Sv: Låse ledning

[Ben]

Jeg vil prøve å gjøre et forsøk på å få endret noen parametre i motorkontrolleren fra Think. Har forstått at dette ikke er lett pga at en viss kode for å få tilgang ikke er kjent.
Jeg går ut i fra at programmering gjøres via SIADIS software som nevnes i installasjonsmanualen for kontrolleren.
Er det noen av dere som har dette programmet og kan sende det til meg?
Evt annen generell info om dette programmet og programmering tas i mot med takk!
Jeg har en kollega som tidligere jobbet med hacking profesjonelt (i et sikkerhetsfirma). Jeg nevnte problematikken for han, og han hadde lyst å gjøre et forsøk på å bryte seg inn...

[Caspar]

Lykke til, det er flere som har snakket høyt og bredt om dette, men jeg har ikke sett mye facts enda.

[elektrolux]

Problemet er når en vil beholde den originale regenereringsfunksjonen og girlåsstyringen. Da trenger en å hacke seg innpå originalprogrammet.

Skal en bare ha en kontroller en kan bruke til å styre motoren kan en reprogramere hele Simotion og legge inn et alternativt program. f.eks fra Fiat. Har selv kjørt flere biler som er omprogramert på denne måten, men da kjører de som en moderende Elbil som Leaf og Trillingene, eller nye Think.

Med det kompromisset er det bedre å utnytte Think Classic programmet maksimalt og kjøre på opp til 44 LiFePo4 celler. Da er toppfarten begrenset til 90 km/t, men bilen kjører i alle fall som en drøm.

Venter nå på 3 året på utstyr for å endre på originalprogrammet. Det eksisterer og fungerer, og neste håp er å få fjernet spenningsbegrensningen, fartsperren, og øke minstespenningen  på egne Think Classic's neste måned....

[Ben]

Glemte å trykke på "varsling", så beklager sen tilbakemelding.

Men kan ikke regenereringen programmeres inn på nytt?
Girlås trenger jeg for min del ikke - ELbåt-prosjekt.

Det jeg har funnet ut til nå er:
-siadis v3.11 trengs (andre versjoner kan vist ikke kommunisere med Simotion)
-det trengs en "interface" for å koble opp via RS232 kabel mellom PC og motorkontrolleren. Denne skal visst nok ha en spesiell protokoll av et eller annet slag (muligens OBD 2 interface ISO 9141-2 protocol). Jeg har ikke helt forstått om denne interface boksen er denne samme som "contactor box" som vist i Fig 3 i motorkontrollerens installsjonsmanual, og om denne befinner seg i Thinken allerede (i batterikassa..)
-Jeg har ikke funnet v3.11 på nettet for nedlasting (kun v2.05 her: http://www.helixev.com/info/downloads.html)
-En fyr i Tyskland kan selge Siadis v3.11 "Siemens version" - denne skal vist nok ikke ha noen parametere låst. Han skal ha 820euro for siadis + interface, noe som er for dyrt for meg dessverre. Men kanskje flere vil spleise? Eller er dette noe for elbilforeningene? Hans prosjekt er forresten svært likt slik jeg ønsker mitt: http://solarwave.de/
-Fant oversikt over parameterne med litt forklaring. Hvordan legger man ved filer her i forumet?
-Ellers noen linker med generell info:
https://carrott.org/emini/Siemens_Siadis
http://siadis.wikidot.com/known-problems-with-siadis
http://elektroauto.ba/GOLF3/siadis/index.html?refresh=1
http://www.batteryvehiclesociety.org.uk/forums/viewtopic.php?f=20&t=1914
http://www.diyelectriccar.com/forums/showthread.php/austin-mini-pickup-ev-conversion-67066.html .

[Elmo]

Hvordan legger man ved filer her i forumet?

Trykker på +        men det er begrensninger i type og størrelse.

[Ben]

Takker!
Knappen for vedlegg kunne nesten ikke vært mer synlig:-)
La parametre i vedlegg

[Caspar]

Betyr dette at du er nærmere en løsning?

[elektrolux]

Sliter du enda med 70 km/t toppfart?

Vi har nå fått ny dato for når vi kan begynne å omprogramere Think Classic.

Merk av 7 oktober 2014 som dagen alle Think Classic eiere har ventet på. Muligens 13 år sent, men bedre sent enn aldri....

Ventetiden har dessverre kostet meg et litium batteri etter at kunde tomkjørte litium Thinken han fikk som lånebil.

[jkirkebo]

Ventetiden har dessverre kostet meg et litium batteri etter at kunde tomkjørte litium Thinken han fikk som lånebil.

Beskytter ikke BMSen mot dette?

[elektrolux]

Jo, men kun om en kobler til rele for automatisk kjørestopp. Jeg har ventet på å omprogramere Simotion slik at den hindrer strømtrekk under 2,9V / Celle, og kjørt med manuell kjørestopp når BMS gir alarm.

Fungerte helt fint, til jeg lånte bilen bort. Er det ikke ditt batteri er prioriteres tydeligvis å kjøre hjem, framfor å hindre havari på et 30 000 kr batteri...

[Ben]

Betyr dette at du er nærmere en løsning?

Mente du meg? Eller electrolux?
Uansett, for min del har jeg ikke helt gitt opp å prøve å få det til selv. Fikk et tips om å bruke et program som heter telnet - dette kan visstnok kommunisere med diverse minicomputere via serialporter. Jeg har nå bestilt komponenter for å lodde meg en RS232-OBD2 interface. Vi får se...
Ellers har jeg jo mulighet til å få hjelp av electrolux når han får sving på sakene;-)

[Caspar]

Betyr dette at du er nærmere en løsning?

Mente du meg? Eller electrolux?
Uansett, for min del har jeg ikke helt gitt opp å prøve å få det til selv. Fikk et tips om å bruke et program som heter telnet - dette kan visstnok kommunisere med diverse minicomputere via serialporter. Jeg har nå bestilt komponenter for å lodde meg en RS232-OBD2 interface. Vi får se...
Ellers har jeg jo mulighet til å få hjelp av electrolux når han får sving på sakene;-)

Jeg mente egentlig deg, men jeg har uansett en god flaske Cognac til førstemann som kommer i mål i denne saken

[elektrolux]

Da må du bare forberede deg på å sende til Stavanger. Men helst rødvin. Er ikke så hypp på Cognac.

Denne gangen slipper ikke tyskerene unna uten å sette igjen utstyret vi alle trenger.

En av bilene vi skal omprogrammere kjører i dag på 39 celler 200 Ahr LiFePo4 og kjører 200+ km på en lading. Den vil få økt kjørestrøm, økt minstespenning og økt toppfart.

[Caspar]

Fra hvilket kontinent ønsker du vinen?
Og skal jeg sende deg en motorkontroller som du kan omprogrammere?

[elektrolux]

Send gjerne en Australsk Shiraz. Og en motorkontroller.

Og selvfølgelig hva den skal gjøre.