Sv: Østfold lokallag

[Mippen]

www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/varmepumpe-kroell-for-elektrisk-golf/a/23319450/

Varmepumpen til Volkswagens elektriske e-Golf, som kan forlenge rekkevidden med 20 prosent på de kaldeste dagene, er satt på vent i ubestemt tid.

[tomrh]

www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/varmepumpe-kroell-for-elektrisk-golf/a/23319450/

Varmepumpen til Volkswagens elektriske e-Golf, som kan forlenge rekkevidden med 20 prosent på de kaldeste dagene, er satt på vent i ubestemt tid.

På de kaldeste tyske dagene sikkert..

[Mippen]

Vet jo egentlig ikke hvor lang rekkevidde den har på vinteren med og uten da de fleste ikke har opplevd en norsk vinter.

[tomrh]

Vet jo egentlig ikke hvor lang rekkevidde den har på vinteren med og uten da de fleste ikke har opplevd en norsk vinter.

Joda, det har vært Acenta og Tekna i salg siden i fjor sommer, så det er nå utprøvd én vintersesong da. Må finnes eiere i innlandet som har skaffet seg erfaring i sprengkulde. Effekten skal teoretisk sett være lik null fra -15ºC og kaldere, derav kommentaren min.

[Thomas Parsli]

Effekten skal teoretisk sett være lik null fra -15ºC og kaldere, derav kommentaren min.

Det har skjedd mye med varmepumper de siste årene så jeg antar varmepumpen til VW fungerer bedre enn dette.
Men jeg tviler på at en ikke-forvarmet eGolf har nytte av varmepumpen i -15 hvis kjøreturen er kort (~30min).

Thomas

[elektrolux]

Ville ikke en Bensin eller diesel Webasto vært bedre enn varmepumpe?

Gir fantastisk varme, helt uten rekkeviddetap.

Originalvare på eldre elbiler, og enkelte småserie nyere elbiler.

Bruker 30-50 liter drivstoff i året, så ikke så fælt mye forurensning heller.

[emil]

Ville ikke en Bensin eller diesel Webasto vært bedre enn varmepumpe?

Mye bedre å fyre direkte med fossilt for varme i bilen enn å gå via dampturbin, overføringsnett og batteripakke.

Men da er bilen plutselig ikke nullutslipps selv om fossilbrenningen ikke direkte påvirker fremdriften.

[tomrh]

Men da er bilen plutselig ikke nullutslipps selv om fossilbrenningen ikke direkte påvirker fremdriften.

Er vel noen spesielt miljøbevisste som bryr seg om dette bittelille utslippet, de fleste ønsker seg praktiske løsninger. Forøvrig er gassen i varmepumpene SVÆRT miljøskadelig om den slippes ut. Hadde forresten vært kjekt om det fantes varmeapprat som kunne fyres med flis eller pellets, det er jo også fornybart.

[elektrolux]

Spørs om det ikke allerede finnes brennere som bruker biodiesel, eller E85. Da forsvinner hele miljøargumentet mot Webasto.

Har alltid lurt på hvorfor Webasto forsvant med nye generasjonen Elbiler. Er overfornøyd med det på Classic'ene mine

[Råde]

Men da er bilen plutselig ikke nullutslipps selv om fossilbrenningen ikke direkte påvirker fremdriften.

Er vel noen spesielt miljøbevisste som bryr seg om dette bittelille utslippet, de fleste ønsker seg praktiske løsninger. Forøvrig er gassen i varmepumpene SVÆRT miljøskadelig om den slippes ut. Hadde forresten vært kjekt om det fantes varmeapprat som kunne fyres med flis eller pellets, det er jo også fornybart.

Ingen vet helt hvordan varmepumpen i e-Golf virker og hva den er fylt med. Man må håpe på en kombinasjon av luft/luft og vann/luft. Man kan, etter hva jeg vet, fylle de med CO2 i steden for alle mulige giftige gasser.

Ang Webasto har jeg hatt dette i fossilbilene mine i en del år. Det er HERLIG! Men den skal ikke inn i min elbil. Selv om det er små mengder drivstoff det dreier seg om, så skal det fylles (søles?) til stadighet. Jeg vil heller plugge i støpslet og ikke tenke mer på det.

[tomrh]

Spørs om det ikke allerede finnes brennere som bruker biodiesel, eller E85. Da forsvinner hele miljøargumentet mot Webasto.

Noe offtopic dette, men miljøargumentet FOR biodiesel er syltynt, faktisk ikke-eksisterende. Det er fornybart, ja, men fortrenger matproduksjon og forårsaker massiv avskoging som igjen fører til økende erosjon, ørkenspredning, artsutryddelser og ødelagte lokalsamfunn i områdene som beplantes. Skulle aldri vært oppfunnet. Et mislykket forsøk på å renvaske olje som bare gjør vondt verre. Nei, da er det faktisk bedre å brenne ordentlig diesel i webastoen.

[Råde]

Enig med tomrh.

PS! Kjøp bøker. Det binder opp CO2, det. Og fortrenger ikke matproduksjon. Men, huff, det ødelegger skogene... Ikke lett dette.

[emil]

Men da er bilen plutselig ikke nullutslipps selv om fossilbrenningen ikke direkte påvirker fremdriften.

Er vel noen spesielt miljøbevisste som bryr seg om dette bittelille utslippet, de fleste ønsker seg praktiske løsninger. Forøvrig er gassen i varmepumpene SVÆRT miljøskadelig om den slippes ut. Hadde forresten vært kjekt om det fantes varmeapprat som kunne fyres med flis eller pellets, det er jo også fornybart.

For mannen i gata tror jeg webasto eller lignende er mer enn bra nok, men for bilprodusentene er det dårlig å reklamere for miljøvennelige elektriske biler du må fylle diesel på...

Et marked for ettermontering (ferdige kit) tror jeg derimot kommer til å blomstre, særlig når f.eks Leaf går ut av garanti perioden og rekkevidden kanskje har gått enda litt mer ned.

[jkirkebo]

Spørs om det ikke allerede finnes brennere som bruker biodiesel, eller E85. Da forsvinner hele miljøargumentet mot Webasto.

Har alltid lurt på hvorfor Webasto forsvant med nye generasjonen Elbiler. Er overfornøyd med det på Classic'ene mine

Og jeg var kjempemisfornøyd med den på Touranen vi hadde. Angret i 9 år på at jeg ikke bestilte full Defa-pakke istedenfor.

Jeg hadde personlig aldri kjøpt en elbil som kom med en slik som standardutstyr ihvertfall.

[timingbeltkiller]

Noe offtopic dette, men miljøargumentet FOR biodiesel er syltynt, faktisk ikke-eksisterende. Det er fornybart, ja, men fortrenger matproduksjon og forårsaker massiv avskoging som igjen fører til økende erosjon, ørkenspredning, artsutryddelser og ødelagte lokalsamfunn i områdene som beplantes. Skulle aldri vært oppfunnet. Et mislykket forsøk på å renvaske olje som bare gjør vondt verre. Nei, da er det faktisk bedre å brenne ordentlig diesel i webastoen.

RENT BORTSETT FRA
åkerproduksjon av biodrivstoff forbruker ofte mer enn en enhet (fossil) energi til drift av jordbruksmaskiner og transport samt til plantevernmidler til å produsere en enhet produsert bioenergie regnet fra såfrø til pumpe.

Biodrivstoff fra avfall er en annen skål. Men det er det foreløbig lite av.