Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Sv: Konkurrentene sover ikke

Startet av momentum, onsdag 03. september 2014, klokken 18:43

« forrige - neste »

momentum

Hei.
Har noen her erfaring med elbils kapasitet til følgende kjøring? (Strømstad-Moss)
Jeg kjører 75 km en vei til jobb.
Ca 70 km er på motorvei med 100 og 110 kmt. (Faktisk fart 120 - 130)
Har ingen stopp på veien.
Ingen passajerer.
Begrenset bagasje.
Kan lade på jobb.
Har kald garasje hjemme.'


I vinter var det lengre kuldeperioder med ca -15 på morgene, og ofte litt slaps på veien.

Ingen har kanskje kjørt e-Golf på vinter ennå, men det sies at minmum rekkevidde er 100 km, så det bør vel gå? Alternativt er å vente til januar og prøve selv?

For ordens skyld, så kjører jeg Golf TDI BMT DSG idag.

På forhånd takk for innspill.

emil

Hvis du klarer å begrense deg til ca 100km/t eller lavere, særlig når temperaturene går ned, bør det ikke være noe problem. Det som kan være et problem er å få ladet opp nok på jobb de værste dagene. Da bør du ha 16A lademulighet.

momentum

Takk for det.
Det er ikke noe særlig å kjøre i 100 eller lavere på 110 km vei, særlig med mye trafikk.
Om det ikke går å følge trafikken får jeg vente med elbil til den klarer det.

Kent

Jeg får rundt 12 mil med motorveihastighet(120km/t) i sommertemperaturer med e-golf, så kan hende det går med 75km vinterstid, men ville i allefall ha plukka varmepumpa i ditt tilfelle.

Sarpsborg - Night Blue E-Golf - 30.07.14
Reservert Tesla Model 3 - 01.04.16

emil

Du vil sikkert kunne ligge i 120 uten større problemer mesteparten av året, og på de mest strømkrevende dagene vil sansynligvis føret gjøre at du ikke kan ligge i 120 uansett. Men 16A lademulighet bør du uansett ha mener jeg. Å basere seg på eventuell hurtiglading ville jeg ikke gjort da de ikke er stabile nok fortiden.

Ellers burde du få lånt deg en eGolf for et døgn eller to for å teste.

momentum

Sitat fra: Kent på onsdag 20. august 2014, klokken 09:40
Jeg får rundt 12 mil med motorveihastighet(120km/t) i sommertemperaturer med e-golf, så kan hende det går med 75km vinterstid, men ville i allefall ha plukka varmepumpa i ditt tilfelle.

Det er bra! Hvilken strekke kjører du?

momentum

Sitat fra: emil på onsdag 20. august 2014, klokken 09:41
Du vil sikkert kunne ligge i 120 uten større problemer mesteparten av året, og på de mest strømkrevende dagene vil sansynligvis føret gjøre at du ikke kan ligge i 120 uansett. Men 16A lademulighet bør du uansett ha mener jeg. Å basere seg på eventuell hurtiglading ville jeg ikke gjort da de ikke er stabile nok fortiden.

Ellers burde du få lånt deg en eGolf for et døgn eller to for å teste.

Der er nok riktig. Sånn det er idag, så har jeg en Golf, en V70 og en Transporter også, så jeg kan nårsomhelt velge en av de på de mest ekstreme dagene.

Jeg booker en prøvekjøring fra Nordlie Auto i høst når det er litt kaldt.

Kent

Sitat fra: momentum på onsdag 20. august 2014, klokken 10:28
Sitat fra: Kent på onsdag 20. august 2014, klokken 09:40
Jeg får rundt 12 mil med motorveihastighet(120km/t) i sommertemperaturer med e-golf, så kan hende det går med 75km vinterstid, men ville i allefall ha plukka varmepumpa i ditt tilfelle.

Det er bra! Hvilken strekke kjører du?

Vanligvis kjører jeg bare mellom Sarpsborg og Moss, men har testa Moss - Nordby - Sarpsborg, og hadde et par-tre mil igjen på guessometeret, så hadde vel gått med et nødskrik å kjøre Moss - Nordby tur-retur uten lading, en liten time lading der, så hadde det sikkert gått uten nerveproblemer og :)
Sarpsborg - Night Blue E-Golf - 30.07.14
Reservert Tesla Model 3 - 01.04.16

E_S

#8
Med kjøring i sommervær med min Leaf kan jeg regne snaut 10% batteri brukt pr. mil om jeg kjører i 120. Leafen er vel litt mer strømslukende enn Golfen, så Golfen klarer nok noe mer. Er spent på vinteren, men med varmepumpe, oppvarmet parkeringsplass og "bare" 5,5 mil til jobb samt mulighet for lading både der og hjemme, så kommer jeg uansett dit jeg skal uten å måtte snegle meg avgårde sammen med lastebilene..

Om jeg kjører med cruise på 115-120 "ekte" km/h hele veien bruker jeg 45-55% batteri. Er det regnvær og våt veibane stiger dette til mellom 55% og 60%.

Konklusjon: Tror ikke det burde by på noe stort problem, såfremt du kan lade i begge ender.
2020 Tesla Model 3 Performance
+ en veteranbil og to gamle fossilbiler (som skal selges)

© 2025, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA