Sv: Hengerfeste - mulighet i fremtiden på eksisterende biler?

[Teslanewbie]

Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Jeg spurte spesifikt om dette problemet er enda med nye biler. Han sa at problemet er løst men det gjaldt biler produsert i en bestemt periode i starten 2012/2013, og 99% performance.

Noe som kan avkrefte dette?

Min ér produsert i feb 2014 og hadde dette problem uten at jeg viste dette ... min DU sto på listen til Tesla .

[Teslanewbie]

Hvilken SW versjon var det du merket forskjellen?

Er fremdeles på .76 versjonen og kan ikke si jeg merket noen forskjell på gammel og ny DU.

Jeg har software  .77

[Dennis]

Fordelen med D er jo at man kan fortsette å kjøre selv om en DU tar kvelden så lenge noe ikke blir mos og kiler seg fast inni DU da.

[SimenT]

Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Jeg spurte spesifikt om dette problemet er enda med nye biler. Han sa at problemet er løst men det gjaldt biler produsert i en bestemt periode i starten 2012/2013, og 99% performance.

Noe som kan avkrefte dette?

Min ér produsert i feb 2014 og hadde dette problem uten at jeg viste dette ... min DU sto på listen til Tesla .

Kan noen gamle DU blitt installert i nyere biler før de visste hva feilen var da kanskje?
Æsj. Vil ikke ha disse problemene på nybilen

[Muffinman]

Det viser seg at det er drivakslene bak som står for klunkelyden! Dise blir da byttet på garanti.

Da lurer jeg på om det er dårlig holdbarhet på disse, og i tilfelle hvor mange biler er rammet? Alle? Er de som blir montert bedre? Det vil ikke være bærekraftig for min del å måtte bytte drivaksler med noen titusen kilometers intervall...

[Batteritralla]

Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Jeg spurte spesifikt om dette problemet er enda med nye biler. Han sa at problemet er løst men det gjaldt biler produsert i en bestemt periode i starten 2012/2013, og 99% performance.

Noe som kan avkrefte dette?

Min ér produsert i feb 2014 og hadde dette problem uten at jeg viste dette ... min DU sto på listen til Tesla .

Kan noen gamle DU blitt installert i nyere biler før de visste hva feilen var da?

Ja.....

[mj]

Det viser seg at det er drivakslene bak som står for klunkelyden! Dise blir da byttet på garanti.

Da lurer jeg på om det er dårlig holdbarhet på disse, og i tilfelle hvor mange biler er rammet? Alle? Er de som blir montert bedre? Det vil ikke være bærekraftig for min del å måtte bytte drivaksler med noen titusen kilometers intervall...

Da blir det omtrent som pä Huyndai Santa Fe. Der byttes det hjulagere i hytt og pine. Alle fire för 100'og sä pä an igjen ett är og 20' senere  (konas bil )

[Olauten]

Har fått byttet min DU i dag pga rumlelyd i 100km/t og opp, i tillegg ble det satt på noen deksler til ledningene til parkbremsen, oppdatert firmware (fått ny fane med suspension som egen fane, så det var noe nytt der), til slutt ble det utført firehjulskontroll.
Fikk også full bilvask innvendig og utvendig, ny vaskemaskin er i gang på Tesla Skøyen  Som alltid toppet opp med spylervæske.. og denne gangen gikk det akkurat så lang tid i mellom verkstedbesøkene at jeg måtte fylle på 3 liter selv forrige uke  Det var noe vannvittig med varer i treesker på lageret der, så antar de har lassevis med nye DU'er liggende.

DU er i alle fall stille som jeg husker den som ny, ingen rumling i høy fart og effekten er samme som før, merker ingen forskjell så det er bare velstand her. Upåklagelig service som vanlig!

Dette er en P85+ levert 18. nov 2013, gått 27k km.

[BMW850]

Derfor de ønsker å få meg inn for DU-bytte  med en gang da. Antar de har en haug med kasser stående Har ikke hatt noen ulyder eller problemer men er på lista. NOEN SOM VET OM OM DISSE DUene ER IDENTISK MED DE SOM STÅR I P85D utgavene??

[TS]

Derfor de ønsker å få meg inn for DU-bytte  med en gang da. Antar de har en haug med kasser stående Har ikke hatt noen ulyder eller problemer men er på lista. NOEN SOM VET OM OM DISSE DUene ER IDENTISK MED DE SOM STÅR I P85D utgavene??

Elon sa vel at DU bak på P85D er en kraftigere sak, mens den foran er den samme

[Teslanewbie]

Bak er motoren samme i p85d og p85 men utvekslingen er annerledes og det er trolig en sterkere konstruksjon  .. kan være at p85  har fått den som sitter i p85d . Vore greit å vite om maks hastighet har økt med de nye DU ..

[TS]

Bak er motoren samme i p85d og p85 men utvekslingen er annerledes og det er trolig en sterkere konstruksjon  .. kan være at p85  har fått den som sitter i p85d . Vore greit å vite om maks hastighet har økt med de nye DU ..

P85 og S85 har vel samme DU, men forskjellig inverter ??

[Teslanewbie]

Bak er motoren samme i p85d og p85 men utvekslingen er annerledes og det er trolig en sterkere konstruksjon  .. kan være at p85  har fått den som sitter i p85d . Vore greit å vite om maks hastighet har økt med de nye DU ..

P85 og S85 har vel samme DU, men forskjellig inverter ??

Leste de har samme størrelse og ser lik ut men innmaten, kablingen angivelig er annerledes i tillegg til inverter

[Kallagtunet]

Hvordan vet du at det er slik? At det ikke bare er frontmotor som er ny med annen utveksling?

[D.O]

Tipper kun frontmotor er forskjellen. Bak er de like. Alle 2wd har hatt samme motor, kun inverter 800A kontra 1200A og muligens kabler er forskjellig. Vil  gjerne se dok på at motorer er forskjellige