Sv: Motors Januar nummer

[Laura]

Hei, jeg lurer på om noen Saxo og andre elbileiere kan anbefale et verksted for EU-kontroll i Trondheim?
Fristen nærmerer seg så jeg må bestille en time et sted, men er veldig usikker...
Takk på forhånd for alle tips jeg kan få!

[Laban]

Jeg bruker NAF til EU-kontroller på Thinken. Synes det er greit med en uavhengig kontrollør, selv om de fant noen feil som Kvernland mente ikke var noe problem.
Mulig de er bedre på en bil de mekanisk har vært borti før, og en saxo skulle da være grei.

Første gang jeg var innom på EU kontroll lette kontrolløren riktignok etter et eksosrør å sette avtrekket på, men er ellers fornøyd med dem. Spør bestandig om å få være tilstede, så de ikke finner på noe tull, noe jeg alltid har fått.

[elektrolux]

Spør bestandig om å få være tilstede, så de ikke finner på noe tull, noe jeg alltid har fått.

Dette er god praksis, og vil også gjøre det letter å forstå nøyaktig hvor f.eks bremserøret er rustet, og hvilket ledd som har for mye slark. Dermed kan en selv gå rett på problemet når bilen skal repareres.

De opphengskulene som brukes på nedre bærearm har forøvrig innvendig teflon ring/shims. Det betyr nulltolleranse for slark. Forsket litt på dette etter at leddet på Saxo'en ble underkjent til tross for at det føltes like stivt ut som et nytt ledd.

Under kjøring var der før bytte et lite klikk av og til, og ved bruk av en del kraft med brekkjern i et forsøk på å splitte leddet kunne en såvidt se litt slark.

   

[Laura]

Nå har jeg hatt test i NAF og måtte betale..... 585 kr!!! Det var mye penger. En person jeg kjenner betalte 250 kr for EU test hos Vinjes verksted og fikk ikke påvist noen feil. På min Saxo har NAF imidlertid funnet følgende feil:

Slitt bærekule: fremre venstre nedre yttre
foraksel - defekt drivakselmansjett: venstre side og høyre side
Slak i hjulllager: venstre foran

Bare det første må fikses raskt. Jeg vet ikke hva dette vil koste og hvor det er best å henvende seg. Hvis noen har noen tips så setter jeg pris på det.

[Elmo]

Kjenner ikke til verksteder i Trondheim, men velg iallefall et som også tar EU-kontroll så du får den godkjent som del av jobben.

[Gaute]

Hei!  Ikke fortvil over at de fant feil på Eu kontrollen.  Prisen du betalte for kontrollen ernokså normal.  Den prisen du viste til tror er unntaksvis lav.  Vær glad feilene ble på pekt  istedet for at de ble oversett.  Alle feilene er kjente feil for PSA.  Feilen med drivakselmansjetten er viktig blir rettet på umiddelbart for å unngå at det kommer støv inn i fettet for drivknutene. Da slites de unødvendig fort.  Det er vanlig at de må skiftes, men gjerne på lenger km. stand enn din bil står på.
Hjulagerlyd fra et slitt hjulager kan være ubehaglig å høre på, særlig i svinger. Hvis du ikke vet hva som lager lyden kan man lett føle seg utrygg. Det samme med slark i forstillinga som gir slaglyder.  Noen klarer å overhøre slike ulyder, mens andre føler seg utrygge på hele bilen.  Feilene er helt kurante å få utbedret.  Min erfaring er at  jeg får mest for pengene ved et verksted som jobber på timebetaling istedet for fast pris.  Et verksted litt ut på bygda holder gjerne en lavere pris enn de nært byen.  Alle godkjente verksteder tar EU kontroll.  Bruk jungeltelegrafen.  Jeg har også opplevd å bli kalt inn til biltilsynet etter EU kontroll, for at Biltilsynet skulle kontrollere jobben som var gjort ved det verkstedet jeg hadde benyttet meg av.  Dette er med og sikrer kvaliteten på EU kontrollen. Bransjen vet at de kan bli sjekket.

[Ken]

Samme vanlige feil på Think biler også.

En sjenerende ting er at hvis drivakselmansjett sprekker så vil fett dekke bremseskive og den må renses og bremseklosser byttes ut. Hadde en slik tilfelle lenge siden og klossene er ikke selvrensende som forårsaket feil ved EU kontroll. Bremsene brukes så lite hvis man stiller inn regen. og det er lite sannsynlig at fette slipes bort.

[Boogie]

Samme vanlige feil på Think biler også.

Kansje ikke så rart siden delene kommer fra PSA også på Think.

[Ken]

Ja. Hvorfor kan kan ikke de basere elbiler på kvalitets glidere. Det er dumt at godt utprøvd biler som Saxo har fotsatt svake deler. Bak aksel, opphengskuler og hjulagere som tar kvelden langt før km 100,000. Eksosen holder seg ganske bra

[El rayo]

http://www.vinjes.no/Bilverksted/tabid/557/Default.aspx?gclid=CLia3Y7F3p4CFU1_3godahojMw
reparerer Th!nk og Reva.

[Jostein Dale]

For generell service anbefaler jeg Winter. Ligger mot Lade, like ved Lilleby skole/innenfor Kvernaland auto. Norservice er ikke så dumt heller.