Sv: Tesla'n som arbeidsjern ?

[kos]

Også kommer bøter -da vil alt bli så mye bedre. Verdens beste voksenopplæring.

Særlig lurt.
Den butikken som gir bot til en kunde, mister garantert den kunden, og sannsynligvis noen flere.

Spørsmålet er heller hvor mange flere får han med andre som er lovlige og får dertil en flott parkering og lade service - først skilt så bøter - fungerer alltid og om ikke høyere bøter til det virker. Alle blir fornøyde og alle blir fremtidsrettet og lovlige.

[Johnny]

Ingenting er for dumt, bare det er mange nok som gjør det samme. De reiser seg opp når flyet stopper og stiller seg helt inntil bagasjebåndet. Stopper ikke for å slippe noen over vegen selv om de står i en saktegående kø.

Denne nye dimensjonen føyer seg inn i en lang molbotradisjon!

[Sirka]

Ingenting er for dumt, bare det er mange nok som gjør det samme. De reiser seg opp når flyet stopper og stiller seg helt inntil bagasjebåndet. Stopper ikke for å slippe noen over vegen selv om de står i en saktegående kø.

Denne nye dimensjonen føyer seg inn i en lang molbotradisjon!

+1
(Eventuelt "ego/seg-selv-nok"-tradisjon ...)

[Ebe]

Mulig det som er planen. Kommunen gikk ut i media angående byggingen av ladestasjonen på Danmarksplass at de hadde planer i årene framover å bytte ut flere og flere av bilene med el biler. Kommunen har leasing avtale på de fleste bilene. Avtalen har vel 3 års varighet. Mulig vi får se flere biler på strøm etter hvert. Har sett noen kommunale leaf.

Bergen kommune har flere etater som har mange elbiler og noen av etatene har hatt elbiler i mange år og har faktisk generasjon 2 med elbiler.

Men vi får håpe at den bak rådhuset blir for kommunale elbiler og ikke for ansatte med fossil biler på fordekte elbilplasser. - Men det så unektelig het tullete ut -
Så får vi ønske oss skilt og bot til de som parkerer tullete. Det er nok det eneste som kommer til å virke.

Når jeg gikk fra jobben i dag, så la jeg merke til at alle de nye stolpene lyste grønt på toppen. Så nå er de i alle fall koblet til. Så fortsatt ingen skilt...

[Ebe]

Fikk svar fra en i kommunen i dag. Planen er å skilte slik at bare ladende elbiler skal få parkere foran nye normalladere. Det var også snakk om 13 nye type-2 stolper (26 punkter) i sentrum, men jeg vet ikke hvor. Felles for alle er at de skal prøve et system for betaling for normallading. Det skal være en rimelig penge, men det vil vel forhåpentligvis gjøre slik at folk ikke lader lengre enn nødvendig.

Betaling via app visstnok. De skal også prøve å få til en prisdifferensiering slik at det vil koste litt mer å lade i arbeidstid og litt mindre å lade på kveld og natt. På den måten får de et system som er tilpasset både pendlere og fastboende.

Han hadde dialog med elbilforeningen om muligheter. Blir spennende å se hva de kommer frem til.

Ang kommunal parkering på elbilplasser i Alle helgensgate bak Rådhuset, så skal det kun være kommunale elbiler som skal få parkere der i arbeidstiden. Dessverre ser det også ut til at plassen  snart blir stengt for allmen parkering også på kveldstid og i helger. Hvorfor og når vet jeg ikke, men det kan jo ha noe med den varslede elbilsatsingen til kommunen.

[Mippen]

Burde være greit å skjønne dette skiltet hva?

[elbilmanne]

Jeg tror kanskje jeg har løsningen på dette problemet.

Det å ha elbil og parkere på elbilparkering/ladeplass kan sammenliknes med å ha gullkort hos SAS og gå på fasttracken på Gardermoen. Noen MÅ bare bruke fasttrack fordi de kan, selv om det ikke er mer kø i den vanlige kontrollen. Det hjelper ikke med krav om lading, for det vil bare føre til at alle plugger i likevel selv om de ikke trenger. Man kan jo alltids bruke strømmen til å holde bilen varm mens man handler, ikke sant?

Derfor foreslår jeg følgende:
Der det er problemer med at elbilsjåfører parkerer uten å lade, så lager man et eget lite område med reserverte "elbilplasser" med grønn maling på bakken, skilting om kun parkering for elbil og alt det man forventer av en ladeplass. Alt bortsett fra strømkontakt. Da kan man fremdeles føle seg priviligert - som har "reservert plass" - uten å ta ladeplassen fra noen som trenger det.

Nå som mange elbiler uansett klarer seg en stund uten lading, så er det kanskje ikke selve ladingen som er rosinen i pølsa lenger, men det å faktisk ha et sted å sette bilen.

[brimi]

Sett plassene lengst mulig unna inngangen.

[Mippen]

Folk bruker ladeplasser som er i nærheten av inngangsdøren som HC parkering. Det ville sikkert ha løst saken å ha plassene mer unna hovedinngangene, men det ville også ha blitt dyrere. Grunnen til at de fleste ladeplasser er med innganger er pga. det er kortere vei å trekke strøm til ladestasjoner.

[Elmo]

+1

[tomrh]

I Trondheim tenker man å innføre betaling for lading, da blir det bukt med problemet tenker jeg.
http://www.adressa.no/pluss/nyheter/article10786030.ece

[cra]

I Trondheim tenker man å innføre betaling for lading, da blir det bukt med problemet tenker jeg.
http://www.adressa.no/pluss/nyheter/article10786030.ece

Ser de diskuterer pris for ladinga. Hva med å ha samme pris for lading pr time som det koster å stå parkert med eksosbil? Da kan man trekke vanlig billett på vanlig måte. Har man betalt så får man stå på ladeplassen, har man ikke betalt kan man ikke stå der. De automatene som allerede finnes (forutsatt at der er noen ved ladeplassene?) kan da brukes som de er, uten noen ekstra kostnad.

[tomrh]

I Trondheim tenker man å innføre betaling for lading, da blir det bukt med problemet tenker jeg.
http://www.adressa.no/pluss/nyheter/article10786030.ece

Ser de diskuterer pris for ladinga. Hva med å ha samme pris for lading pr time som det koster å stå parkert med eksosbil? Da kan man trekke vanlig billett på vanlig måte. Har man betalt så får man stå på ladeplassen, har man ikke betalt kan man ikke stå der. De automatene som allerede finnes (forutsatt at der er noen ved ladeplassene?) kan da brukes som de er, uten noen ekstra kostnad.

Dette har blitt foreslått før på forumet, så jeg hendvendte meg til Trondheim kommune med dette forslaget som jeg også synes er bra!

Og jeg fikk svar, de synes forslaget er bra. Men det er noen juridiske problemer med det. Man kan ikke trekke P-billett på vanlig måte fordi det ikke er lov å ta betaling for parkering av elbiler, og det er jo en P-automat? Kommunen kan heller ikke kalle det betaling for lading da de heller ikke er strømoperatør og ikke har lov å ta betalt for strøm. Det å ta betalt for normal-lading er forøvrig upløyd mark, men de lander visst på at en ekstern operatør (EV Power kanskje?) installerer og vedlikeholder betalingsløsningen, og at det visstnok skal bli billigere enn vanlig P-avgift.

[emil]

Og jeg fikk svar, de synes forslaget er bra. Men det er noen juridiske problemer med det. Man kan ikke trekke P-billett på vanlig måte fordi det ikke er lov å ta betaling for parkering av elbiler, og det er jo en P-automat? Kommunen kan heller ikke kalle det betaling for lading da de heller ikke er strømoperatør og ikke har lov å ta betalt for strøm. Det å ta betalt for normal-lading er forøvrig upløyd mark, men de lander visst på at en ekstern operatør (EV Power kanskje?) installerer og vedlikeholder betalingsløsningen, og at det visstnok skal bli billigere enn vanlig P-avgift.

Arendal kommune skal fjerne alle sine utendørs ladestolper og heller opprette ladeplasser på en parkeringsplass i samarbeid med GrønnKontakt. Blir vel lettere å omregulere en enkelt parkeringsplass enn gateparkering flere steder.

[Sigurd]

Jeg blir så glad for kommuner som har skjønt formålet med elbilfordelene, og støtter opp under dette.