Ønsker at strøm tas fra strømnettet, men nå etter firmwareupdate virker det som det meste tas fra batteriet. Flere ladesykluser sliter på batteriet og levetiden går ned.

Med 14A ladestrøm, gir det 3,2kWt. I tillegg til 4% redusert batterikapasitet på 30 min, er det 22kW *0,04 / 0,5 = 1,76kWt. Summen av disse sier at forvarmingen har brukt 5kW (5000W). Det kommer VELDIG mye varme fra en ovn på 5000W, tror ikke det er tilfelle ved forvarming i plussgrader over den halve timen. Derfor tror jeg at KUN batteriet brukes ved forvarming nå etter firmware-update.
Jeg har ikke strømmåler på ladestasjonen så jeg kan ikke se om det trekkes strøm derfra. Noen som har denne muligheten?

Varmen har nok aldri blitt tatt fra strømnettet, den går på batteriet og har nok gjort det hele tiden. Men siden laderen starter opp vil man etter en stund ha like mye strøm som da man startet varmen.

[kjbu]

Varmen har nok aldri blitt tatt fra strømnettet, den går på batteriet og har nok gjort det hele tiden. Men siden laderen starter opp vil man etter en stund ha like mye strøm som da man startet varmen.

Når et batteri står på lading, vil forbrukte elektroner ta den letteste veien og det er direkte fra lader til forbruk. Ikke via en kjemisk prosess i batteri.
Dvs ved forvarming tas strøm fra lader så lenge den gir strøm. Problemet nå ser ut til at lader ikke gir strøm ved forvarming.

[Rio]

Det kan da umulig være vanskelig for de som er "påvirket" å sette bilen til forvarming, og så sjekke om laderen strekker strøm (ev. vha. strømmåler)?

Det bør jo gi svaret på noen sekunder.