Sv: Hengerfeste - mulighet i fremtiden på eksisterende biler?

[D.O]

DU inkluderer inverter, og siden det er forskjellig inverter på P/P+ og S så må det finnes to forskjellige typer DU.

Jeg spurte spesifikt om dette i "frykt" for at de kunne montere feil, og svaret jeg fikk var at DU ble bestilt etter VIN slik at det ble rett.

[Bjoris]

13.000 km, når vi passerte Tr.heim på vei sørover i sommer på ca 9000 km hørte jeg tydlig klunkingen, men jeg har flere ganger etterpå prøvd å få det frem uten hell, ble nok fiksa i 6.0, hehe... Rart, men sånn er det altså...

[pej]

jeg har fortsatt "matching numbers" så min blir et samleobjekt med klunkelyd:)

[ctr46]

Fikk klunkelyd etter ca 8 uker (mai 2014). Tror vi hadde kjørt 3-4000 km. Har nå rullet 16.000 og det klunker fortsatt!

Ingen fiks for det i SW 6.0

[El-boy]

Noen som har sett konstruksjonen av Drive Unit, lageroppsett?

Det høres vitterlig ut som det er virrelyden fra gåent lager på min. Og den har ikke vært kjørt hardt. Lyden høres best ved svak belastning (forover) til null belastning.

Og her kaster jeg en vill påstand ut til ulvene:
Har Tesla og event lagerprodusent bommet med konstruksjonen her den er kanskje sterk nok i utgangspunktet ? men hvis bruk av koniske rullelager (som er svært vanlig) og disse går med (stort) lagerglapp og er ubelastet tar det kroken på slike lager. Konisk lageroppsett må ha belastning for å overleve. Er det denne shimmen på 0.115mm som skal fjerne lagerglappet det er vist til tidliger her i tråden??? Slakke i lager kan lage klonkelyd...

[Celter]

19000 km. Ingen klunkelyd.

[SSK]

19000 km. Ingen klunkelyd.

18900 km. Ingen klunkelyd.
Svart P85+, levert 23. september 2013

[Rasmus.B]

21000 km uten klunkelyd.

Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk

[pej]

21000 km uten klunkelyd.

Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk

Da er du en av de heldige. Min påstand er at det bare er et tidsspørsmål på alle bilene dessverre. Har klunk hos meg etter 16.000km men får samme svar som flere andre, at det må bli verre først. Tør ikke ta med familien på langtur i denne bilen lengre dessverre. Da blir det leiebil. Nå har det vært flere som har hatt havari den siste tiden så dette kan bli en kjip vinter for Tesla er jeg redd.. Håper de får fikset dette før model x. Men der har man jo en backup motor da:)

[bb]

Jeg merket klunkelyden like etter påske. Det vil si ved ca. 35k km. Nå ved 80k km har klunkingen blitt så ille at kona har kommentert at jeg kjører rykkete i kø. Det er vel et tidsspørsmål før jeg lager en video der jeg står ved siden av veien med nødblink på og venter på redningsbil.

[Rasmus.B]

Tror det er mange flere havarier en det man leser om her inne. Personlig har jeg sett to havarier. Den første var en kollega som var på vei til jobb på Gardermoen. Der røk driveunit helt uten forvarsel. Han hadde akkurat nok fart til å trille inn på parkeringen til ett av hotellene, og satte fra seg bilen der.

Det andre tilfellet var på vei opp mot Gjelleråsen retning Nittedal. Der sto det en Tesla med nødblinken på. Jeg kom med Leafen min og stoppet for å tilby hjelp. Der var også drivunit røket tvert av. Kunne høre motoren spinne rundt, men ingen fremdrift.
Tenker at hvis jeg har sett to tilfeller må det være ganske mange havarier rundt om kring. Jeg tar det hele med knusende ro. Dette fikser Tesla. Håper bare at min driveunit havarerer før garantien går ut, så har jeg en fresh start med ny og forbedret? driveunit.
En annen kollega fikk sin Tesla for en uke siden. Han forteller at han opplever en helikopterlignende lyd når han kjører i ca 80 km/t. Er det ett forvarsel på dårlig driveunit?

[Muffinman]

Jeg merket klunkelyden like etter påske. Det vil si ved ca. 35k km. Nå ved 80k km har klunkingen blitt så ille at kona har kommentert at jeg kjører rykkete i kø. Det er vel et tidsspørsmål før jeg lager en video der jeg står ved siden av veien med nødblink på og venter på redningsbil.

Jeg merket også klunking først ved 35K. Slakken økte fra ca. 19K, så økte det på med diverse ulyder fram til skifte ved gode 37K. Da saget, gnagde, virret, brummet, pep og hvinte det i alle retninger.

Økende slakke i den nye driveuniten fra ca. 4000km.

[TeslaK]

Greit å være mentalt forberedt på at den kan ryke når som helst men håper bare ikke det skjer et sted det kan skape farlige situasjoner..

[tho]

Har hatt klunkelyd siden 10k nå 13k. Ikke ille men det er merkbart. En kollega av meg fortalte på facebook i dag om at hans D.U konka ut etter 15k i Tyskland. Bilene er levert på omtrent samme tid, Mars 2014. Nå er er jeg bekymert. Ikke bra verken for meg eller Tesla 

[Epleskreller]

Har ingen slakk eller klunk etter 32k, men sirkelsagelyden har jeg hatt siden en gang mellom 10 og 15k km.