Sv: Bilpriser og dollarkurs

[Mr.Zero]

Siden gode argumenter mot å kjøre i kollektivfeltet mangler totalt, kan jeg tilby ett:

* Når du kjører i kollektivfeltet må du ta hensyn til de som skal på E18

Dette er grunnen til at jeg ikke kjører der når det ikke er kø, men synes ikke det fortjener overskriften "NÅ!!! må ELBIL sjåfører begynne å bruke hue.."...

Når det gjelder ordbruk som "må", "død og liv" og "unødvendig" er det åpenbart at det å se elbiler i kollektivfeltet vekker sterker følelser selv blande de som kjører elbil. Jeg er (fortsatt) nysgjerrig på hva det er som skaper disse følelsene!

Thomas

Jeg har kjørt elbil i noe over to år - og du verden som jeg prissetter muligheten for å spare minst en time i kø hver dag (og seff mye annet). Vi alle vet at en dag tar dette slutt - og i mitt hue blir da unødvendig kollektivfeltkjøring en pådriver for at dette godet raskere vil ta slutt. Når "alle" ser at det tuter og kjører elbiler i dette feltet døgnet rundt, ja da innbiller jeg meg at myndighetene også følger med. Bevisst unnlot jeg å kjøre i kollektivfeltet (der tellerverket sto plassert) da STV hadde telling nå i år - nettopp for å bidra til å drøye denne superfordelen med å kjøre elbil i Oslo-området.
Skjønner?

[Thomas Parsli]

Skjønner?

Ja, jeg er bare ikke enig
Målingene du "unngikk" viste at det fortsatt er god kapasitet i kollektivfeltet -og at problemet er påkjøringene til E18. Det vi diskuterer her er et konstruert problem, som jeg til nå ikke har hørt noen andre steder enn her -av de som selv kjører elbil!

Thomas

[Elmo]

Vi alle vet at en dag tar dette slutt - og i mitt hue blir da unødvendig kollektivfeltkjøring en pådriver for at dette godet raskere vil ta slutt.

Det ENESTE som kan/vil få myndighetene til å kaste elbilene ut av kollektivfeltet er at vi forhindrer/forsinker bussene, og det kan vi da umulig gjøre om vi kjører i kollektivfeltet utenom rushtrafikken

[Leon]

Vi alle vet at en dag tar dette slutt - og i mitt hue blir da unødvendig kollektivfeltkjøring en pådriver for at dette godet raskere vil ta slutt.

Det ENESTE som kan/vil få myndighetene til å kaste elbilene ut av kollektivfeltet er at vi forhindrer/forsinker bussene, og det kan vi da umulig gjøre om vi kjører i kollektivfeltet utenom rushtrafikken

+1

Kollektivfeltet er, som navnet sier, først og fremst for at kollektivtrafikken skal komme raskt fram. Vi elbilister får lov til å kjøre der, men den dagen vi utgjør en vesentlig forsinkelse for kollektivtrafikken er det rett og rimelig at vi må ut. Når kollektivfeltet går i 10 km i timen, fra Sandvika til Blommenholm, hjelper det lite å skylde på alle bilene som står i kø for å komme inn på E18 på Blommenholm, og som ikke kommer inn i en stillestående kø...

[Vind]

Kan noen forklare meg hvorfor man skal kjøre i kollektivfeltet når man har dårlig med strøm.  Det er da mere økonomisk å ligge i 30 km/t i den vanlige køen - såsant man ikke har varmeapperatet på full fart.

Tror ikke meningen med kollektivfelt er at man skal "redde" el biler med dårlig rekkevidde.

..ellers er det en interesant diskusjon.  Jeg forholder meg imidlertid til veitrafikkloven - og ellers til om jeg har god eller dårlig tid.

[Elmo]

Kan noen forklare meg hvorfor man skal kjøre i kollektivfeltet når man har dårlig med strøm.  Det er da mere økonomisk å ligge i 30 km/t i den vanlige køen - såsant man ikke har varmeapperatet på full fart.

Diskusjonen her går (eller iallefall gikk) på hvorfor elbiler kjører i kollektivfelet når det IKKE er kø. Det er veldig sjelden at trafikken i de andre feltene går i 30km/t når det ikke er kø.

[elektrolux]

 Kom med en god grunn til å bruke kollektivfeltet når det ikke er kø. Jeg skulle likt å visst begrunnelsen for at det gjøres.
[/quote]

Tror det hadde skapt enda mer irritasjon og også forvirring om vi skulle bytte til kollektivfeltet med en gang fossilfeltet hopet seg opp. Legger merke til at om jeg gjør dette, følger gjerne en "luring" i fossilbil etter. Han tror nemlig at jeg sniker, og vil prøve det samme selv. Problemet er bare om der står kontroll lengre framme og han får bot. Slikt hjelper lite på begeistringen for elbilgodene.

I stedet tror jeg det er bedre om vi flytter oss vekk fra kollektivfeltet om vi sinker en buss eller Taxi med å ligge der. Hadde dårlig med strøm og lunket innover og flyttet på meg til stor glede for en buss her forleden.

[Elmo]

I stedet tror jeg det er bedre om vi flytter oss vekk fra kollektivfeltet om vi sinker en buss eller Taxi med å ligge der. Hadde dårlig med strøm og lunket innover og flyttet på meg til stor glede for en buss her forleden.

+1

Det er noen, særlig Reva'er og Buddy'er som ikke har forstått det på E18 mellom Asker og Oslo.

[peik]

4+
Kun de med fire eller fler i bilen burde ha adgang til kollektivfeltet. Dette burde gjelde alle kjøretøyer, taxi, el-bil, vanlige personbiler, buss. Dette ville motivere til kompiskjøring å utnytte kjøretøyparken langt bedre. Man kunne f.eks. opprette holdeplasser der man kunne plukke opp tilfeldige passasjerer for å ha rett til kjøre ekspressfeltet.

[Ebe]

Er enig at det burde blitt større bruk av samkjøringsfelt og strengere kontroller om å bytte felt før kolektivfeltet er over. Dét skaper mye ekstra kø for busser...