Sv: Model S RWD på vinterføre - bør jeg velge AWD?

[NegativeElectrode]

37.Kjøpesummens størrelse

Er kjøp inngått uten at prisen følger av avtalen eller av opplysninger selgeren har gitt i annonser, utstillingstilbud e.l., skal forbrukeren betale gjengs pris på avtaletiden for samme slags ting solgt under tilsvarende forhold, for så vidt prisen ikke er urimelig. Er det ingen slik gjengs pris, må forbrukeren betale det som er rimelig under hensyn til tingens art og godhet og forholdene ellers.

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/2002-06-21-34/KAPITTEL_2#KAPITTEL_2

[Øggen]

Om mann leser alle bruksvilkårene, så er faktisk tesla den eneste som ikke har en fotnote om evt justering av priser i forhold til valuta og andre påvirkninger.
Til og med sommerferien som jeg booket forrige uke står det at pris kan endres i ettertid om valutakurs fører til negativ saldo for utleier.

[Ko_deZ]

Tesla sine kostnader når de produserer biler ligger ikke fastlåst i dollar. Når dollaren blir sterkere så betaler de også ferre dollar for aluminium, batterier, skinn til seter, kobber til motor og annet. Hvis man ser på krona mot euro eller andre valutaer så har den ikke falt like mye, og prisjusteringen av Model S samsvarer bra med kursen på euro.

En annen sak er hvorvidt Tesla sikrer seg mot valutaendringer. Idet de gjør et salg, så kan de velge å overføre penger til dollar med en gang. Da vet de hvilken kurs de har på bilen som akkurat er solgt. Selv om de ikke har mottatt pengene, så er prisen fastlåst på det tidpunktet bestillingen skjer, og da vil enhver forsinkelse fra Tesla i overføring til dollar være å regne som valuta-spekulasjon.

[Muffinman]

Mistenker vel at materialkost er marginal i forhold til andre kostnader. For eksempel mener jeg å ha lest en gang i fjor at kostnad til aluminium for en hel bil lå i størrelsesorden NOK 3500. Alle avskrivinger, arbeidskraft, utviklingskostnader etc regnskapsføres nok i USD. Disse utgjør nok innsatsfaktorer mange ganger større enn materialkostnad.

[Havebigfun]

Mistenker vel at materialkost er marginal i forhold til andre kostnader. For eksempel mener jeg å ha lest en gang i fjor at kostnad til aluminium for en hel bil lå i størrelsesorden NOK 3500. Alle avskrivinger, arbeidskraft, utviklingskostnader etc regnskapsføres nok i USD. Disse utgjør nok innsatsfaktorer mange ganger større enn materialkostnad.

Batteriene som er den største materialkostnadsfaktoren produseres vel i Japan.

[Sandvika]

Tesla sine kostnader når de produserer biler ligger ikke fastlåst i dollar. Når dollaren blir sterkere så betaler de også ferre dollar for aluminium, batterier, skinn til seter, kobber til motor og annet. Hvis man ser på krona mot euro eller andre valutaer så har den ikke falt like mye, og prisjusteringen av Model S samsvarer bra med kursen på euro.

En annen sak er hvorvidt Tesla sikrer seg mot valutaendringer. Idet de gjør et salg, så kan de velge å overføre penger til dollar med en gang. Da vet de hvilken kurs de har på bilen som akkurat er solgt. Selv om de ikke har mottatt pengene, så er prisen fastlåst på det tidpunktet bestillingen skjer, og da vil enhver forsinkelse fra Tesla i overføring til dollar være å regne som valuta-spekulasjon.

Det er jo ikke bare USD som har steget i verdi, det like mye NOK som har sunket i forhold alle andre valutaer. Altså alt Tesla ikke kjøper i Norge får de mindre av for de norske kronene...

De kan i prinsippet hedge kronene på kontraktstidspunktet, men det var noen på forumet her som mente at amerikanske regnskapsregler ikke tillot hedging av kontrakter.

[Ko_deZ]

Batteriene produseres vel i Japan ja. Dollaren har styrket seg mot Yen også. Ca 15% siste år.

Materialkosten for aluminium er lav, ja, men nå mente ikke jeg kun aluminium. Bilen er laget av mye annet også, og jeg mente da at prisen på stort sett alt sammen har blitt redusert i $. Til og med strømpriser og oljepris (som påvirker strømprisene og plast-priser) spiller inn.

Poenget mitt var uansett at dollar har styrket seg betydelig mot gjennomsnittet av verdens valutaer, mens kronen har falt betydelig. Prisoppgangen på Model S tilsvarer omtrentlig fallet i NOK mot gjennomsnittet (og ligner svært på NOK mot EUR, men er et godt stykke unna fallet i forhold til USD.

[Sjøhyene]

Har ikke fulgt så veldig mye med på pris utviklingen fram til nå, men bestemte meg for å sjekke hva en tilsvarende speccet S85 med dual motor ville kostet meg i dag. For litt over ett år siden kostet den meg ca 600k. Tilsvarende i dag (bare med AWD) ligger på rett i underkant av 800k. Å spare 36 tusen på å droppe AWD hjelper ikke spesielt mye. Og det å kutte ut mesteparten av ekstrautstyret er uaktuelt på en bil som er såpass dyr i utgangspunktet.

Må si jeg er lett sjokkert på hvor dyr en tesla er blitt, selv i norge. Kan ikke skjønne annet enn at dette må store konsekvenser for salget i norge.

[Ko_deZ]

For å sammenligne med Passat

Prisliste: http://goo.gl/X0c0zZ

Jeg er en av de få som faktisk trenger 4x4, da bakken opp hit til meg er 300m med 15%, etterfulgt av en litt brattere kort bakke, begge med sving i bunnen. For min del blir det da 4Motion:

Passat Highline 2,0 150 hk TDI 4MOTION:  464 500,-
Metallic: 4400,-
Easy Open: 7200,-
Skinnn: 21300,-
Kjørecomputer: 1400,-
El-justering av seter: 11300,-
8" navi med CD, DAB+: 20500,-
Varme i bakseter: 2400,-
Pano tak: 12200,-
Parkeringsvarmer: 12200,-
Ryggekamera: 3700,-
Area view: 7900,-
Lane assist, side assist, filholder, blindsone: 10700,-
Dekktrykk: 1900,-
Elektrisk bakluke: 4400,-

Tilleggsutstyr: 129500,-
Totalpris: 594000,-

Jeg hadde nok gjerne gått for 190Hk og DSG, det er 70000,- mer.
Skulle nok også gjerne hatt adaptivt understell til 10700,- og Active info display 4700,-.

Med disse tilleggene så ender bilen jeg kunne vært godt fornøyd med på 679400,- Da får man altså en dieselbil med 190hk, firehulsdrift, og en god del goodies. Hvis jeg dro over med sparekniven så hadde jeg nok kunnet redusere prisen med 50k, men jeg hadde vært langt mindre fornøyd med kjøpet.

For å sammenligne så får man S85D med tech pakke, vinterpakke, pano, skinn, og luftfjæring til 708800,- med dagens priser. Differansen på 29400 tilsvarer omtrent et års forbruk av drivstoff for de fleste. Teslaen har mer goodies, bedre infotainment, _mye_ mer krefter, penere og får jevnlige oppdateringer med mer eller mindre praktiske hjelpemidler.

S85D uten alle goodies koster 628100,-. Fra et rent økonomisk perspektiv så er fortsatt denne et godt kjøp sammenlignet med Passaten om man ser driftsutgifter over et tiår. Ja, og så kan det hende at noen er interessert i at den har _dobbelt_ så mye hestekrefter som den man sammenligner med. Heldigvis hang jeg meg på før prisøkningen før jul, men selv nå så synes jeg at S85 og S85D er et langt bedre kjøp enn Passat, A6, 5-serie og andre egentlig ikke sammenlignbare biler. Kjører man 20k i året så blir fort besparelsen på 20k per år bare i drivstoff. Det er 200k på et tiår, blir fort litt penger av det.

[krl]

Tesla-en kostet ganske mye mer å forsikre når jeg sjekket, men der er det kanskje variasjoner mellom selskapene..

Og så får man gjerne 8-10% rabatt på VW, og 0% på Tesla.

[Også_Øyvind_H]

Er det bare meg eller gikk prisene opp ca 2% i dag? Mente at den konfigurasjonen jeg hadde på S85D etter siste justering lå på ca 766 - nå koster den ca 782 når jeg inkluderer estimat på dobbeltlader (som er borte og rødt adapter)

[Epleskreller]

Tipper det røde adapteret er inkludert,  har vært rart å ha det som tillegg.

[Også_Øyvind_H]

  Det adaptere er nok forhåpentligvis inkludert nå.

Totalt har har prisen steget 12,6% - det tar vel en del av dollarprisøkningen, men bilene er nok fortsatt relativt rimelige her hjemme. Sett ifht kursen ved justeringen i november -13 (ca 5,8 i perioden før), så er dagens kurs vanvittige 32% over. Og det er vel ingenting som tyder på at det stopper der med utviklingen her hjemme vs USA.

[Muffinman]

Er det bare meg eller gikk prisene opp ca 2% i dag? Mente at den konfigurasjonen jeg hadde på S85D etter siste justering lå på ca 766 - nå koster den ca 782 når jeg inkluderer estimat på dobbeltlader (som er borte og rødt adapter)

Økning siden jeg sjekket sist ja. Min konfig er endret fra 712.600 ti 715.900.

Greit å ha bestilling inne til 629" nå kjenner jeg

[Også_Øyvind_H]

Er det bare meg eller gikk prisene opp ca 2% i dag? Mente at den konfigurasjonen jeg hadde på S85D etter siste justering lå på ca 766 - nå koster den ca 782 når jeg inkluderer estimat på dobbeltlader (som er borte og rødt adapter)

Økning siden jeg sjekket sist ja. Min konfig er endret fra 712.600 ti 715.900.

Greit å ha bestilling inne til 629" nå kjenner jeg

Og før du har fått bil (var det i okt?) så er vel Next Gen seter blitt Previous Gen seter og standard (og prisen deretter). Mangler bare at det blir moms fra 01.16