Sv: Varmeapparat i Think

[Betacar]

Jeg har original webasto i min Think 2000.

Prøvde å dreie knappen mot rødt og ventet litt (ca. ett minutt) men ingenting hendte.

Hvordan starter en webastoen?
   (Mangler bruksanvisningen, og ønsker ikke å bruke varmeelementet)

[El rayo]

Tenninga må være på. Originalt er Webasto'en montert i en blå gulvkonsoll mellom fører og passasjer. Vribryteren som regulerer temperatur og av/på er plassert på konsollen. Når knappen vris opp fra "av"-hakket skal det tennes en grønn trekantet lampe midt på vribryteren. Den røde lampa nedenfor skal indikere lavt nivå i tanken, men fungerer sjelden.

Sannsynlig feil: en stor, firkantet 4-pins plugg som sitter under teppet der man vanligvis hviler clutchbeinet har løsnet litt. Sees når man bretter det hjørnet av gulvteppet tilbake.

På biler som er laget senere er strømmen til Webasto'en hentet et annet sted, så hvis ikke noe er tilkoblet på denne pluggen har du en senere utgave.

[Betacar]

Takk
Skal prøve det

[mykle]

Varmluften kommer inn fra ventiler nede ved beina på hver side av midtkonsollen. Ikke fra det vanlige lufteanlegget. Bare greit å vite når du skal sjekke om det kommer noe varme.

[Betacar]

Hei

Fant pluggen, men den lå over støymatten/pyntematten, som er over "clutchbeinet".   Skrudde på tenningen og webasto-bryterne lyste grønt (trekant).  Så startet warmen opp og varme kom fram i de fremste dysene 

Fyller jeg 95 oktan på tanken, og hvor mange liter går det på den?
   (Ser for meg at den lille drivstofftanken kan gi meg en bra retursprut ved overfylling 

Kan webastoen styres via timeren i kupeen?

Det elektriske varmeelementet:
Om en ikke skal bruke det elektriske varmeelementet, men ønsker frisk luft.
Må da vrideren for kald/varm være skrudd helt nederst på kald?
Kjenner det er ca. 11 hakk/trinn i denne vribryteren, mens det er trolig 3 trinn på varme.
   Er vel ikke noen for for resirkulering på første trinnene? (uten at varmeelementene kobles inn) 

[HHF]

Selv på kaldeste trinn får du duggen bort fra vinduene, så jo - det blir lufting da - helt utvilsomt.

[El rayo]

Fyller jeg 95 oktan på tanken, og hvor mange liter går det på den?

Nei, Th!nk anbefaler parafin, men noen foretrekker diesel - gjerne avgiftsfri. Webasto'en i Th!nk er egentlig laget for diesel.

[El rayo]

Fant pluggen, men den lå over støymatten/pyntematten, som er over "clutchbeinet".   Skrudde på tenningen og webasto-bryterne lyste grønt (trekant).  Så startet warmen opp og varme kom fram i de fremste dysene 

Bra! Gøy å fikse ting selv.

hvor mange liter går det på ?
   (Ser for meg at den lille drivstofftanken kan gi meg en bra retursprut ved overfylling 

Noen sier 7 liter, men jeg har aldri klart å få på mer enn 4. Anbefaler å fylle tanken i bilen fra en reservekanne (5l eller 10l) med fleksibel tut for å unngå sprut og overfylling. Hvis man fyller helt opp i korken blir bilen stående og dryppe fordi toppen av tanken er like høy som påfyllingen. Dryppingen gir seg når man fyrer for fullt en halvtimes tid.

Kan webastoen styres via timeren i kupeen?

Nei, dessverre. Tenninga må være på for at Webasto'en skal fungere. Man risikerer å lade 12V servicebatteriet helt ut hvis Webasto'en kobles rett til 12V batteriet.

Det elektriske varmeelementet:
Om en ikke skal bruke det elektriske varmeelementet, men ønsker frisk luft.
Må da vrideren for kald/varm være skrudd helt nederst på kald?

Ja, om sommeren og når man ikke ønsker varme vris den høyre bryteren helt mot venstre, mot kald for å være sikker på at varmen ikke går på av termostaten.

Kjenner det er ca. 11 hakk/trinn i denne vribryteren, mens det er trolig 3 trinn på varme.
   Er vel ikke noen for for resirkulering på første trinnene? (uten at varmeelementene kobles inn) 

Temperaturen på det elektriske varmeapparatet regulerer man med den høyre vribryteren på dashbordet. Temperaturen er trinnløs justerbar, hakkene er bare "juks". Varmen er termostatstyrt, enten av eller på. Merk at vifta må stå på for at varmen skal være innkoblet.

Resirkulering (omluft) vil si at varmeapparatet suger lufta inn fra kupeen i stedet for utenfra. Det er en egen trykknapp til det helt til venstre av de 6 oppå dashbordet. Lyser svakt ved friskluft og sterkt ved omluft.

Webasto'en bruker kun omluft, så for å få ut den fuktige lufta man puster ut og unngå dugging pleier jeg å gløtte litt på sidevinduet. 5 mm åpning er nok. Når vi er to i bilen pleier jeg i tillegg å sette på vifta og ett til to hakk på elektrisk varme.

Defroster-stillingen helt til høyre på den venstre vribryteren er ikke særlig effektiv, det er alt for tynne luftrør. Jeg pleier å ha vribryteren helt mot venstre om vinteren og vri de 4 store luftdysene mot vinduene.

Husk å bruke varmetrådene også, de er veldig effektive både i frontruta og bakruta. Det er bare én trykknapp som virker på begge samtidig.

[Betacar]

Takker for gode og ytfyllende svar

Tror jeg har fått med meg det meste nå

   Går til inkjøp av kanne til diesel 

[Betacar]

Når Webastoen går, lyser trekanten kontinuerlig grønt.
Etter en stund blinker den grønne trekanten....
  Har den da nådd makstemperatur på termostaten, eller betyr det noe annet?

[Lynet]

Det er en rød lampe som skal lyse hvis du er tom for diesel, denne funksjonen er ofte defekt.
Hvis den er tom vil den prøve å starte, men at etter en stund vil den grønne blinke, og det betyr da feil i drivstofftilførsel.
Men det kan også være andre feil, fx glødeplugg.

[El rayo]

Etter en stund blinker den grønne trekanten....
  Har den da nådd makstemperatur på termostaten, eller betyr det noe annet?

Blinkingen er en feilkode, som regel betyr feilkode 1 i praksis tom tank. Etter at man har fylt drivstoff trenger Webasto'en minst 3 startforsøk for å pumpe drivstoffet frem fra tanken, altså må man slå Webasto'en av og på igjen når feilkoden kommer på nytt.

Om jeg ikke husker feil gir den først 5 lange blink så et antall korte. Det er bare de korte som skal telles.
1: No start up after 2 attempts
2: Flame estinguished at least 5 times
3: Under- or over-voltage
4. Premature flame detection
5. Flame detector interruption or temperature sensor short cirquit
6. Temperature sensor interruption or temperature sensor short cirquit
7. Metering pump short cirquit
8. Fan motor interruption or fan motor short cirquit or incorrect fan motor speed
9. Pencil type glow plug interruption or pencil type glow plug short cirquit
10. Overheating

De som fyrer med diesel må være klar over at diesel utskiller voks når temperturen er under -12^o. Dette kan føre til at filteret (som sitter ved tanken bak under bilen ved original montert Webasto) blir tett. Filteret er den billige typen med gjennomsiktig plasthus som passer to slangedimensjoner.  F.eks. Biltema #(52-295).

[Lynet]

Diesel som selges om vinteren greier temperaturer langt under -12. Den blandes ut med parafin og greier minst -30.

[Betacar]

Sist gang det hente, fikk jeg feilmelding nr. 2.

Men den går oftere og oftere uten feilmelding...

[El rayo]

Kan det skyldes kondens?