Sv: Priser service Soul.

[pwb]

"- Tre timer er bare tullete. Alle andre ladestasjoner i byen har én times lading, maks, så må du flytte deg. Du får ladet nok strøm til seks mils kjøring på én time, og det er vel de færreste som har helt flatt batteri når de stiller seg opp, så én time er nok, sier Green."

http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article10206848.ece

[Gordon Retriever]

Hmm, budbilfirma som baserer kommersiell drift på lading med gratis strøm fra offentlige ladepunkter?

[Electrix]

Det blir født en ny elbilist ca hver halvtime I Norge. Å tro at alle disse kommer til å lese seg opp på alle elbilrelaterte forumer på internet før de setter seg I bilen sin å kjører er mildt sagt naivt. Å vente på at de etter hvert ser hva andre gjør og legger seg til gode vaner er også nyttesløst med tanke på at det som sagt kommer en ny hver halvtime. Da må heller de som setter opp ladeplasser ol opplyse om hvordan de ser for seg bruken av disse. Det er ikke vanskelig å sette opp et lite skilt med informasjon om bruk av ladestasjonen.

[Panduck]

"- Tre timer er bare tullete. Alle andre ladestasjoner i byen har én times lading, maks, så må du flytte deg. Du får ladet nok strøm til seks mils kjøring på én time, og det er vel de færreste som har helt flatt batteri når de stiller seg opp, så én time er nok, sier Green."

Hva slags ladepunkter er dette snakk om? Fastmonterte kabler, da er det vel begrenset hva slags biler som kan lade der. AC kan jo svaert faa biler hurtiglade fra. Bare nysgjerrig

[Øyvind.h]

Det er ikke vanskelig å sette opp et lite skilt med informasjon om bruk av ladestasjonen.

På innsiden av luken til ladestolpene i Oslo sitter det bruksanvisning for stolpen. Der står det blant annet at ladekabel skal avlastes og ikke henge i støpselet. Mine observasjoner tyder på at folk ikke leser bruksanvisningen spesielt nøye

[cairnz]

Det er ikke vanskelig å sette opp et lite skilt med informasjon om bruk av ladestasjonen.

På innsiden av luken til ladestolpene i Oslo sitter det bruksanvisning for stolpen. Der står det blant annet at ladekabel skal avlastes og ikke henge i støpselet. Mine observasjoner tyder på at folk ikke leser bruksanvisningen spesielt nøye

Ikke alle stolpene som har noe å henge noe fast i ..

[Panduck]

På innsiden av luken til ladestolpene i Oslo sitter det bruksanvisning for stolpen. Der står det blant annet at ladekabel skal avlastes og ikke henge i støpselet. Mine observasjoner tyder på at folk ikke leser bruksanvisningen spesielt nøye

Dette loeses enkelt ved at alle stolper byttes ut med type2 kontakter, og IKKE har kontakt som "tilvalg". Jeg sjekker ladepunkter som dukker opp paa ladestasjoner, fremdeles kommer det mange (de fleste...) med kun standard kontakt. Dette burde aldri bli godkjent som ladepunkt. Jeg har i det heletatt store problem med aa faa LEAF-kabelen min til aa passe i de fleste stolpene, kabelen er enda kortere mellom kontakt og klump enn de fleste LEAF ladere jeg har sett, og naar ledeningen kommer ut i vinkel, er det haaploest. Jeg maatte kjoepe chargeamp for i det heletatt aa faa ladet. Slik burde alle kabler vaere, den gir ingen vekt paa ladepunktet, og sitter som stoept, og jeg begrenser effekten til 6A for enda mindre belastning.
Jeg savner norsk tastatur.

[emil]

Jeg savner norsk tastatur.

Litt offtopic:
Leste hele innlegget ditt uten å reagere på noe som helst frem til jeg kom til siste linje. Tror jeg har både lest og skrevet litt for mye norsk på ikke-norsk tastatur eller gamle systemer uten norsk tegnsett.


Men litt ontopic igjen:

Er de aktuelle ladeplassene i Tr.heim 32A så kan en Leaf med 6.6kW lader på en veldig god dag få 6mil på en times lading. Da 6 mil i 50km/t på flat mark og medvind...

[Panduck]

Er de aktuelle ladeplassene i Tr.heim 32A så kan en Leaf med 6.6kW lader på en veldig god dag få 6mil på en times lading. Da 6 mil i 50km/t på flat mark og medvind...

Men det saa ut til aa vaere fastmonterte kabler, isaafall vil det enten vaere type2 eller type1 plugg, noe som begrenser hvem som kan lade der. Vet du noe om dette?

[emil]

Er de aktuelle ladeplassene i Tr.heim 32A så kan en Leaf med 6.6kW lader på en veldig god dag få 6mil på en times lading. Da 6 mil i 50km/t på flat mark og medvind...

Men det saa ut til aa vaere fastmonterte kabler, isaafall vil det enten vaere type2 eller type1 plugg, noe som begrenser hvem som kan lade der. Vet du noe om dette?

Har ikke vært der selv da jeg til nå har brukt fossilbilen på mine turer fra sørlandet og oppover dit, men i følge ladestasjoner.no er det 2xType2 32A og 2xType1 32A på plassene foran Stiftsgården.

[Thomas Parsli]

Kanskje greit å endre tittel på denne tråden?

At anonyme puddinger skal slenge dritt om navngitte personer synes jeg er både barnslig og usmaklig.

Vet dere om han er sitert korrekt av avisen?
Hvorfor angriper dere ikke de asosiale tullingene som okkuperer ladeplassene?

Thomas

[Lars C. Krogenæs]

Tittel på emnet er nå endret fra person til sak.

Skal dere henge ut personer, er elbilforumet feil sted. Men ta gjerne en debatt om sak: På ladeplasser uten å lade eller hvor langt man kommer med 1 times lading.

Lars
Forum admin

[TS]

Tittel på emnet er nå endret fra person til sak.

Skal dere henge ut personer, er elbilforumet feil sted. Men ta gjerne en debatt om sak: På ladeplasser uten å lade eller hvor langt man kommer med 1 times lading.

Lars
Forum admin

Helt enig. Jeg sender som regel info om reaksjoner på sosiale medier til de som har PARKERT elbil uten å lade på ladeplass.

Dette problemet vokser i takt med elbilsalget, så her må Elbilforeningen og oss andre jobbe for at ladeplass ikke kan benyttes uten tilkobling, og at det koster oss å stå der. Gradvis innføring, Dvs så snart smartstolpene  er oppe. En felles app for betaling på alle stolper i Norge. Sms og RFID som backup. Feilmelding er = gratis lading
Taksten kan være beregnet til 1kr pr kWh tilgjengelig på stolpen, men beregnes pr time parkering, ikke forbruk.
Med dette oppnår vi to ting så snart det er innført. Flere ledige ladeplasser, og slutt på sutringen om at vi snylter strøm på skattebetalere..

[leafeierskien]

Tittel på emnet er nå endret fra person til sak.

Skal dere henge ut personer, er elbilforumet feil sted. Men ta gjerne en debatt om sak: På ladeplasser uten å lade eller hvor langt man kommer med 1 times lading.

Lars
Forum admin

Helt enig. Jeg sender som regel info om reaksjoner på sosiale medier til de som har PARKERT elbil uten å lade på ladeplass.

Dette problemet vokser i takt med elbilsalget, så her må Elbilforeningen og oss andre jobbe for at ladeplass ikke kan benyttes uten tilkobling, og at det koster oss å stå der. Gradvis innføring, Dvs så snart smartstolpene  er oppe. En felles app for betaling på alle stolper i Norge. Sms og RFID som backup. Feilmelding er = gratis lading
Taksten kan være beregnet til 1kr pr kWh tilgjengelig på stolpen, men beregnes pr time parkering, ikke forbruk.
Med dette oppnår vi to ting så snart det er innført. Flere ledige ladeplasser, og slutt på sutringen om at vi snylter strøm på skattebetalere..

Enig i mye av det du sier, men jeg stusser på det du starter med å si.

Henger du ut folk som står på ladeplass uten å lade på sosiale medier?

[Electrix]

Det er ikke vanskelig å sette opp et lite skilt med informasjon om bruk av ladestasjonen.

På innsiden av luken til ladestolpene i Oslo sitter det bruksanvisning for stolpen. Der står det blant annet at ladekabel skal avlastes og ikke henge i støpselet. Mine observasjoner tyder på at folk ikke leser bruksanvisningen spesielt nøye

Jeg tenkte nå mer på at istedet for å bare skilte med "reservert elbiler" eller "ladeplass" så kan man skrive "reservert for lading av ladbar motorvogn" eller lignende, mange tror jo at elbiler skal parkere på "elbilplassene" altså ladeplassene.