Sv: Opel Ampera - Europerisk GM Volt

[NinaOp]

Jeg får snart, om en ukes tid, min første elbil. Det er en Renault Kangoo som jeg skal bruke frem og tilbake til jobb, samt litt i jobbsammenheng. Mulighet for lading i begge ender.
Har allerede lest mye her inne på forumet, og lærer stadig noe nytt! Men samtidig er jeg helt grønn på dette med å kjøre elbil, og lurer på noen småting..
Bilen lader i nedover bakke, gjør den ikke? Vil det si at hvis den triller i nedoverbakke, har man kanskje mulighet for å skrape sammen noen ekstra km, eller vil effekten være for liten?
Som jeg sa jeg er helt grønn på dette, så bær over med meg hvis spørsmålet er teit..
Må si jeg gleder meg til å "frese" rundt i elbil, trenger ikke ha dårlig samvittighet pga eksos eller noe. Så når jeg freser forbi eksoskøen på Mosseveien på morgenen, kan jeg med trygt sinn si at jeg kjører grønt
Er det noen andre viktige ting jeg trenger huske på ang elbil? Jeg leser laderegler og annen info til øya krysser seg om dagen, men kom gjerne med noen korte tips hvis dere har noen erfaringer å dele med meg.

[HHF]

Gratulerer og velkommen i "klubben".

Ang regenerering som du spør om, så er vel effekten av dette relativt beskjeden. Kjører du ned en lang bakke og "henger på regenereringen" er det klart noe strøm vil lagres, men generelt har jeg vel inntrykk av at det er viktigere for rekkevidden å passe på å kjøre forutsigbart med godt overblikk fremover i trafikken slik at man slipper å bremse i det hele tatt. Et jevnt sig uten for mye rykk og napp er det mest effektive. Det er også "billigere" å kjøre i 60-70 enn i 80-90 om du tenker på å nå lengst mulig.

En annen ting du skal tenke på når det gjelder denne regenereringen, er at det kan være litt skummelt nå på vinterstid når dette plutselig slår til uten at du er forberedt på det. Er du for eksempel på vei inn i et kryss og slipper opp gassen, vil du, om det er is på veien, risikere å blokkere hjulene bare pga regenereringen som slår til. Et lett trykk på gasspedalen er alt som skal til for å løse dette opp igjen, men ganske uvant og ekkelt før man har prøvd det noen ganger. Det er liksom litt stikk i strid med hva man føler er riktig når panikksituasjonen oppstår.

Ellers er det bare å nyte bilen. Ladeteknikker og annet som holder bilen i god stand bør du lese om her på forumet før du gjør de store feilene. Helt generelt vil jeg bare si at du ikke bør tomkjøre bilen slik enkelte dessverre fremdeles får beskjed om når de kjøper bilen ...

[NinaOp]

Når du skriver tomkjøre, mener du da HELT utladet, eller ned på det røde? Har fått beskjed om å kjøre bilen ned på rødt annenhver uke.. Er det helt feil det? Står masse forskjellig rundt omkring, så en stakkar blir jo helt forvirra

[HHF]

Står litt uti denne tråden her om dette http://elbil.no/forum/index.php?topic=1553.15

Generelt er vel oppfatningen her inne nå at ;

1. Du bør forsøke å kjøre bilen ned i 40-50 % før du lader for å unngå altfor mye klattlading. Helst ned rett under 20%.
2. Du bør ikke kjøre bilen helt tom slik man trodde man skulle i gamle dager. Slik tomkjøring er ikke nødvendig for å holde batteriene gode og det kan tvertimot påføre batteriene stor skade om enkelte blokker/celler er tomme før andre
3. Du kan godt kjøre bilen ned på rødt eller under 10-20 %, men bør prøve å ikke belaste bilen for mye da slik at det blir utviklet mye varme samtidig som du har lite strøm igjen. Skru også gjerne av andre strømslukere som varmeapparat (spes på Think)
4. Dersom bilen kommer helt over i "krabbemodus" eller åpenbart er rett før tomt, bør du snarest mulig slutte å belaste den. Er det mulig å kjøre til en stikkontakt kan dette gjøres med den største mulige forsiktighet - etter metoden "egg under gasspedalen"

[Boogie]

Velkommen skal du være!!

En annen ting du skal tenke på når det gjelder denne regenereringen, er at det kan være litt skummelt nå på vinterstid når dette plutselig slår til uten at du er forberedt på det. Er du for eksempel på vei inn i et kryss og slipper opp gassen, vil du, om det er is på veien, risikere å blokkere hjulene bare pga regenereringen som slår til. Et lett trykk på gasspedalen er alt som skal til for å løse dette opp igjen, men ganske uvant og ekkelt før man har prøvd det noen ganger. Det er liksom litt stikk i strid med hva man føler er riktig når panikksituasjonen oppstår.

Tror det er på sin plass å repetere faren med blokkering av hjulene nå når vi har snø og glatt føre.
Et lett trykk på gasspedalen kan hjelpe, men dersom du slipper opp pedalen igjen oppstår det samme igjen.

For Partner/Berlingo har man mulighet for å sette bilen i Neutral, og dermed rulle fritt. Dette har reddet meg flere ganger.
For Saxo/P106 som ikke har noen bryter/girspak er dette vanskeligere. Her må faktisk tenning slås av et kort øyeblikk for å koble ut motoren. Pass på at man ikke låser rattet!!!

Begge disse operasjoner krever at man er forberedt, og har tenkt over muligheten. Normalt vil vi jo slippe gassen og trykke inn clutchen på en fossilbil. Er ikke så enkelt på en elbil desevrre.

For de andre elbilene er jeg ikke sikker på hvordan det er, men trodde kansje at Think kunne slå av regen?

[HHF]

Det er mye mindre skummelt på Think ja. For det første så ruller bilen fritt når man bare slipper gasspedalen. For det andre har man også en knapp/bryter som kan deaktivere regen, hvilket faktisk er en god løsning etter min mening.

[NinaOp]

Høres nesten litt skummelt ut dette.. Enda en ting å tenke på skjønner jeg.. Ikek nok med at jeg kommer til å ha blikekt klistret på strømmålerern, men nå skal jeg tenke på hjull-låsning og alt mulig. Hjelpe meg! Ja ja , har selv bedt om det da, når jeg insisterte på elbil fra sjefen 
BTW og OT: Hvordan får jeg svart på Pm? Trykker svar og skriver inn, men det står at jeg må vetrifisere bokstaver fra ett bilde( som ikke er der..) så står det listen to the letters, og det funker heller ikke.. hva gjør jeg galt?

[HHF]

BTW og OT: Hvordan får jeg svart på Pm? Trykker svar og skriver inn, men det står at jeg må vetrifisere bokstaver fra ett bilde( som ikke er der..) så står det listen to the letters, og det funker heller ikke.. hva gjør jeg galt?

Så du stilte spørsmålet et annet sted, men skjønner ikke helt hvorfor du får slike problemer. Hvilken nettleser bruker du?

[NinaOp]

Explorer på jobbmaskinen. Kan det være noe innstillingstull kanskje? Aldri hatt slikt problem før, selv om jeg benytter meg av flere fora. (nå høres det ut som jeg jobber mye gitt..) 

[NinaOp]

Merkeligge greier, for nå funker alt som bare det! Ja ja, da løste det seg, så jeg kan bekymre meg om elbilkjøringen min i stedet

[HHF]

Det var så lite  ;-)

[bosonic]

Høres nesten litt skummelt ut dette.. Enda en ting å tenke på skjønner jeg.. Ikek nok med at jeg kommer til å ha blikekt klistret på strømmålerern, men nå skal jeg tenke på hjull-låsning og alt mulig. Hjelpe meg! Ja ja , har selv bedt om det da, når jeg insisterte på elbil fra sjefen 

Det er bare å hoppe i det, ikke noe skummelt i det hele tatt . Erfaringen kommmer etterhvert. Du er alltid velkommen med spørsmål her på formet.
Damer er ofte de beste elbilsjåfører.

[elektrolux]

Siden du har renault Kangoo har du luftkjølte batterier.

Har du kjøpt den hos Enviro.

Spør, siden biltypen hadde en del feil Enviro mener å ha funnet en fix på.

Uansett, pass på å fylle vann på ca. 4000-5000 km intervall, og ikke dra for mye strøm i lengre tid uttav batteriene.

Ellers syntes jeg Kangoo'en har en egen sjarm, og selvfølgelig er ultrapraktisk. Gratulerer, og hold oss gjerne informert om hvordan det går.

[NinaOp]

Siden du har renault Kangoo har du luftkjølte batterier.

Har du kjøpt den hos Enviro.

Spør, siden biltypen hadde en del feil Enviro mener å ha funnet en fix på.

Uansett, pass på å fylle vann på ca. 4000-5000 km intervall, og ikke dra for mye strøm i lengre tid uttav batteriene.

Ellers syntes jeg Kangoo'en har en egen sjarm, og selvfølgelig er ultrapraktisk. Gratulerer, og hold oss gjerne informert om hvordan det går.

Ja den er kjøpt hos Enviro. De har sagt den skal inn på batterisjekk&fix hver 5000 km, regner med at det er da vann fylles osv?
Etter det jeg har forstått, er det minimalt jeg trenger å tenke på i det daglige så lenge bilen tikker og går?
Tipper nevøene mine blir fornøyd, de er to stk i riktig Postmann Pat alder, så det er egentlig synd bilen er hvit og ikke rød.. Da hadde jeg blitt den kuleste tanta ever

[El rayo]

Jeg får snart, om en ukes tid, min første elbil. Det er en Renault Kangoo
Bilen lader i nedover bakke, gjør den ikke? Vil det si at hvis den triller i nedoverbakke, har man kanskje mulighet for å skrape sammen noen ekstra km, eller vil effekten være for liten?

Jeg har logget mellom 5% og 8% energi gjenvunnet fra regenerering på min Th!nk. Bykjøring med mye start og stopp gir mest regenerering.  Kangoo er en av de få elbilene jeg ikke har hatt anledning til å kjøre enda, så jeg vet ikke akkurat hvordan regenerering aktiviseres eller om den kan kobles ut.

Er det noen andre viktige ting jeg trenger huske på ang elbil? Jeg leser laderegler og annen info til øya krysser seg om dagen, men kom gjerne med noen korte tips hvis dere har noen erfaringer å dele med meg.

Har ikke studert Kangoo så nøye så jeg vet ikke selv hvilken batteritype et er i din bil, men Elektrolux skriver den har luftkjølte NiCd.

Vær obs på at ladereglene er forskjellig for NiCd (nikkel-kadmium) batterier og blybatterier. Vi er ikke så flinke til å spesifisere her på forumet hvilken type vi snakker om. Peugeot, Citroën og Th!nk har NiCd batteri, så det som står om de bilene (sjekk signaturen nederst på hvert innlegg) kan du trygt følge. Kewet og Reva har blybatteri og andre laderegler.