Sv: Hvordan bytte fra miles til km/t?(har kobla fra batteriet på amerikansk mod.)

[Recursos]

Fikk idag et tilbud på 1.795,- av Mekonomen Lillestrøm.

Dette var inkludert den "ubrukelige" batterirapporten og alt det andre som BNH gjør, men uten programvareoppdatering (noe som ikke er påkrevd av Nissan iflg. Mekonomen)

Er det kun BNH som har mulighet til å oppdatere programvare? Er det noe å hente her, eller kan denne oppdateringen glatt hoppes over?


Edit: snakker her om 1.års service

[tomrh]

Sikkert forskjell på modellene. Men vi har hatt bare en service på vår 12-mod høsten '14 (+ at forrige eier tok en service). Snart går garantien ut, aner ikke hvilke oppdateringer vi har gått glipp av, men alt har virket bare helt knirkefritt! Beste bilen vi har hatt rent driftsmessig. Skal selv skifte kupefilter nå og gå over bremsene før vinteren.

[seidl]

Betalte 1550,- kr for 2års service hos et meca verksted i Trondheim. En mer normal pris for service på elbil en nissan forhandlere operer med!

[Powerflux]

Betalte 1550,- kr for 2års service hos et meca verksted i Trondheim. En mer normal pris for service på elbil en nissan forhandlere operer med!

Er dette med den obligatoriske bremsesmøringen og den helt meningsløst ubrukelige batterirapporten?

[Einar_S]

Sjekk/smøring av calipere er jo noe som passer å gjøre ved bytte sommer/vinterdekk eller motsatt.
Hva med å bruke et dekkhotell som kan tilby denne servicen, eller gjøre det sjæl?

Man kan jo lure på om det ikke er en designfeil å montere skivebremser bak på en bil som stort sett beveger seg i hastigheter under 100Km/h og regenererer istedenfor å skrubbe. Så det er nok like viktig å holde skivene fri for rust som å smøre caliper sleidene.

Så når du spruter felgrens så ikke vær redd for å få endel av den på skivene. Den eter rust.

Ellers er punktene på service skjema stort sett "K" = kontroller. Og det tar ikke mye tid i de (fleste) tilfeller der K=OK.

Nå er det klart en fordel å ta en opptelling av tommeltotter (2 stk. er optimalt) før man tar servicen selv, men det er ikke raketteknologi.

[tomrh]

Så det er nok like viktig å holde skivene fri for rust som å smøre caliper sleidene.

Dette kan gjøres ved å legge inn en rutine med en obligatorisk kraftig oppbremsing i ny og ne. Om man starter kjøring med fulladet batteri er det jo ingen regenerering, da er det perfekt tidspunkt å bremse litt ekstra opp i første nedoverbakke, foran første lyskryss etc.

[Vegard Myrvang]

2953 hos autoxl i skien.

[DannyRS]

Hentet i går inn noen priser for 2 år / 60 000 km service. Alle prisene inkluderer pollenfilter, smøring av bremser, bremsevæske og "kontrollpunkter iht serviceskjema".

Brennes Sarpsborg: 3990,-
Vestfold Auto: ca 4000,-
SnapDrive Moss: 2904,-

Aleco, hvis tilbudet du har fått fra snapdrive inkluderer både smøring av bremser og bremsevæskebytte er det en meget hyggelig pris.

Noen som har prøvd ut nissans prisløfte?

Oppdatering:
Brennes matcher prisen til snapdrive. Meget bra. 

[Aleco]

Hentet i går inn noen priser for 2 år / 60 000 km service. Alle prisene inkluderer pollenfilter, smøring av bremser, bremsevæske og "kontrollpunkter iht serviceskjema".

Brennes Sarpsborg: 3990,-
Vestfold Auto: ca 4000,-
SnapDrive Moss: 2904,-

Aleco, hvis tilbudet du har fått fra snapdrive inkluderer både smøring av bremser og bremsevæskebytte er det en meget hyggelig pris.

Noen som har prøvd ut nissans prisløfte?

Oppdatering:
Brennes matcher prisen til snapdrive. Meget bra. 

F..... betalte 3999,- i dag for å sitte pal på Brennes Auto i fire timer uten tilgjengelig leie- eller lånebil

Den der svei noe skikkelig.

[hamkeng]

Flesland Auto. Bergen

2. års service:

Batteritest                      kr.        0,-
Service 2. år                  kr. 1 110,-
Bremsevæske                kr.    111,25
Arbeid  0,66 timer          kr.    713,63
Inn og utmont. bremser  kr.    760,-
Kupe- og pollenfilter       kr.     390,-
Rattstammekontroll        kr.         0,-
Verkstedmateriell           kr.        39,96


Sum:                              kr. 3 135,-  inkl.mva.


Godt fornøyd med pris og service.

1. års kontroll for ett år siden kostet ca. kr. 1 500 ,-  (ingen smøring av bremser og utskift av bremsevæske)

[kavorland]

Hadde Leafen inne til 1. gangservice, ett år eller 30k hos Sande auto Drotningvik Bergen der den også var kjøpt sept. 2015.

Har passert 30k, og den siste tida var det vore ulyd frå bremser bak ved rygging.
Fekk gjort service på 2 timer medan eg venta.
Alt  som skulle sjekkast på 1 gangs vart gjort, itillegg til reingjering av tromler utan tillegg i pris for 3050.-

[Vaagen]

BNH Oslo skal ha 3990,- for 5. års service (150'K) Den servicen tar vel samme tid som 3. års.

[SveinT]

Jeg kjøpte en 2012 Leaf av en bruktbilselger / firma i Oslo for et år siden, jan. 2016.
Bilen ble da kjørt ut fra service hos autorisert verksted og rett på en biltransporter til jobbadresse i Skien.
Da var det kaldt, og jeg hadde i slutten av 2015 bomma på et kjøp av en Leaf
fra sørstatene hvor "toppen" av driftsbatteriet var tatt..
Manglet to barer, men fikk heldigvis reversert kjøpet av selger i Agder.
På denne var det også et dårlig startbatteri (syrebatteri), og jeg leste på et forum
at det hadde vært en del reklamasjoner på disse.

Det var da det første jeg sjekket på Leaf nr 2 da jeg fikk denne levert.
Startbatteriet hadde en spenning på under 12V da jeg fikk bilen.
Og etter opplading mistet det fort spenning.

Jeg skrev en epost til autorisert verksted, godt dokumentert med bilder,
og lurte på hva dette var for noe til service.
Det kom svar tilbake ganske fort, hvor de beklaget det hele bla bla,
de pleide å sjekke batteri, og topplade,
og jeg kunne få gratis EU-kontroll som kompensasjon.
Men det var fra min side ikke spesielt aktuelt når jeg ikke bor i Oslo...
Og at jeg måtte bytte alle viskerbladene også var en annen side av saken..
Den på bakruta, som jeg fant ny hos torshovbil, var så dårlig at den hadde begynt å gå i oppløsning.
Så jeg lurte litt på hva som var gjort på den servicen i grunn! 

Vel, sommeren gikk så , uten problemer 

Så gikk det mot desember, og jeg fikk påminnelse om EU-kontroll.
Jepp, det skulle vel være greit... det hadde jo vært service på bilen samme år...
Og bilen var jevnlig rengjort, passet på og påkostet lanolin antirustbehandling etter kjøpet...
Bilen blir i hovedsak brukt til arbeidskjøring tur/retur 6 mil pr dag,
og i en ganske kupert løype, så bremsene blir også brukt.

EU-kontrollen ble tatt hos autorisert verksted i Skien.
Ikke godkjent! Må bytte klosser og skiver fremme og smøre opp calipere.
Snaue 5000 kr ville de ha for den jobben.
Da har bilen gått 13000 km etter service hos autorisert verksted i Oslo, innenfor et kalenderår.
Der det står på skjema som jeg har, at bremser er smørt, klosser og skiver er ok.

Hvorfor jeg skriver dette ?
Jo, på grunn av at jeg skrev en lengre epost inn til verkstedet,
henviste til tidligere kontakt og hvor jeg hadde vært med bilen.
Spurte også om hvor mange ganger i året det måtte tas service på bilen,
for at bremsene skulle fungere tilfredstillende... etc..

Svaret jeg fikk så mest ut som om det var kopiert inn,
og var bare henvisninger til salting, og hvordan bremsene skulle brukes på denne elbilen,
for å unngå problemer..  Jeg har selvfølgelig all korrespondanse liggende...
Ingen konkrete svar på mine spørsmål, hvorfor bilen er underkjent samme år som den har vært på service.
Da valgte jeg å ikke følge opp igjen. Så havnet jeg her.

Vel, siden jeg ikke er helt ukjent med å skru på biler og motorsykler,
så har jeg selv tenkt å plukke ned Leaf-caliperne for å se hvordan det ser ut.
Et bra kamera har jeg også.
Så det kan godt hende jeg poster mer etter hvert.

Ellers er jeg veldig fornøyd med bilen, perfekt til det jeg skulle bruke den til,
arbeidsbil frem og tilbake til jobb.  Summer og går med total kjørelengde 45000km,
tanker kaffe på bensinstasjonene og smiler (foreløpig) gjennom bomringen Bypakke Grenland. 

[lou surfou]

Har hatt service hos BNH på Rud utenfor Oslo.
1 års: 3200 kr
2 års: 4000 kr
Har nå bestilt en time for 3 års service om 10 dager.
Har hele tiden tenkt at de tok seg godt betalt for det; men dilemaet mitt var at jeg vil helst kunne vise at dette ble gjennomført hos BNH dagen jeg selger bilen (om ett år tenker jeg).

Men høy fjorårets pris fikk meg til å tenke annerledes for 3års, og hadde ikke svart på deres påminnelser.Derfor ringte de meg, og da jeg tok opp dette med pris, kom de med en lavere pris på 3200 kr på telefon.
3 års service skal it ugangspunkt koste litt mindre enn 2 års, men dette tenkte var ikke så galt.

[bjorn_2390]

Mottatt tilbud fra nissanforhandler Tungen i Lillehammer (Oppland).
4-årsservice kr. 3636,-.