Sv: Lakkere Model S helt ned

[Sjøhyene]

Dersom man tar en tur til Tesla og kan få en splitter ny bil til 10-40k under prisen bilen hadde i november, så kan de som har spekulert på å bestille Tesla for salg få seg en knekk. De har en haug med slike biler. P85D som avbestilles blir nok også solgt slik. Undersøker ikke folk, og utelukkende ser på finn, er det jo mulig de får solgt det til ok pris.

Jeg også er ganske overbevist om at de som denne gangen har kjøpt kun for å selge igjen med profit kommer til å gå på en smell. Er vel litt sånn en naturlov at slike muligheter som oppsto forrige gang bilen ble lansert med all hypen som var da, neppe gjentar seg igjen ved neste lansering av produktet v.2.

[cirys1]

Jeg også er ganske overbevist om at de som denne gangen har kjøpt kun for å selge igjen med profit kommer til å gå på en smell. Er vel litt sånn en naturlov at slike muligheter som oppsto forrige gang bilen ble lansert med all hypen som var da, neppe gjentar seg igjen ved neste lansering av produktet v.2.

Jeg er enig med deg, ikke mange dagene siden P85D med alt lå oppunder 1mill den siste uken har prisene blitt mer og mer differensiert nå skiller det 100k på biler med "ALT", for en uke siden kanskje 20-30k.

[erikwg]

Når det står "Your Model S is in transit from the factory." betyr det at den er på vei til Norge eller kommer det da en ny beskjed?

S85D. Ferdig 10.2

[Sjøhyene]

Når det står "Your Model S is in transit from the factory." betyr det at den er på vei til Norge eller kommer det da en ny beskjed?

S85D. Ferdig 10.2

Betyr at den er på vei over dammen ja. Neste status da hvis jeg husker rett er "ready for pickup" eller noe liknende. Mener at transit tar ca en måned +/-.

[B_Tesla]

Tokk 50 dager for meg. Avhengig av rute og leveringssted. Altså hadde bilen hjemme etter 50dager +- litt.

[krl]

B_Tesla, du bommer jo stygt på EN ting. Det er bare EN grunn til at disse bilene er billige og det var igjen?

Og hva er den grunnen? Disse bilene har vel stort sett autopilot og det som er. Og prisen ligger under bruktbiler med 20.000 km! Det eneste som er forskjellen på en slik bil og biler som leveres i mai/juni er vel pris og rattvarme?

[Espen Hugaas Andersen]

Jeg tenker firehjulstrekk spiller en stor rolle. Hvis man ser på BMW har ca 80% av fossilbilene de selger i Norge firehjulstrekk. Jeg vil tro tallet for Tesla vil ikke være veldig ulikt.

Når vi har såpass mange Teslaer med RWD i Norge, så vil man merke det på etterspørselen og prisene. Og det er ikke noe galt for Tesla å få ryddet unna overflødige RWD biler.

[Øggen]

Og det er ikke noe galt for Tesla å få ryddet unna overflødige RWD biler.

Nei ikke for Tesla nei.

[Øyvind.h]

Jeg tenker firehjulstrekk spiller en stor rolle. Hvis man ser på BMW har ca 80% av fossilbilene de selger i Norge firehjulstrekk. Jeg vil tro tallet for Tesla vil ikke være veldig ulikt.

Når vi har såpass mange Teslaer med RWD i Norge, så vil man merke det på etterspørselen og prisene. Og det er ikke noe galt for Tesla å få ryddet unna overflødige RWD biler.

På de bilene som ikke har 4wd inkludert har vel tillegget lenge vært 9900,- for 4wd hos BMW. Dvs litt mindre enn en tredjedel av hva Tesla tar.

[Espen Hugaas Andersen]

På de bilene som ikke har 4wd inkludert har vel tillegget lenge vært 9900,- for 4wd hos BMW. Dvs litt mindre enn en tredjedel av hva Tesla tar.

Andelen AWD totalt for alle bilsalg ligger vel i området 33%, så jeg tror vi kan være relativt sikre på at fra sånn ca nå og utover vil andelen biler med AWD som Tesla kommer til å selge ligge i området 50-80%. Dette vil øke når Model X kommer, da den ikke kommer i RWD utgave.

[Havebigfun]

For å komme tilbake til bruktilprisene medfører Teslas politikk (+overbestilling av biler) at markedet i et relativt smalt segment flommer over av biler. Hva det kommer til å medføre for bruktbilprisen for de som har bestillt ny kan man tenke seg. I tillegg kommer det en del P85D som er kjøpt på spek som skal i markedet enten via bestilleren evt/mulig med gevinst eller via Tesla til gammel listepris.
Det er sikkert en del som har håpet på en god bruktbilpris og som synes det er bedre å trekke seg fra nybestillingen enn å akseptere en dumpingpris på nåværende bil som er nesten ny og som de er ganske fornøyd med.
Alt i alt kommer det altså til å bli mange biler her fremover og en del som er svært fornøyde med prisen de har betalt - mens det er heller vanskelig å bli kvitt bruktbilen sin til en pris som ikke smerter.

[cirys1]

Jeg finner det meget pussig/rart at Tesla har så mange biler på lager istedet for og annonsere de, det er greit at de ikke skal krakke prisen med og tilby 100 biler på engang. Men og lagt ut 4-5 stk i uka litt rimeligere må ha vært mye bedre "butikk"..

[Tor med Leifen]

Jeg finner det meget pussig/rart at Tesla har så mange biler på lager istedet for og annonsere de, det er greit at de ikke skal krakke prisen med og tilby 100 biler på engang. Men og lagt ut 4-5 stk i uka litt rimeligere må ha vært mye bedre "butikk"..

De ligger vel lavt i terrenget inntil de er klar med "utvidet servicesenter" i de største byene. Da begynner de å ta innbytte og brukte S og P skal tilbake i markedet, refurbished, med bruktbilgaranti. Da skal man slite med å selge sin egen bil privat

[Softblue]

De kan vel legge ut "Demobiler" for salg? Da er det jo pr definisjon "bruktbiler"? 

[Øyvind.h]

Jeg finner det meget pussig/rart at Tesla har så mange biler på lager istedet for og annonsere de, det er greit at de ikke skal krakke prisen med og tilby 100 biler på engang. Men og lagt ut 4-5 stk i uka litt rimeligere må ha vært mye bedre "butikk"..

De ligger vel lavt i terrenget inntil de er klar med "utvidet servicesenter" i de største byene. Da begynner de å ta innbytte og brukte S og P skal tilbake i markedet, refurbished, med bruktbilgaranti. Da skal man slite med å selge sin egen bil privat

Hvorfor? Prisene forhandlere tilbyr i innbytte har jo alltid vært latterlig lav.
Hva får deg til å tro at det er annerledes å selge en Tesla privat enn eks en BMW?