Sv: Erfaringer med ny software

[fonberg]

Godtfolk,
det er kjent at batteriet tappes med ca. 10 tkm/døgn mer hvis Energy saving er avslått. Dette tilsvarer ca. 3500 tkm/år., som tilsvarer oppimot ti ekstra ladesykluser pr. år. For de fleste av oss tilsvarer et strømsvinn på 3500 tkm også over 1/10 av årlig kjørelengde. Har dere synspunkter på om dette vil ha betydelig innvirkning på graden av batteriforringelse over tid? Er det et argument for å bruke Energy mode påslått som standardinnstilling tror dere?

[Cowboystrekk]

Vinterstid gir dette høyere batteritemp i ekstrem kulde, noe som er bra, men bruker stort sett energisparer selv, ihvertfall i sommerhalvåret.

[Muffinman]

Hmm. Dette blir jo litt som om drivstofftanken lekker 250 liter drivstoff i året på en fossilbil.

Får teste ut energy saving. Har ikke gjort det siden i vinter, og da var det et mareritt å få kontakt med appen. Men det er mange sw-versjoner siden.

[jazzwheel]

Og hvor mye tappes den når Energy Saving er på?

[NegativeElectrode]

Hmm. Dette blir jo litt som om drivstofftanken lekker 250 liter drivstoff i året på en fossilbil.

Får teste ut energy saving. Har ikke gjort det siden i vinter, og da var det et mareritt å få kontakt med appen. Men det er mange sw-versjoner siden.

Bør kanskje sammenlignes med fossilbil som hadde tilsvarende funksjonalitet standby, men som ble ladet av fossilmotoren under kjøring?

Siden endel av energitapet trolig er internt i batteriet vil det aldri bli 1 - 1 forhold i sammenligning, men det er vel denne andelen av energitapet som må sammenlignes med lekkasje på tanken.

[Øyvind.h]

Tall jeg har sett tyder på ca 4tkm tap per dag med energy save på, og 12-14 med energy save av.
For meg er respons fra app og rask start når jeg skal kjøre viktig, så jeg har ikke aktivert energy save.

[jazzwheel]

Var det ikke slik at i 6.0 så kunne man sette tidsintervall på når energy saving skulle være aktiv? For eksempel om natten.

[Cowboystrekk]

Og hvor mye tappes den når Energy Saving er på?

2-3 km i døgnet.

[NegativeElectrode]

Var det ikke slik at i 6.0 så kunne man sette tidsintervall på når energy saving skulle være aktiv? For eksempel om natten.

Ettersom man kan tyde på denne screendumpen, så ser det vel sånn ut ja.
http://electrek.co/2014/08/20/tesla-model-s-os-v6-0-to-begin-rolling-out-to-customers-with-calendar-app-trafficnavigation-improvements-power-savings-and-iphone-starting/

[Windows22]

Endret til "energy saving on" for en stund siden, får nå et energitap tilsvarende 7-10 km/døgn (typical). Skuffende høyt energitap (miljøbombe!). Hvem kommer først på banen? Spetalen eller Tesla? hehe

[Thor2014]

Vi tippe på at det er bedre for bilen at saving er på.
Det er tross alt rundt 150w som blir brukt av bilens elektronikk kontinuerlig.

[fonberg]

Og hvor mye tappes den når Energy Saving er på?

2-3 km i døgnet.

Jepp, ca 3 tkm/døgn med Energy saving på, og rundt 13 tkm/døgn med Energy saving av.

Jeg har aktivert Energy saving, og rekker som regel akkurat å ta på meg sikkerhetsselen mens bilen våkner til dyst. Appen får kjapt kontakt så lenge bilen lader, hvis den ikke lader så tar det etter min erfaring fra 10 sek til 1 min å få kontakt.

---

Normalt energisvinn ved Energy saving avslått blir vel nærmere 800-1000 kWh pr år, og nesten det samme tallet målt i kroner det koster for strømmen. Man sparer vel ca. 500 kr. i strømutgifter over et år, gitt at alt fylles for egen regning, ved å bruke Energy saving.

[Teslaeier]

Vet ikke om dette er relatert, men har lagt merke til at temperaturen i bilen er betydelig høyere enn omgivelsene når jeg sjekker om morgenen før jeg skal på jobb. I det siste har det vært 10-13 grader ute om morningen. Appen viser 18-19 grader i bilen. Bilen står i uisolert ikke oppvarmet garasje.
Ser for meg at det er mye som står å trekker strøm for å holde bilen såpass varm. Har ingen ide om hvor mye batteriet er tappet i løpet av natten.

[Amoss]

Vet ikke om dette er relatert, men har lagt merke til at temperaturen i bilen er betydelig høyere enn omgivelsene når jeg sjekker om morgenen før jeg skal på jobb. I det siste har det vært 10-13 grader ute om morningen. Appen viser 18-19 grader i bilen. Bilen står i uisolert ikke oppvarmet garasje.

En del av (eller alt) dette kan vel forklares av varme fra batteriet om du lader den på natta?

[cairnz]

Er samme her, og bilen står ikke i garasje. Du merker det godt utpå kveldene etter noen timers lading at det blir varmt. Du kan holde en hånd inn i en av hjulbuene, det blir da merkbart varmere, eller bare å kjenne på karosseri under, batteriene er gode og lunke.

På vinterstid er det jo helt knall. Vi har bil med varmekabler, mest komfortable varmen som er