Sv: SHUCO Adapter til type 2 kabel

[moonbuggy]

EPA (Environment Protection Agency, USA) tester biler realistisk gjennom normal kjøring i bytrafikk, landevei og tester forbruk. Disse testene er langt mer realistiske enn tilsvarende europeiske. Her er tallene i tabells form for en del biler på det amerikanske markedet. Det gir et meget godt sammenligningsgrunnlag og også indikasjon på bruk, lav fart mye start stopp som i by, eller mye landevei.

Offisielle EPA(US Environment Protection Agency) sertifiserte tall satt inn i tabell:

bilmerke...........	rekkevidde by(km)...	rekkevidde landevei(km)...	kombinert(km)...	kwt pr. 10 km
Kia Soul	166	128	149	2,0
Nissan Leaf	147	118	134	1,85
BMW i3	142	115	130	1,69
Mercedes B	142	138	139	2,51
Fiat 500E	147	130	139	1,81
VW e-golf	142	122	133	1,82

[afo]

EPA (Environment Protection Agency, USA) tester biler realistisk gjennom normal kjøring i bytrafikk, landevei og tester forbruk. Disse testene er langt mer realistiske enn tilsvarende europeiske. Her er tallene i tabells form for en del biler på det amerikanske markedet. Det gir et meget godt sammenligningsgrunnlag og også indikasjon på bruk, lav fart mye start stopp som i by, eller mye landevei.

Offisielle EPA(US Environment Protection Agency) sertifiserte tall satt inn i tabell:

bilmerke...........	rekkevidde by(km)...	rekkevidde landevei(km)...	kombinert(km)...	kwt pr. 10 km
Kia Soul	166	128	149	2,0
Nissan Leaf	147	118	134	1,85
BMW i3	142	115	130	1,69
Mercedes B	142	138	139	2,51
Fiat 500E	147	130	139	1,81
VW e-golf	142	122	133	1,82

Hvordan kan e-golf ha kortere kombinert rekkevidde etter EPA-testen, når den har likt forbruk ved bykjøring og lavere forbruk ved landeveiskjøring? Har ikke e-golf samme/litt større batterikapasitet som leaf?7

http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=35849&id=34918

[moonbuggy]

Et godt spørsmål. Svaret er enten at nettokapasitet e-golf er lavere enn nettokapasitet Nissan Leaf, eller at Software begrenser uttaket mer på e-golf enn på Leaf. Tallene for e-golf gir 24,11 kwt, mens leaf gir 24,83.
Det rare er at tallene for Soul ev gir 29,8kwt (litt rart når Kia sier 27kwt - netto ?)

[afo]

Hvor fant du disse tallene? Jeg fant kun linken jeg la ved over, der kun MPGe er oppgitt .

e-golf:
Combined
MPG:116
City MPGe:126    Highway MPGe:105

leaf:   
Combined
MPG:114
City MPGe:126    Highway MPGe:101

[moonbuggy]

En gallon bensin tilsvarer 33,7 kwt. Det er grunnlaget for sammenligningen mellom miljøbiler og fossilbiler.
MPGe er hvor langt bilene vil kjøre med 33,7 kwt.
Så når e-golf kjører 116 miles med 33,7 kwt så utgjør e-golfs rekkevidde 83 miles 24,11 kwt.
Leaf 114 miles med 33,7kwt gir med 84 miles rekkevidde 24,83 kwt, og tilsvarende for Soul ev.

Linken din over viser også rekkevidde for bilene på linjen under...

[afo]

En gallon bensin tilsvarer 33,7 kwt. Det er grunnlaget for sammenligningen mellom miljøbiler og fossilbiler.
MPGe er hvor langt bilene vil kjøre med 33,7 kwt.
Så når e-golf kjører 116 miles med 33,7 kwt så utgjør e-golfs rekkevidde 83 miles 24,11 kwt.
Leaf 114 miles med 33,7kwt gir med 84 miles rekkevidde 24,83 kwt, og tilsvarende for Soul ev.

Linken din over viser også rekkevidde for bilene på linjen under...

Ja, jeg så alt det der. Det jeg lurte på var batterikapasiteten.