Sv: Elsykkel kurs i Sandnes starter 3. mars 2009!

[Griffel]

Jeg sitter å leser Autofil  01 2009. Autofil har nå oppdaget elbiler.

Jeg kan vel ikke si at det dominerer magasinet men de har da spandert 12x4 cm inkludert bilde på en El Mini. Hvor de skriver:

«Nå begynner faktisk elbiler og bil interessant».

De skriver også om Tesla., at tuner firmaet Barbus nå har verdens første modifiserte elbil.
(De vet nok ikke om alle Kewet eiere som har trimmet bilene sine),

og barbus vet nok ikke enda hvordan de skal trimme en elmotor så istedet har de montert en lydgenerator som gir et skikkelig brøl fra en racing motor hvor volum og lydbildet er avhengig av hvordan en kjører.

Til sist har de et stort bilde av en Fisker Karma under overskriften  «WATT is going on».
En liten tekst er det også: De har fått med seg at det er hybrid som skal  bygges hos valmet i Finnland. Videre står det: «Motoren er en 2 liters turbo på 260 hester, som er koblet til lithium-batteripakke som produserer 408 hester.»

At måleenheten watt skrives med små bokstaver og at litium på Norsk skrives uten h får vi overse, men at en batteripakke produserer hester må de lenger ut på landet med. Nei forresten jeg mener ikke ut på landet men lenger inn i storbyen med.

Elbiler er nok ikke helt Autofils sterke side (ennå?)

[bosonic]

Skal vi ikke starte et eget magasin som fokuserer på elektrisk fremdrift?
Jeg tror det er nok av skribenter her på forumet til å skrive innlegg.

Noen som har erfaring med magasinutgivelser i mindre målestokk?

Jeg tenker umidelbart på "Right On" som Ronny Krabberød har gitt ut i en årrekke.


Finnes det en elektrisk utgave av Ronny der ute?

[hens]

Det finnes en norskamerikaner, Bruce Meland, men han er opptatt med sitt borte i Oregon. Det heter "Electrifying times"

Se www.electrifyingtimes.com

Den leveres også på papir.

Dt spørs vel om det er marked nok for en norsk utgave, men kanskje en skandinavisk?

[cra]

Se www.electrifyingtimes.com

Huff og huff, der var det mye irriterende blinking og slitsomt fargevalg.   Håper det er fordi insatsen err lagt i godt innhold, heller enn bedre design.

Når det gjelder (elektronisk) publisering så er vel elbil.no et glimrende sted, og jeg vil tro det er mulighet for "hvem som helst" å få publisert en artikkel her, via en admin/redaktør?

[hens]

Det går fremover her i verden, Autofil har lært et nytt begrep,"Watt".
Tidliger gikk det helst på "Rått", "kult", "Helfeit" osv..
Men den tekniske forståelsen er den samme.
Hvordan en får koblet en 2liter turbomotor til en  batteripakke?
Kanskje via en elektrolyseprosess og knallgassdrift?

[cra]

Det går fremover her i verden, Autofil har lært et nytt begrep,"Watt".

Kan det være det egentlig er "Vatt" det er snakk om?

(Nesten) Fra ordboka:

Vatt
subst. m entall vatt [ʋɑt] stoff bestående av bomullsfibre. Enkelte journalister viser at de har rikelig av dette mellom ørene når de skriver om elbiler.

De eneste Watt'ene de forstår seg noenlunde på er de som er koblet til CD-spilleren i farkosten.

[Laban]

Man må være positiv, så at de har forstått at det finnes elbiler som snart er konkurransedyktige med fossilbiler er jo en start det også  .

Kanskje det kommer mer stoff om elbiler i fremtiden?
"Ulempen" med elbil er jo at de ikke har fete eksosrør (viktig for Jan Erik ihvertfall - har ikke lest bladet men sett Autofil på TV), fet lyd og lukten av bensin  .

[Griffel]

Man må være positiv, så at de har forstått at det finnes elbiler som snart er konkurransedyktige med fossilbiler er jo en start det også  .

Kanskje det kommer mer stoff om elbiler i fremtiden?

Enig i det. Det at autofil i det hel tatt skriver om elbiler er vel et tegn på at verden går framover.

En annen biljournalist som har vært lenge i bransjen er Knut Moberg som nå skriver på «Din Side».
Han presterer dette om Fisker Karma:

«En liten forbrenningsmotor sørger for lading av elektromotoren som er bilens hovedkraftkilde. Sistnevnte kan lades over natten via strømnettet og besørger deretter ca. 80 kilometer med fremdrift uten at forbrenningsmotoren behøver å kobles inn overhodet.»   

http://www.dinside.no/802021/stilig-luksurios-og-miljovennlig

Ok det er positivt at bilene får omtale, men det er kjekt om de som skriver kan noe. 

[elektrolux]

Knut Moberg har publisert bruktbilpriser i mangfoldige år.

Omtrent samtlige biler jeg har hatt opp igjennom tidene har Moberg feilet å spå verdien av.

Lurer på om han nå har noe med Din side sin bruktbilkalkulator å gjøre?

La for moro inn .-92 Lancia Delta EVO I som jeg solgte for 223K for 2 år siden. Verdi nå 16K

AX elektro'en som nå ligger på finn.no for 99K er også værd 16K i følge denne listen. For så vidt enig at dette burde vært rett pris, men desverre er verdien av delene på den så høy at prisforlangende likevel er nærmere sannheten.

[Cobos]

En annen biljournalist som har vært lenge i bransjen er Knut Moberg som nå skriver på «Din Side».
Han presterer dette om Fisker Karma:

«En liten forbrenningsmotor sørger for lading av elektromotoren som er bilens hovedkraftkilde. Sistnevnte kan lades over natten via strømnettet og besørger deretter ca. 80 kilometer med fremdrift uten at forbrenningsmotoren behøver å kobles inn overhodet.»   

http://www.dinside.no/802021/stilig-luksurios-og-miljovennlig

Ok det er positivt at bilene får omtale, men det er kjekt om de som skriver kan noe. 

Hvis du ser bort fra at han tydelig ikke helt har forstått forskjellen på elmotor og batteri er det jo rimelig riktig. Karma'en er en seriehybrid / REEV. Og Dinside har faktisk endelig begynt å skrive om Tesla og fikk tilogmed med seg den nye Tesla Roadster Sport utgaven. Det er riktignok Cato Steinsvåg som virker litt mer vettug enn Knut Moberg....

Cobos

[Griffel]

Hvis du ser bort fra at han tydelig ikke helt har forstått forskjellen på elmotor og batteri er det jo rimelig riktig.Cobos

I tillegg til å omtale en 260 hk turboladet som "en liten forbrenningsmotor" det er vell en unnerdrivelse.