Sv: Har du redusert batterikapasitet?

[satheesh.net]

Jeg synes det er ytterst spesielt at de velger å lansere en Model S AWD før Model X. Jeg vet Elon har sagt offentlig at de prøver og ikke snakke om TMX i det hele tatt, i samtlige ledd, helt ut til butikkene. De vil jo "underselge" TMX som han sa. Men å lansere TMS AWD før TMX virker litt ulogisk ...

Lansering av TMS AWD nå (rett før vinterføret setter inn) må da være den beste måte å underselge TMX på? Samtidig som Tesla da får prøvd ut dual-konstruksjonen på TMS i noen mnd før de slipper TMX.

Jeg kan ikke se noen grunn for at de skal selge mer av TMS til fordel av TMX. Jeg skjønner at de ikke vil snakke/selge TMX i butikkene, da den ikke "finnes" enda. Men å lansere en TMS AWD før TMX skjønner jeg bare ikke. Er med på idéen din at de gjerne vil prøve ut AWD, men da er de uansett for seint ute da leveransene for denne nye modellen uansett ville bli levert på vårparten. De har jo en ganske spenstig backlog med eksisterende bestillinger allerede ...

Det er jo ikke slik at de har et lavt salgstall på TMS, de klarer jo ikke å produsere dem raskt nok. Hvorfor lage mer "problemer" for seg selv ved å lansere en ny modell for så og øke leveringstiden ytterligere.

[ArneS]

Hva med å heller starte å levere i stedet for å snakke om ting som (kanskje) kommer?
Jeg husker når jeg bestilte S tidlig 2012, så var X og nært forestående. Siden har det blitt snakket om E, 3, D, V6 (awesome)...   
Vi sitter fortsatt med våre S uten noen dato for alle andre lanseringer

[Real EoN]

Jeg er vertfall glad jeg allerede har solgt min Model S når man ser frem til alle nyheter som kommer nå 

Håper bare ikke jeg kommer i tvil om det er AWD Model S eller Model X man vil ha 

[sisc1337]

Gleder meg til å se hva D er! Announcement of announcements strategien fungerer alltid bra!

[Nuvolari]

Jeg syntes Elon tidligere har skapt for store forventninger i forkant av slike avsløringer. Ofte er det små ting som lanseres. Jeg er redd mange blir skuffet 9 oktober.

Ganske sikker på at det ene som blir kommunisert er det nye sikkerhetsutstyret som flere biler i USA har blitt levert med de siste ukene.

D antar jeg står for Drive. Elon vil presentere sine planer for en selvkjørende bil som vi allerede har hørt om lenge. Noe som kommer i 2020, altså langt frem.

[TorAtle]

Jeg tipper "D" står for Dragrace, som jo er den eneste performance-øvelsen som TMS gjør bra.

[Amoss]

Jeg syntes Elon tidligere har skapt for store forventninger i forkant av slike avsløringer. Ofte er det små ting som lanseres. Jeg er redd mange blir skuffet 9 oktober.

Ganske sikker på at det ene som blir kommunisert er det nye sikkerhetsutstyret som flere biler i USA har blitt levert med de siste ukene.

D antar jeg står for Drive. Elon vil presentere sine planer for en selvkjørende bil som vi allerede har hørt om lenge. Noe som kommer i 2020, altså langt frem.

Er nok redd du har rett her ja, noe av jobben hans er jo å sikre at Tesla blir nevnt i media...   men i mellomtiden kan man jo spekulere og drømme om hva det kan være

[Nuvolari]

Jeg syntes Elon tidligere har skapt for store forventninger i forkant av slike avsløringer. Ofte er det små ting som lanseres. Jeg er redd mange blir skuffet 9 oktober.

Ganske sikker på at det ene som blir kommunisert er det nye sikkerhetsutstyret som flere biler i USA har blitt levert med de siste ukene.

D antar jeg står for Drive. Elon vil presentere sine planer for en selvkjørende bil som vi allerede har hørt om lenge. Noe som kommer i 2020, altså langt frem.

Er nok redd du har rett her ja, noe av jobben hans er jo å sikre at Tesla blir nevnt i media...   men i mellomtiden kan man jo spekulere og drømme om hva det kan være

Enig! La meg legge til at jeg syntes Elon får utrolig mye ut av ubetalt PR. Han er nesten på nivå med Steve Jobs når det gjelder å få mediaomtale.

[ew]

Ett bilde og 9 ord var alt som skulle til for at Internett tok helt av... Morsomt. Blir interessant å se hva de har kokt opp nå...

[Hyperstress]

Jeg syntes Elon tidligere har skapt for store forventninger i forkant av slike avsløringer. Ofte er det små ting som lanseres. Jeg er redd mange blir skuffet 9 oktober.

Ganske sikker på at det ene som blir kommunisert er det nye sikkerhetsutstyret som flere biler i USA har blitt levert med de siste ukene.

D antar jeg står for Drive. Elon vil presentere sine planer for en selvkjørende bil som vi allerede har hørt om lenge. Noe som kommer i 2020, altså langt frem.

+1, Forventningene har tidligere vært mye høyere enn det som faktisk kommer. Så at det er snakk om en ny modell på linje med S,X,III er helt urealistisk. Samtidig blir det helt feil å presentere det nye sikkerhetsutstyret som en hovednyhet i Paris, da dette er utstyr som folk ville trodd at bilen allerede hadde. Mulig det er "something else". Heller mot at det er AWD som er "D". Om det betyr at de selger flere MS vs MX så spiller vel det ikke noen rolle, da jeg tviler på at de kommer til å ha større marginer på MX enn på MS.

Kanskje D er en Devil/Diablo MS AWD med hinsides performance . - Og som bare produseres fordi de kan, for show off, eller evt begrenset antall for salg (fordi batteriet slites raskt).

[fonberg]

Jeg syntes Elon tidligere har skapt for store forventninger i forkant av slike avsløringer. Ofte er det små ting som lanseres. Jeg er redd mange blir skuffet 9 oktober.

Ganske sikker på at det ene som blir kommunisert er det nye sikkerhetsutstyret som flere biler i USA har blitt levert med de siste ukene.

D antar jeg står for Drive. Elon vil presentere sine planer for en selvkjørende bil som vi allerede har hørt om lenge. Noe som kommer i 2020, altså langt frem.

+1, Forventningene har tidligere vært mye høyere enn det som faktisk kommer. Så at det er snakk om en ny modell på linje med S,X,III er helt urealistisk. Samtidig blir det helt feil å presentere det nye sikkerhetsutstyret som en hovednyhet i Paris, da dette er utstyr som folk ville trodd at bilen allerede hadde. Mulig det er "something else". Heller mot at det er AWD som er "D". Om det betyr at de selger flere MS vs MX så spiller vel det ikke noen rolle, da jeg tviler på at de kommer til å ha større marginer på MX enn på MS.

Kanskje D er en Devil/Diablo MS AWD med hinsides performance . - Og som bare produseres fordi de kan, for show off, eller evt begrenset antall for salg (fordi batteriet slites raskt).

En dual drive MS med P-motor bør vel bli ganske "djevelsk" uansett, i hvert fall fra 0-100? Ned mot 3,5 sek vil jeg tro?
Personlig ville jeg mye heller kutta akselerasjonstida gjennom vektreduksjon enn ved AWD (som vil øke vekta ytterligere). Gjennom vektreduksjon ville man fått redusert forbruk/økt rekkevidde, redusert dekkslitasje og bedre kjøreegenskaper i bonus!

[ELTesla]

Fant dette bildet på nettet.

[Lokführer]

Det blir en "Distance" versjon med 120kWh batteri :-)

[tonl]

D = D85 / Dual85? 

[Foleson]

Jeg heller også mot D for dual drive. Presentasjon i Paris, men ikke klar for første levering før tidligst samtidig med at Model X går i full serieproduksjon. Så levering av første D85 rundt juletider neste år