Sv: Hengerfeste - mulighet i fremtiden på eksisterende biler?

[AppleKnocker]

Hvor høy er den såkalte sirkelsaglyden før DU fail?
Jeg hører noe som minner om en sirkelsag ved hastighet opp til 30, men så lavt at selv viftesus overdøver det.

[Gladtrd]

Hvor høy er den såkalte sirkelsaglyden før DU fail?
Jeg hører noe som minner om en sirkelsag ved hastighet opp til 30, men så lavt at selv viftesus overdøver det.

Hadde selv sirkelsaglyd i over 1 år før min DU røyk her for noen uker siden så det er bare et forvarsel om du hører det. Kan ta lang tid før DU ryker.

[mj]

Hvor høy er den såkalte sirkelsaglyden før DU fail?
Jeg hører noe som minner om en sirkelsag ved hastighet opp til 30, men så lavt at selv viftesus overdøver det.

Viktig å huske at alle lyder ikke er gåen DU. Det er helt normalt at en el-motor lager noe ''hvinelyd''

[AppleKnocker]

Sirkelsaglyden min er lav, men jeg er 100% sikker på at den ikke var der før. Ellers hadde jeg ikke reagert. Leafen hviner med høyere volum, men den lyden har alltid vært slik.


Er det 100% sikkert at sirkelsaglyd = fremtidig DU fail? Blir lyden evnt mer markant etterhvert som man nærmer seg? Eller er det bare spekulasjoner at sirkelsaglyden har noe med DU å gjøre...

[Muffinman]

Lagerlyd ++ det der. Min første DU fikk begynnende lyd ved ca. 19-20k, og ved 37 når den ble byttet hørtes det forferdelig ut. Den neste rullet vel 14k før jeg ble innkalt til bytte. Da hadde den ikke fått ulyd. Nummer tre rullet like langt som den første før det ble ulyd. Den ble byttet nå i januar, og hadde da rullet ca. 47k. Sirkelsaglyden hadde rukket å bli veldig hørbar, også godt utenfra bilen. Folk snudde seg, og det var lett å høre om man åpnet et vindu. Den hadde dog kun sirkelsaglyd, ikke hele reportoaret som den første utviklet etterhvert.

Prøv å kjøre veldig sakte med klima og andre lydkilder av. Varier 0-7 km/t. Hvis du hører en pulserende lyd er det sirkelsaglyden på lav frekvens du hører, og ting er i ferd med å utvikle seg. Man kan dog kjøre veldig lenge uten å havarere.

[Muffinman]

Ny prøvetur, og bilen er definitivt ikke til å kjenne igjen etter DU-bytte. Den drar først til ene siden, så til den andre når den går fra pådrag til regen og omvendt, akkurat som differensialen gir moment til bare ett hjul et øyeblikk før den løsner. Bakenden ormer seg, kan man si. Såpass mye at jeg instinktivt kompenserer med rattet, og bilen føles som ei gummiku 

Er bra lei nå. Må ha brukt hundrevis at timer på å hente og bringe bil til verksted, og man gjør seg jo aldri ferdig. Ikke mye respekt for tiden min 

[RaBalder]

Ny prøvetur, og bilen er definitivt ikke til å kjenne igjen etter DU-bytte. Den drar først til ene siden, så til den andre når den går fra pådrag til regen og omvendt, akkurat som differensialen gir moment til bare ett hjul et øyeblikk før den løsner. Bakenden ormer seg, kan man si. Såpass mye at jeg instinktivt kompenserer med rattet, og bilen føles som ei gummiku 

Er bra lei nå. Må ha brukt hundrevis at timer på å hente og bringe bil til verksted, og man gjør seg jo aldri ferdig. Ikke mye respekt for tiden min 

 

Dem burde ta en prøvetur etter DU-bytte og hjulstillingskontroll.
Og gjerne med et DU-lydopptak av den nye DU som analyseres på samme måte.

Da hadde man unngått dette....

[overlay]

Ny prøvetur, og bilen er definitivt ikke til å kjenne igjen etter DU-bytte. Den drar først til ene siden, så til den andre når den går fra pådrag til regen og omvendt, akkurat som differensialen gir moment til bare ett hjul et øyeblikk før den løsner. Bakenden ormer seg, kan man si. Såpass mye at jeg instinktivt kompenserer med rattet, og bilen føles som ei gummiku 

Er bra lei nå. Må ha brukt hundrevis at timer på å hente og bringe bil til verksted, og man gjør seg jo aldri ferdig. Ikke mye respekt for tiden min 

Føler med deg. Akkurat hentet min etter tre uker på verksted, og bilen var stabil før, nå er den latterlig kilen og ustabil  i høy fart, virker som de har tuklet med hjulinnstillingen til det verre. Bakruten ble byttet pga. led som hadde sluttet å virke, og i dag ser jeg at flere av varmetrådene virker ikke....

Dette var nok til å gjøre meg sur og mullefunken, da kan jeg tenke meg hvordan du har det..

[krl]

Er bra lei nå. Må ha brukt hundrevis at timer på å hente og bringe bil til verksted, og man gjør seg jo aldri ferdig. Ikke mye respekt for tiden min 

Det er ikke mange som ville vært såpass tålmodige.. Jeg hadde dumpet bilen på finn.no dersom det ble nødvendig med mer enn et par verkstedsbesøk i året! Men det bør vel nesten være mulig å få pengene tilbake direkte fra Tesla når de ikke makter å fikse feilene..

[RonnyØ]

Ny prøvetur, og bilen er definitivt ikke til å kjenne igjen etter DU-bytte. Den drar først til ene siden, så til den andre når den går fra pådrag til regen og omvendt, akkurat som differensialen gir moment til bare ett hjul et øyeblikk før den løsner. Bakenden ormer seg, kan man si. Såpass mye at jeg instinktivt kompenserer med rattet, og bilen føles som ei gummiku 

Er bra lei nå. Må ha brukt hundrevis at timer på å hente og bringe bil til verksted, og man gjør seg jo aldri ferdig. Ikke mye respekt for tiden min 

Det den bilen mangler er en skikkelig sperre! Hadde gjort mye. Forbanna retard antispinn DRITT!!

Men hva dem har gjort med din bil/drivunit er ikke godt å si..

[rklokk]

Driveunit byttet for tredje gang på P85 i januar. Samboeren min har kjørt kanskje 100-200 mil siden, og med største forsiktighet for å ikke ødelegge vinterdekkene. I dag ble sommerdekkene satt på, og jeg tok en runde for å prøvekjøre. Merker med en gang at bilen vil litt til ene siden ved middels pådrag, og andre veien når man slipper opp slik at full regen slår inn. Faktisk mulig å vagge nesa litt fra side til side ved å gå vekselvis mellom pådrag og regen. Har kjørt med regen i low i hele vinter. På low kjenner jeg ikke noe ved regen.

Ikke mye, men nok til at jeg merker det - og tydeligere jo høyere hastighet. Har det vært slik hele tiden, mens jeg er blitt bortskjemt med stabiliteten til awd? Noen andre som opplever dette?

Ellers konstanterer jeg at de ikke har gjort noe med slakken i drivakslene ved avtalen i januar. De ble strammet på grunn av klikking i fjor sommer, men det holdt bare litt over 10.000km. Nå klikker det villig i vei.

Om man bare kunne bli ferdig  Driveuniten fungerer ihvertfall fint. Helt lydløs, og ingen tvil om at det er en P.

Dette merker jeg også godt på min etter siste DU bytte i høst (nr 3). Ved fullt pådrag drar bilen til høyre bak før den henter seg inn. Nok til at det hele kan bli litt utrivelig selv om det bare er en S85... Merket det også lett på glatta i vinter, men her slår stab.kontroll fort inn. Føles som den leverer mesteparten av kreftene til ett hjul. Men når det er sagt så er dette den beste DU'en jeg har hatt foreløpig. Helt stille i alle hastigheter.

Hmm, litt morsomt! Leste nettopp første siden i sticky'en om feil og mangler. Den er fra oktober 2013 og et av punktene sier:
"- Bilen drar til venstre ved pådrag og tilbake til høyre ved regen. (Løst. Demper bak ble etterstrammet)."

Kan være flere ting enn DU som forårsaker dette da...

[Muffinman]

Poenget på min er at den ikke drar til hver sin side ved pådrag/regen. Ved pådrag drar den først til ene siden, så til andre før den stabiliserer seg. Ved regen gjør den akkurat det samme, bare andre siden først.

Og den var stabil før DU-bytte.

[stefse]

Tailhappy betyr ofte feil spissing, bakhjulene peker utover. De må da ha utstyr for å ta 4 hjuls kontroll etter de har vært av med DU?

[Muffinman]

Det er en del av prosedyren. Og for kanskje første gang tok jeg av vinterdekk bak som det ikke var mulig å hverken se eller måle skjevslitasje på. Jeg har hatt spissingsfeil bak nok til at indre kant på dekkene ble ødelagt på få hundre mil tidligere, uten at bilen var ustabil av den grunn. Hvis jeg skulle tippe er det et eller annet med selve diffen som fordeler moment mellom høyre og venstre drivhjul. Man må faktisk ha litt fart for at det skal merkes, helst 70-80 eller mer.

[Stikkkontakt]

Sitter på med min onkels 85 med ujevne mellomrom. I den bilen er det helt tydelig en slik "sirkelsaglyd". Det jeg merker er at lyden er mye hyppigere nå enn for 2 måneder siden og at den opptrer ved et bredere spekter av hastigheter.
Hvordan er utviklingen av denne feilen normalt sett?
Kan han risikere havari før han får bilen inn i september for å analysere lyden?