Sv: elbilfakta.no - forslag til innhold og oppbygging

[gajagd]

Jeg prøvde med hurtiglading på min E-golf i Vesby Fortum igår. Fikk tilbake en SMS melding med følgende tekst: Timeout detected while communicating with charger! Har snakket med kundeservice og fikk svar at noe E-Golf har problemer hurtiglading. Er dette stemmer?

[maxmekker]

var alle dører igjen og bilen 'slått' av ?

[aat]

Samme problemstilling for meg i går på samme lader. Fikk da beskjed hos kundeservice at det var en programvarefeil i Golf. Og i dag fått bekreftet problemet i epost, men da beskrevet som et inkompabilitetsproblem mellom Golf og DBT-ladere, som forsøkes utbedres innen 3-4 uker.

Fortum har fått skryt for å kommunisere godt mot forumet, så skal ikke poste kopi av mail her, men oppfordrer Fortum til å bekrefte/utdype informasjonen her, samt krysspostere mot Ladepunkt-kategorien. Og ikke minst oppdatere status/beskrivelse av relevante ladepunkter i nobil og egen webside i påvente av utbedring.

Forøvrig hadde jeg flaks og fikk ladet på andre siden av veien. Heldigvis var tilfeldigvis leverandør av Ishavsveiens Caro-lader tilstede, og tipset meg om at alle dører måtte være lukket for at bilen skal akseptere lading. En pussig konfigurasjon på Golf'en jeg ikke helt forstår poenget med.

[Rio]

aat: Det er for at alle elektronene du lader ikke bare skal renne ut en åpen dør!

[Tekberg]

Fortsatt ett stykke igjen for ccs, og i tillegg så øker antallet chardemo fortere en ccs fortsatt. Håper VW folkene får dette til å fungere på de (få) punktene som er iallefall. Hadde de i tillegg valgt eksistere (standard) på hutiglading så kunne også utbyggerne konsentrert seg om å øke antallet i stedet for å måtte supplere de gamle med enda en kontakt.

[Tekberg]

Ser at problemet er godt kjent for VW og at disse også benytter seg av det kjente Tesla begrepet " to uker" før det skal være rettet.....
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-e-golf-struck-charging-setback

[e-Golfer]

Ser på ladekartet at det er noe som heter Semihurtig Combo.

Siden e-Golf bare har 3.6 kW som mas, så betyr dette at vi ikke kan benyttes oss av disse? De vil tilsvare vanlig 16A?

Eller mistforstår jeg noe?

[Ohm]

Ser på ladekartet at det er noe som heter Semihurtig Combo.

Siden e-Golf bare har 3.6 kW som mas, så betyr dette at vi ikke kan benyttes oss av disse? De vil tilsvare vanlig 16A?

Eller mistforstår jeg noe?

AC lading (vekselstrøm) maks 3600 watt. DC lading er hurtiglading og bruker combokontakten på eVW. Så så lenge det bare er AC, spiller det ingen rolle hvor stor kursen er, da får du bare 3600watt.

[e-Golfer]

@Ohm: Betyr det at semihurtig er AC?

Kommer det/finnes det/ ville det funket med 22kW DC?

[Tekberg]

@Ohm: Betyr det at semihurtig er AC?

Kommer det/finnes det/ ville det funket med 22kW DC?

Finnes litt enkel info her:
http://www.ladestasjoner.no/hurtiglading/om-hurtiglading/24-hva-er-hurtiglading

[Griffel]

@Ohm: Betyr det at semihurtig er AC?

Kommer det/finnes det/ ville det funket med 22kW DC?

Semihurtig Combo er DC. Semihurtig Type 2 er AC. Så ja Golfen kan dra nytte Combodelen og lade raskere enn 3,6 kW på stasjoner med Combo.

[Rio]

Ser på ladekartet at det er noe som heter Semihurtig Combo.

Siden e-Golf bare har 3.6 kW som mas, så betyr dette at vi ikke kan benyttes oss av disse? De vil tilsvare vanlig 16A?

Eller mistforstår jeg noe?

Det er som en vanlig CCS DC hurtiglader, bare med rundt 24 kW, i stedet for 40 kW (som er maks for e-Golf).

Det er IKKE det samme som et 22 kW AC uttak, hvor en e-Golf kun kan bruke 3,6 kW.

[Ohm]

@Ohm: Betyr det at semihurtig er AC?

Kommer det/finnes det/ ville det funket med 22kW DC?

Semihurtig Combo er DC. Semihurtig Type 2 er AC. Så ja Golfen kan denytte Combodelen og lade raskere enn 3,6 kW på stasjoner med Combo.

Riktig som Rio og Griffel har skrevet.

[Nicolay]

Noen som vet om Statoil laderen i askim klarer og hurtiglade egolf?

[Ohm]

Vet at det er combo lader i Rakkestad. Det er ikke i Askim, kun Cademo