Sv: Gratulerer til alle dere som panikkselger, bilene deres blir vanskelig å selge....

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Har nå funnet en kjørerute fra Sarpsborg til Kongsberg. Sarpsborg - Moss - Horten - Hvittingfoss (Best Bensinstasjon) - Kongsberg (Quality Hotel). 
Jeg får tilgang til stikkontakt på Best, hvittingfoss. Da har jeg kjørt ca 8 min fra Sarpsborg. Da gjenstår det ca 4 mil til Kongsberg. Jeg får 10 A stikk-kontakt på best. Hvor mange mil lader jeg på min i3 på 1 time? (Standard ladekabel 12 V og bilen er innstilt (tror jeg) på 10 A. Mvh Bjørg

[Klykken]

Du må sette ladekapasiteten til nest øverst steg i idrive-menyen, og da lader bilen på 8A mener jeg. På 230V blir det 8*230 som vil si 1840W per time (såfremt det er null tap). Med et normert snittforbruk på 1,3kW per mil, vil du lade ca 1,5mil per time.

Hvis jeg nå ikke er på bærtur.

[Rapid]

http://www.elbil.no/wiki/BMW_i3:Lading

12A ved maks gir 2kWh. Med 10A sikring må du sette bilen i redusert (9A). Det gir rundt regnet 1 til 1,5mil kjørelende pr. time lading.  Men det ser du på displayet under ladingen.

[rth]

Hvorfor må du lade underveis?  Er jo under 13 mil fra Sarpsborg til Kongsberg. Kjører du pent på motorvei fram til Moss, kommer du greit hele veien.

[ganton]

Sarpsborg Kongsberg via Bastøferga er på ca 110km (ifølge Google maps). Etter min erfaring på andre lignende strekninger skal det gå bra uten lading underveis (har dog IKKE kjørt akkurat denne strekningen).

[emil]

Mener også at man burde klare turen uten ladestopp, men er det et forferdelig vær er det jo greit ha sikkerheten med å kunne lade underveis.

[moonbuggy]

http://myrenaultzoe.com/index.php/author/umberto/
Denne bloggen har noen interessante betraktninger og kurver om elbiler/forbruk osv. Verdiene er for Zoe, men
gjelder elbiler generelt.
Slik motorene er satt opp både i E-golf, i3, Leaf og Zoe, så er det ikke bare aerodynamisk drag som tar kraft ved høye hastigheter, men også at elmotoren er mindre effektiv på høye turtall.

[emil]

Har også nylig blitt litt diskutert i tråden "Bør man akselerere sakte?"

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16869.0.html

Bl.a med noen grafer for effektiviteten til Leaf sin motor på gitte turtall.

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Sarpsborg Kongsberg via Bastøferga er på ca 110km (ifølge Google maps). Etter min erfaring på andre lignende strekninger skal det gå bra uten lading underveis (har dog IKKE kjørt akkurat denne strekningen).

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Hvorfor må du lade underveis?  Er jo under 13 mil fra Sarpsborg til Kongsberg. Kjører du pent på motorvei fram til Moss, kommer du greit hele veien.

[Vind]

Jeg kan ikke se at du får behov for å lade på den turen - Tipper du har 20 km når du kommer frem

[jaxry]

Kona kjører Drøbak-Kongsberg daglig. 81km, med Oslofjordtunnelen. Hun har ca 35 km igjen når hun er framme. Tipper du klarer turen med 10km+ igjen ved ankomst, med dagens vær og lett gassfot på motorveien.

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Har nå funnet en kjørerute fra Sarpsborg til Kongsberg. Sarpsborg - Moss - Horten - Hvittingfoss (Best Bensinstasjon) - Kongsberg (Quality Hotel). 
Jeg får tilgang til stikkontakt på Best, hvittingfoss. Da har jeg kjørt ca 8 min fra Sarpsborg. Da gjenstår det ca 4 mil til Kongsberg. Jeg får 10 A stikk-kontakt på best. Hvor mange mil lader jeg på min i3 på 1 time? (Standard ladekabel 12 V og bilen er innstilt (tror jeg) på 10 A. Mvh Bjørg

*********
Hei igjen. Jeg foretok turen Sarpsborg-Moss-Hvittingfoss-Kongsberg fredag den 17.november. Tilbake lørdag den 18. Det var regn og sludd begge dager. 3 varmegrader. Jeg har ikke greid å stille inn BMWi3 for forvarming. Vindusviskerne måtte gå på Auto begge veier. Jeg ladet begge veier 1 time på Best Hvittingfoss og 15 minutter på bensinstasjon i Moss på hjemveien.
Til tross for bruk av navigering-systemet greidde jeg å rote bort noen km i Moss og i Kongsberg på vei bortover, og jeg rotet bort to-tre mil ved rundkjøringen ut på E18 på vei hjem.
Da jeg parkerte i garasjen til Quality Grand Hotel/Europark i Kongsberg fredag hadde jeg 6 km til rest på rekkevidden. Jeg så ved innkjøring i garasjen at det allerede sto en BMWi3 og ladet der. Jeg fant en parkeringsplass med stikkontakt. Jeg koblet meg til den, men det viste seg at her var det ikke noe strøm. Jeg ringte EuroPark som kunne fortelle at disse stikk var blitt frakoblet, men det skulle monteres 6 nye ladestolper neste uke. Det viste seg at det var salgsdirketøren på Quality Grand som eide BMWi3en som stod og ladet. Han lot meg straks overta denne plassen - som var eneste stikk med strøm den dagen. Jeg full-ladet og var klar for hjemturen neste dag.
Hjemturen lørdag gikk i like dårlig vær. Det var ikke noe alternativ for meg å lade på Ishavsveien ladestasjon på Rygge. Jeg ladet derfor 15 minutter på bensinstasjon i Moss. Det var regn og torden. Strømmen gikk på bensinstasjonen/i hele området(?) etter 15 minutter. Jeg kjørte hjem med navigeringssystemet oppgitt til hjemadressen. Da jeg svingte inn på gårdsplassen viste skjermen 0 km til rest. Det hadde den vist de siste 600 metrene.
Hm.... Jeg bruker min Mercedes 300 turbo diesel til Gradermoen neste uke. Den bør heller ikke "stå seg ihjel". Jeg har ikke brukt den siden BMWi3 ble hentet den 18. september

[Bjørg Sveen Fjeldberg]

Har nå funnet en kjørerute fra Sarpsborg til Kongsberg. Sarpsborg - Moss - Horten - Hvittingfoss (Best Bensinstasjon) - Kongsberg (Quality Hotel). 
Jeg får tilgang til stikkontakt på Best, hvittingfoss. Da har jeg kjørt ca 8 min fra Sarpsborg. Da gjenstår det ca 4 mil til Kongsberg. Jeg får 10 A stikk-kontakt på best. Hvor mange mil lader jeg på min i3 på 1 time? (Standard ladekabel 12 V og bilen er innstilt (tror jeg) på 10 A. Mvh Bjørg

*********
Hei igjen. Jeg foretok turen Sarpsborg-Moss-Hvittingfoss-Kongsberg fredag den 17.november. Tilbake lørdag den 18. Det var regn og sludd begge dager. 3 varmegrader. Jeg har ikke greid å stille inn BMWi3 for forvarming. Vindusviskerne måtte gå på Auto begge veier. Jeg ladet begge veier 1 time på Best Hvittingfoss og 15 minutter på bensinstasjon i Moss på hjemveien.
Til tross for bruk av navigering-systemet greidde jeg å rote bort noen km i Moss og i Kongsberg på vei bortover, og jeg rotet bort to-tre mil ved rundkjøringen ut på E18 på vei hjem.
Da jeg parkerte i garasjen til Quality Grand Hotel/Europark i Kongsberg fredag hadde jeg 6 km til rest på rekkevidden. Jeg så ved innkjøring i garasjen at det allerede sto en BMWi3 og ladet der. Jeg fant en parkeringsplass med stikkontakt. Jeg koblet meg til den, men det viste seg at her var det ikke noe strøm. Jeg ringte EuroPark som kunne fortelle at disse stikk var blitt frakoblet, men det skulle monteres 6 nye ladestolper neste uke. Det viste seg at det var salgsdirketøren på Quality Grand som eide BMWi3en som stod og ladet. Han lot meg straks overta denne plassen - som var eneste stikk med strøm den dagen. Jeg full-ladet og var klar for hjemturen neste dag.
Hjemturen lørdag gikk i like dårlig vær. Det var ikke noe alternativ for meg å lade på Ishavsveien ladestasjon på Rygge. Jeg ladet derfor 15 minutter på bensinstasjon i Moss. Det var regn og torden. Strømmen gikk på bensinstasjonen/i hele området(?) etter 15 minutter. Jeg kjørte hjem med navigeringssystemet oppgitt til hjemadressen. Da jeg svingte inn på gårdsplassen viste skjermen 0 km til rest. Det hadde den vist de siste 600 metrene.
Hm.... Jeg bruker min Mercedes 300 turbo diesel til Gradermoen neste uke. Den bør heller ikke "stå seg ihjel". Jeg har ikke brukt den siden BMWi3 ble hentet den 18. september

Jeg glemte å opplyse: Jeg kjørte hele veien i Eko pro +, og under fartsgrensen.

[Vind]

Flott du kom frem - men virket veldig på kanten.

Det som er synd med strekningen du beskriver er at du ikke får effekt av de få hurtigladerne som finnes.  Hurtiglader på ferge hadde vært noe - vet det er noen vestlendinger som drømmer om det.

Om du velger elbil til Gardermoen er det flere muligheter - både på Lieretoppen og Furuset.

..ellers er min erfaring at våte veier suger mere rekkevidde enn vindusviskere og annet utstyr