Sv: SW v.6.0

[Sort Tekna Sarp]

Vil sjekke ut mulighetene for en ekstra batteripakke med egen ptc varmer på 12 volt,
slik at den varmer opp luften ved inntaket.

Er det noen som vet hvor inntak for resirkulering er?

[kjbu]

Ser du holder til i Sarpsborg. Hva med å slå oss sammen og se på muligheten for å montere dieselvarmer på innsugsluften til kupeen?

[Sort Tekna Sarp]

Takk for det, skal sjekke pris på batterier først.

[offpist]

Ikke for å være gledesdreper, men dette høres ut som en dårlig ide på flere nivåer.

For å få en god effekt må varmeren gjerne være 1500W+, da tapper du batteriet på bare få minutter om du ikke tilfører ladning.  12V er rett og slett dårlig egnet for å lage varme.

Ved å sette på resirkulering av luft om vinteren vil det dugge på rutene rimelig fort.

Skal man montere ekstra varmer er nok diesel varmer veien å gå.
Enkelt på japan leaf som har vannbåren varmer.. Er nok ikke umulig på euro-leaf men krever kanskje litt modifiseringer for å få koblet seg på bilens ventilasjonsanlegg.

[Sort Tekna Sarp]

Det er mulig at 12 volt er dårlig egnet, men har nettopp hatt kontakt med en som har en batteripakke på
5 kwh (12 volt 400 ampere med mulighet for å tappe 4 kwh) med bms.
Han har en inverter på fra 12 v til 220 v ac 4000 watt og en eller to defa kupewarmere på 2 kwh.
Han har fjernstyring, så han kan sette på varmer når han ikke har mulighet til å lade bilen.
Han har også mulighet til å lade bilen fra denne batteripakka.

Han sier at dette har han hatt i 2 år og det har fungert.

Jeg har nå ikke lademulighet hjemme men gratis lading 10 minutter fra der jeg bor, samt gratis lading på jobben.

Så jeg kan benytte denne batteripakka både som varmer og å "toppe" batteriet på bilen.

Det eneste jeg er litt usikker på er varmefordelingen. En defa på 2 kw blir kanskje litt mye over bena til passasjeren.

[offpist]

Et 12V 400AH batteri veier i størrelseorden 117 KG og 524*467*220mm.
Altså halvmeter X halvmeter..  Og koster mer enn en diesel varmer.
Og en 4000W+ inverter er ikke billig heller.

Og med den vekten så er det ikke bare å ta det ut og inn  ved behov så du vil kjøre rundt med det hele tiden..og den vekten merkes på rekkevidden.

[JLafton]

Er det noe tilsvarende denne du har tenkt til å bruke ?
http://www.whisperpower.com/4/9/253/products/batteries/li-ion-12v-400ah.html

[Rio]

Vil sjekke ut mulighetene for en ekstra batteripakke med egen ptc varmer på 12 volt,
slik at den varmer opp luften ved inntaket.

Er det noen som vet hvor inntak for resirkulering er?

Som andre påpeker, 12 V er ikke egnet for dette av samme grunn som man ikke bruker 12 V til oppvarming hjemme - kopperkablene blir så tykke at de er tunge!

Derimot kan jo varmeelementene kjøre DC, så du kan koble varmeelementet direkte til 230V batteripakke. Viftemotoren trekker bare litt strøm, og da kan du bruke en liten inverter til den.

Så må du ha en lader til dette.

Vedr. dimensjonerngen av batteripakken. Varmeelementet i bilen er på ca 5 kW. Selv om du "bare" har en batteripakke på 2,5 kWt, så er det fremdeles betydelig.