Sv: 32 A hjemmelading - Anbefalinger og erfaringer

[AmocoCadiz]

Fylletiden på Hydrogen virker også kraftig overdrevet. NREL som er de eneste jeg vet som tilbyr data og ikke fremtidsvisjoner og best case tekniske muligheter viser at det tar ofte 10 min+ å fylle Hydrogen.

http://www.nrel.gov/hydrogen/images/cdp_fcev_09.jpg
http://www.nrel.gov/hydrogen/images/cdp_fcev_08.jpg

Veldig mange fine grafer fra den siden:
http://www.nrel.gov/hydrogen/proj_fc_vehicle_evaluation.html

Har vært rapportert i tillegg at antall fyllinger har vært problematisk på hydrogenfyllestasjoner, etter kun 3-4 påfyllinger har "pumpa" omtrent gitt opp. Mulig dette er problemer som kommet frem under uttesting av fyllestasjoner (de har jo hatt årevis på seg å få det til) men ikke særlig tillitsvekkende med hydrogenstasjoner som stopper opp.
Ikke bare å restarte pumpa da slik hurtigladere ofte enkelt kan fikses .

[Panduck]

 

Fylletiden på Hydrogen virker også kraftig overdrevet. NREL som er de eneste jeg vet som tilbyr data og ikke fremtidsvisjoner og best case tekniske muligheter viser at det tar ofte 10 min+ å fylle Hydrogen.

http://www.nrel.gov/hydrogen/images/cdp_fcev_09.jpg
http://www.nrel.gov/hydrogen/images/cdp_fcev_08.jpg

Veldig mange fine grafer fra den siden:
http://www.nrel.gov/hydrogen/proj_fc_vehicle_evaluation.html

Har vært rapportert i tillegg at antall fyllinger har vært problematisk på hydrogenfyllestasjoner, etter kun 3-4 påfyllinger har "pumpa" omtrent gitt opp. Mulig dette er problemer som kommet frem under uttesting av fyllestasjoner (de har jo hatt årevis på seg å få det til) men ikke særlig tillitsvekkende med hydrogenstasjoner som stopper opp.
Ikke bare å restarte pumpa da slik hurtigladere ofte enkelt kan fikses .

Når hydrogenstasjonene (som skal være så fine fordi de ikke belaster strømnettet) er stasjoner koblet på strømnettet som produserer hydrogen med strøm, er et begrenset hva de kan produsere pr dag. Det er neppe slikt et er tenkt løst i fremtiden, ,men når infrastruktur ikke er på plass, blir det vel sånn.

[jlan]

Fylletid 10 minutt for 1.4 kg,  som gir 140km rekkevidde. Det tilsvarer vel en elbil som lades 50% hjemme (uten ekstra tidsforbruk) og 50% på hurtiglader med 7 km/minutt. 

Den eneste konkurransedyktige muligheten jeg ser da er å lage plug-in hydrogenbiler - slik at de slipper å fylle hydrogen når de ikke er på langtur. Med god hurtiglademulighet kan de kanskje helt slippe å fylle hydrogen .

[Vollis47]

Fylletid 10 minutt for 1.4 kg,  som gir 140km rekkevidde. Det tilsvarer vel en elbil som lades 50% hjemme (uten ekstra tidsforbruk) og 50% på hurtiglader med 7 km/minutt. 

Den eneste konkurransedyktige muligheten jeg ser da er å lage plug-in hydrogenbiler - slik at de slipper å fylle hydrogen når de ikke er på langtur. Med god hurtiglademulighet kan de kanskje helt slippe å fylle hydrogen .

Plugin hydrogen-hybrid høres ut som en fantastisk god ide. Men de blir nok kostbare dersom batteriet blir stort nok til at en skal slippe å fylle hydrogen. Tror egentlig ikke dette blir et godt alternativ til ren batteri-elbil.

[MagnusT]

Plug in brenselcellebiler kommer i år for salg:
http://www.tu.no/artikler/den-nye-mercedes-hydrogenbilen-kan-lades/350583

De inneholder også norsk teknologi

[eivhelle]

Plug in brenselcellebiler kommer i år for salg:
http://www.tu.no/artikler/den-nye-mercedes-hydrogenbilen-kan-lades/350583

De inneholder også norsk teknologi

Holder ikke med 9KWh batteri i en SUV av denne størrelsen. 50 km teoretisk rekkevidde som i praksis gir 30 km.

Praktisk rekkevidde bør være minimum 100 km og man må ha hurtiglading. Da er det mulig å berge seg med hurtiglading om en hydrogenstasjon skulle være ute av drift. Hvis ikke får man fort fylleangst.

[cra]

Hvis ikke får man fort fylleangst.

Fylleangsten var konstant tilstede da jeg fremdeles var belemret med framkomstmidler som var avhengige av kostbart drivstoff man kun fikk tak i på spesielle plasser. 

[doldis1]

 

Plug in brenselcellebiler kommer i år for salg:
http://www.tu.no/artikler/den-nye-mercedes-hydrogenbilen-kan-lades/350583

De inneholder også norsk teknologi

Ha,ha, ja nå begynner d å ligne på noe. Denne doningen har altså 2 x hydrogentanker, Brenselcelle med
kort levetid, Litium/ion batteri og selvsagt elmotor(er).
Hmm, iflg. mine beregninger mangler da denne kun en liten bensinmotor eller 2 ? Som kunne drive en
generator som igjen kunne skaffet strøm til elektrolysatoren som kunne produsert hydrogen klar for
komprimatoren som fyller H-tankene ??..? 

[AmocoCadiz]

Dette er vel enda en spiker i kisten for hydrogenbilen;

"Nå faller prisen på litiumionbatterier raskere enn noen gang"

http://www.tu.no/artikler/na-faller-prisen-pa-litiumionebatterier-raskere-enn-noen-gang/367874

[doldis1]

Dette er vel enda en spiker i kisten for hydrogenbilen;

"Nå faller prisen på litiumionbatterier raskere enn noen gang"

http://www.tu.no/artikler/na-faller-prisen-pa-litiumionebatterier-raskere-enn-noen-gang/367874

Huff da, ja som vi sier i trøndelag " spælle itj nånn rålle ka d kåste, bærre d går på hydrogen" 

[Øyvind.h]

[Ferry]

Praktisk rekkevidde bør være minimum 100 km og man må ha hurtiglading.

Hydrogen for småkjøring i ukedagene i Oslo-området, batteri for langturer i helgene. Inntil videre må det bli slik. Batteriet har absolutt en misjon, det gjør at også hydrogenbilen kan brukes på langtur. Litt kjedelig å måtte kjøpe en Ampera-E e.l. i tillegg for å komme seg på hytta. 

[doldis1]

 Denne tråden har nådd 140 sider ! Så mange hydrogenbiler får vi nok andri se på norske veier...
Tyder vel på at Hydrogen engasjerer, men som drivstoff ? Tror jeg må ty til trøndersken igjen 

Æ tru sjansen for at min næste bil går på hydrogen e adskelli minner enn attn går på Cognac/tranblanding....

[Elmo]

Æ tru sjansen for at min næste bil går på hydrogen e adskelli minner enn attn går på Cognac/tranblanding....

+1 

[Mippen]

Rekkevidde angst? https://www.facebook.com/TeslaClubSweden/posts/1285203208195847