Sv: Regning for Batterileie?

[Lars C. Krogenæs]

http://elbil.no/content/view/103/5/

Eventyret om Think startet som en tanke under oljekrisen i 1973, og ble for alvor startet opp i 1989 av Svein Harald Kallum og Jan-Otto Ringdal. Under OL i Lillehammer ble det kjørt flere prototyper av Pivco, som Think da het. Siden ble flere prototyper produsert og rundt 1,4 milliarder er lagt ned i utvikling av elbilen. Historien viser at Think har hatt en rekke liv, og vi håper Think nå vil greie å skaffe 200 millioner for å starte opp igjen produksjonen. Dagens eiere har gitt seg selv to, kanskje tre uker på å skaffe dette. Når produksjonen nå endelig var kommet i gang, ville det være en tragedie, både for Think, Norge og ikke minst miljøet, dersom et slikt beløp skal stoppe det hele. Les historien om eventyret fra Aurskog på rb.no her!

[HHF]

Interessant lesning. Ser også de har en enda ferskere artikkel i RB, men det er ikke så mye nytt - bare at det haster veldig å få på plass de 200 millionene ...

http://www.rb.no/meninger/ledere/article4110716.ece

[elektrolux]

Det er alltid kjekt å få litt historie på kjøretøyene sine, og etter dette er jeg enda mer glad for å ha sikret meg en del av Norsk bilhistorie.

Håper inderlig Think overlever, og kan ikke fatte at ikke Staten kan se på dette som pionerarbeid, som trenger all den hjelpen det kan få. Gå ut og kjøp inn biler til forsvar og helsevesen, slik at Think er sikret den nødvendige omsettningen. På sikt vil disse penga komme tilbake til oss alle i form av skatteinntekter. Dersom det likevel går gale, så er i alle fall alt vært prøvt. Vi har råd til å gjøre dette, og det burde vært en forpliktelse ovenfor kommende generasjoner. Går det bra er vi sikret både et bedre miljø, og arbeidsplasser. Går det sjeis, vil i alle fall mange kule og gode elbiler være bygget, og entusiaster kan kose seg med enda bedre produkter enn det vi har tilgjengelig i dag.

[HHF]

Ja, denne nye Thinken vil vel faktisk hjemmehjelper og postmenn kunne bruke uten å skade bilenes batterier som man gjorde med de forrige utgavene. Her har man nå faktisk kjørelengde god nok for slike tjenester og samtidig en bil som vil klattlades om man kan ... Bedre kan det ikke bli og er det noe Think trenger, så er det at bilene kjøpes - ikke bare at det spyttes inn mer kapital som skal betjenes rentemessig osv.

[Ken]

Det finnes faktisk noen Eldre Think biler som fortsatt triller rundt i kommunal tjenester. Man kan ikke vite hvor mye penger har blitt brukt å holde dem gående, men den nye Thinken er ypperlig til hjemmehjelpere og mye annet.

Mange kommuner vil gjerne ha leasing og da blir de mindre gunstige.