Sv: Tesla Model S Firmware ønskeliste SAMLET

[Teslanewbie]

Det er justert litt på kurvene. Akselerasjonen kan føles mindre voldsom, men det har ingen innvirkning på tiden fra null til 100[/b, forteller Pedersen.

Ingen invirkning.

Forteller Pedersen ...... :-)  det var jo betryggende ... og tidligere sa de at de ikke hadde endret på effektkurvene.. og Elon sa at det hele skyldes en liten brikke til 0.15$ ...  og de hadde ikke fortalt oss om endringen hvis ikke fler og fler reagerte på forandrett Akselerasjon. ..

[Batteritralla]

Jeg har kjørt min i benk, med forrige software - og forrige drivverk...

Er fristet til å prøve på nytt.

Men den subjektive følelsen, hvordan momentet "ramper opp" klarer man ikke måle i benk.

Det er godt mulig den leverer samme moment og effekt, men responsen er ikke den samme.

Det er jeg helt sikker på, og jeg har chippet biler og prøvekjørt dem før/etter i 15 år....

[hma]

Jeg syns det er helt ok at Tesla utfører endringer i programvaren på sitt eget produkt så lenge hensikten er å gjøre det mer robust og til det beste for flest mulige kunder. Da spiller det (for meg) ingen trille om bilen bruker noen ekstra tideler ved akselerasjon.

Skal vi kalle det manglende folkeskikk, når Tesla tilfører ny funksjonalitet som nøkkelløs start via mobilen eller navigasjonen som tar høyde for trafikk?
Hva med kunder som kjøpte bil i sommer og som nå helt uvitende får utlevert bil med Speed Assist og Autopilot. Skal de klage?

[finn_roen]

+1

[hoffa]

er ikke teslas eiendom lengere

Det er dette jeg reagerer på. Man har kjøpt en vare som det ble reklamert med skulle bli bedre og bedre med tiden pga oppdateringer, men så opplever man at det kun blir tilført unyttig dill foruten nye feil og rett og slett inndragning av diverse attributter. For eksempel "low", den rå akselerasjonen på P og 20tkm forsvunnet over natta på en del biler. For min del har bilen kun blitt dårligere med oppdateringene etter i sommer. Så er det jo spennende hva som skjer etter oppdatering - forsvinner det noe mer? Kan jo la være å installere, men man håper jo at noe blir fikset så det blir kjørt på hver gang.

Å bruke denne muligheten til å omgå egne konstruksjons/produksjonfeil er å gå langt over streken, og når man ikke får varsel før man aksepterer å installere oppdateringen er det direkte uredelig.  Denne kulturen er rett og slett mangel på folkeskikk.

Kveldens tordentale herfra og jeg er ikke så kritisk som Teslanewbie, men noen bør jammen ta seg en bolle hos Tesla når det gjelder å modifisere på et produkt de ikke eier.

Kunne ikke vært mer enig.
Alt jeg vil er å få bilen tilbake til originale spec.

[Tuxedo]

Ok, kom vel litt sent inn i tråden her, men har ikke merket noe til dette etter 6.0.  Dog relativt normal og ansvarlig kjøring siden oppgraderingen, med noen få unntak.  Noen som har noen tips om hva jeg bør gjøre (med 19" hakka vinterdekk) for å få verifisert en eventuelt endring?  Børning?

[Sulle]

akkurat som før

[finn_roen]

Ville ikke hengt så mye med geipen pga dette, akserelasjonen er vel minimalt svakere fra 0-100km/t, men dette er en av få biler som holder oppgitt akserelasjonstid fra fabrikant, hadde for endel år siden en bmw530tda 184hk 2000mod opgitt 0-100 8,3 sek, testet selv og fikk nærmere 11 sek, da snakker vi avvik da..

[Teslanewbie]

Ville ikke hengt så mye med geipen pga dette, akserelasjonen er vel minimalt svakere fra 0-100km/t, men dette er en av få biler som holder oppgitt akserelasjonstid fra fabrikant, hadde for endel år siden en bmw530tda 184hk 2000mod opgitt 0-100 ca 8,5 sek testet selv og fikk nærmere 11 sek, da snakker vi om avvik da..

skjedde dette på et øyeblikk på alle BMW av samme modell ? Klarte bilen 8.5s fra fabrikk men BMW endret chiptuningen på alle biler når disse var inne for service ?

[finn_roen]

Nei, men det er ikke ukjent at oppgitt akserelasjon fra mange bilprodusenter er i overkant optimistisk. Tesla er en av få som i praksis klarer samme akserelasjons tid som oppgitt.

[D.O]

Jeg synes ikke det er ok å endre dette, da poenget til de fleste som valgt P var nettopp opplevelsen den gav med sin akselerasjon. Og som noen skrev lengre opp, hvor går grensen? Det var ok å sette ned ladingen til 26A, men kun siden de ordnet noe og fikset denne til 32A igjen. Eller, synes flertallet at 26A fikk holde og redusering via sw var helt greit, selv om man opprinnelig hadde betalt for og hadde et bedre produkt?

[Kallagtunet]

Teslanewbie jeg bare forsøker å få deg til å forstå at alle bilfabrikker oppgir tall basert på 100 tester med en jente bak rattet på 40kg.

Dette har jo topgear vist at gjelder porsche...bmw..merc...alle.

Og nå Tesla også

Hvis min P85D klarer 0-100 på 3.6 eller 3.8 så holder det for meg. Dvs heller det enn å ta ut det lille ekstra som vrenger drivledd og diff.

Våre tyske venner hos Porsche synes jeg det er feil å blande inn her, de er alltid konservative mhp oppgitt akselerasjonstider og er typisk en tiendel eller to kjappere når de blir testet av presse og andre (tilsvarende var det jo også for Telsa før nedgrandering).

[Teslanewbie]

Er spent på om tesla kommer med sw oppdatering der man kan velge kjøremodus slik som i P85d og samtidig innfører insane modus i p85 (+) . Da kan alle velge hvordan de ønsker at bilen skall reagere . Sportmodus finnes jo på en rekke andre biler. Og dette er fra Teslas side bare et sw spørsmål.

Slik det er nå har de bidratt til at p85d blir ennå råere til de software nedjusterer denne også ?
Fortsetter tesla slik blir de gamle bilene også mindre kompetetive på bruktmarkedet .

Synes det er mange etiske spørsmål rundt denne "effektkurve justering" hvis en biltilvirker endrer egenskaper (slik at akselerasjonen blir mindre voldsom) på gamle modeller for å øke fortrinnet på nye modeller så blir dette svært oetisk..

[TorAtle]

For et år siden meldte jeg om det samme etter å ha prøvekjørt BMW i3: http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=11323.0.

Trist å høre at Tesla har delvis "løst" DU-problemet ved å ødelegge gassresponsen. God respons har mye å si for kjøregleden. Stå på krava og få Tesla til å ta vekk denne forsinkelsen igjen!

[Jimpec]

Følger deg helt på den TorAtle.

Jeg kjører i3 og Tesla P85+ omtrent like mye hver dag. Tidligere opplevde jeg forsinkelsen på i3 som veldig plagsom. Etter v6 på Teslaen er begge nå tilnærmet like. Og det er like plagsomt.

Litt utenfor kanskje. Men Model S var vel aldri ment å være en fornuftig familiebil med Ole Brumm på bakvinduene.. Det er en i luksus sportssedan ihht produsenten og hjemmemarkedet til Tesla. Da må forventingene være deretter. Ikke sause inn holdninger fra Kia osv..