Sv: 32 A hjemmelading - Anbefalinger og erfaringer

[Amoss]

Jeg tror virkelig at Toyota kommer til å gå på en aldri så liten smell her.

La oss i det minste håpe at det ikke er noen av kundene deres som går på en STOR smell :/

[kos]

Jeg tror virkelig at Toyota kommer til å gå på en aldri så liten smell her.

La oss i det minste håpe at det ikke er noen av kundene deres som går på en STOR smell :/

Toyota har allerede gått på en stor smell i Norge. Det selges mange elbiler i Norge og markedet er så 10 -15 % .
Det er et marked som Toyota ikke har biler i så rent teknisk har Toyota tapp 15 % av bilmarkedet.

Så kommer hydrogenbilen, mens de andre kjører batteri - tror ikke det blir solgt å mange hydrogen biler.
Så her taper Toyota vær dag.

[Lokführer]

Jeg tror virkelig at Toyota kommer til å gå på en aldri så liten smell her.

La oss i det minste håpe at det ikke er noen av kundene deres som går på en STOR smell :/

På den filmen så synes jeg den tanken ligger forbausende eksponert for omgivelsene og en evt sidekollisjon. Jeg hadde likt å sett krasjtesting av bilen og hva som skjer når en av tankene går i stykker. Toyota har garantert tenk på dette, men men.
Mon tro hvor ofte de tankene skal trykktestes?
Mon tro hvor ofte tankene må skiftes ut?
Mon tro hvor ofte membranen i brenselcella varer?
Mon tro hva membranen koster?
Mon tro hvorfor noen som helst vil kjøre en bil som går på relativt dyrt drivstoff, som ikke er spesielt rask, som ikke er spesielt pen, som ikke er spesielt billig og som ikke gjør noe som helst spesielt bra...

[Amoss]

Mon tro hvorfor noen som helst vil kjøre en bil som går på relativt dyrt drivstoff, som ikke er spesielt rask, som ikke er spesielt pen, som ikke er spesielt billig og som ikke gjør noe som helst spesielt bra...

Fordi de er ansatt i en kommune som har besluttet at de skal grønnvaske imaget med hydrogenbiler?

[kos]

Mon tro hvorfor noen som helst vil kjøre en bil som går på relativt dyrt drivstoff, som ikke er spesielt rask, som ikke er spesielt pen, som ikke er spesielt billig og som ikke gjør noe som helst spesielt bra...

Fordi de er ansatt i en kommune som har besluttet at de skal grønnvaske imaget med hydrogenbiler?

Det er kun i tulle kommuner at dette vil se dagens lys- alle andre som driver økonomisk forsvarlig hopper ikke på den.

[Amoss]

Mon tro hvorfor noen som helst vil kjøre en bil som går på relativt dyrt drivstoff, som ikke er spesielt rask, som ikke er spesielt pen, som ikke er spesielt billig og som ikke gjør noe som helst spesielt bra...

Fordi de er ansatt i en kommune som har besluttet at de skal grønnvaske imaget med hydrogenbiler?

Det er kun i tulle kommuner at dette vil se dagens lys- alle andre som driver økonomisk forsvarlig hopper ikke på den.

Sånne tullekommuner som Oslo og Skedsmo kanskje?

[kos]

Mon tro hvorfor noen som helst vil kjøre en bil som går på relativt dyrt drivstoff, som ikke er spesielt rask, som ikke er spesielt pen, som ikke er spesielt billig og som ikke gjør noe som helst spesielt bra...

Fordi de er ansatt i en kommune som har besluttet at de skal grønnvaske imaget med hydrogenbiler?

Det er kun i tulle kommuner at dette vil se dagens lys- alle andre som driver økonomisk forsvarlig hopper ikke på den.

Sånne tullekommuner som Oslo og Skedsmo kanskje?

Du har nok rett der - legger vel ned en skole eller barnehage for at en eller anen i kommunen skal kjøre hydrogen eller noe som er enda verre bygger sin egen fyllestasjon -

[Lokführer]

hvor lenge skal Spetalen satse på hydrogen før han innser at det er en bommert? egentlig vet jeg svaret selv, med så mange prinsipielle elbilhatere, som av en eller annen merkelig grunn omfavner hydrogen, vil disse sikkert satse sparepengene. Så trekker Spetalen seg ut, tjener grovt, så taper småsparerene sine penger.

[MagnusT]

Må man bli sett på som "elbilhater" fordi man mener at hydrogenbiler også er en del av løsningen for en utslippsfri transportsektor? Jeg synes elbiler er supre jeg, men jeg mener at hydrogenbilen i mange tilfeller vil gi et bedre bilhold. At "big oil" og bilprodusentene har inngått en stor komspirasjon for å sabotere elbilene tror jeg heller ikke på.
Hydrogen og el kan kanskje sammen klare å få bort bensin og diesel.

[Espen Hugaas Andersen]

Man behøver ikke være en elbilhater for å like hydrogenbiler, men mellom de to gruppene er det urovekkende stor sammenheng.

Spetalen er helt klart en elbilhater, og en som liker hydrogenbiler.

[Porsgrunn]

På ingen måte. Hydrogenbilen er jo en elbil.

Den har alt en elbil har inklusiv et middels stort batteri. Du trenger batteriet til å kunne regenerere og som en strøm buffer i systemet.

For å snu det, må jeg være hydrogen hater for å mene at utviklingen i batterier spesielt og elbiler generelt har kjørt fra hydrogenbilene?

Er faktisk veldig fasinert av fcv rent teknisk og hadde virkelig håp for dem 10 år tilbake. I dag mener jeg fremskritene bev har hatt og utviklingen som skjer gjør at fcv ikke lenger er hensiktsmessig. På et punkt om X antall år vill de også gjøre det samme med bensin og diesel bilene.

Utviklingen i batterier går jevnt fremover mens fcv utvikler seg lite. Hvorfor lage noe som er enormt mye mer komplisert, veier mye, tar mye mer plass og har betydelig flere komponenter som kan svikte.

Da har vi ikke engang startet på infrastrukturen som trengs. Strøm finnes allerede overalt, hydrogen innfrastruktur er dyrt og komplisert.

[Espen Hugaas Andersen]

Den har alt en elbil har inklusiv et middels stort batteri. Du trenger batteriet til å kunne regenerere og som en strøm buffer i systemet.

Tror ikke jeg ville kalle et batteri på ~1 kWh "middels stort". Batteriet i Audi h-tron kan dog regnes som middels stort - men denne har de jo ikke tenkt til å selge.

[Porsgrunn]

Trodde det var på 1.6 kWh plukket fra Toyota Camry hybrid 

Poenget som glapp er at NiMH batteriet tar omtrent plass og vekt som et middels stort bev batteri.

[automat]

Syns ikke svarene her var så veldig overbevisende:

http://www.hydrogen.no/om-hydrogen/ofte-stilte-sporsmal/

[Espen Hugaas Andersen]

Trodde det var på 1.6 kWh plukket fra Toyota Camry hybrid 

Poenget som glapp er at NiMH batteriet tar omtrent plass og vekt som et middels stort bev batteri.

Ja, det er Mirai. Men ix35 har 0,95 kWh li-po, og B-klasse F-cell har vel 1,4 kW li-ion. Stort sett ligger batteristørrelsene i 1-1,5 kWh.

Det finnes flere enn en hydrogenbil.