Fortum sine type 2-ladestolper...

Startet av vonar, onsdag 13. august 2014, klokken 11:06

« forrige - neste »

vonar

...er fryktelig tungvinne. Synes nesten alt av annen ladeinfrastruktur jeg har vært borti fungerer nærmest knirkefritt, og ting er generelt brukervennlig.

Fortum charge & drive med sms-løsning eller RFID virker for meg som utestet og tungvint. Her klundrer jeg alltid, og har aldri fått det til å fungere på en enkel og ordentlig måte. Jeg har prøvd på Storo, Strømmen og Charlottenberg. Noen ganger ser det ut til å fungere, men når jeg sjekker appen etter en liten stund har det stoppet. Og jeg finner aldri ut om det lønner seg å sette kabelen først i bilen eller først i stolpen.


Tips eller erfaringer her?
Oslo

Øyvind.h

Grunnen til at ladingen har stoppet etter en liten stund er fordi bilen forsøker å trekke mer enn stolpen vil levere (om du kjører Tesla). Derfor feiler ladingen etter få minutter. Jeg testet dette selv på Storo etter å ha opplevd dette på to type 2 stolper. Meldte deretter ifra til Fortum og fikk bekreftet min mistanke.
Løsningen er å stille ned bilen en ampere (eller to).

Angående brukervennlighet er jeg delvis enig. RFID synes jeg ikke fungerer bra. Man må holde kortet oppe lenge, uten at det er veldig tydelig at stolpen jobber med et eller annet. Tar du det bort for fort skjer det ingen ting (når jeg testet på Storo). Holder du kortet foran lenge skjer det noe, eller dvs. plutselig smeller det i stolpen når luken spretter opp. Skvatt litt selv begge gangene jeg testet, så det var ingen god løsning. Men fikk i det minste ladet.
Testet telefon på stolpene ved Inspira. Det fungerte bedre. Stolpen spratt raskt opp. Men jeg kan kun bruke gratis-stolper med SMS/telefon da jeg har jobb-telefon og ikke har anledning til å belaste private ting på telefonen. Så løsningen kan ikke brukes på betalingsstolper.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

sturle

Betaling med bitcoin hadde gjort seg.  Scanne ein firkrantkode på boksen og overføre passeleg mengde bitcoin for kjøp av x kWh eller y minutt eller ein kombinasjon av desse.  Ingen RFID, ingen SMS, sikker betaling og betre personvern.  Men då burde stolpane ha ein indikator for kor mykje tid/kWh ein har att, og gjerne aktuell pris i bitcoin.

tho

Blå Model S Performance Levert 14/3-2014 (P23235)
TOCN: Signature medlem

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA