Sv: Automatisk tenning av lys

[muggost]

Veldig bra tiltak her @jarand 

Så min anbefaling er å ha 1 eller 2 stk 16A Schuko kurser i tillegg til Type2 kontakten, og ta en mye lavere timepris for Schuko lading enn for Type2 lading.  På denne måten holdes også Type2 kontakten åpen for de som kan utnytte denne.

HUgo

Støtter dette innspillet. Hvis ikke kostnadene blir for store, så hadde jeg gått for flere enn 1-2 husholdningskontakter. Klarer du 4 f.eks så har du ladekapasitet for noen år fremover...

[jkirkebo]

Veldig bra tiltak her @jarand 

Så min anbefaling er å ha 1 eller 2 stk 16A Schuko kurser i tillegg til Type2 kontakten, og ta en mye lavere timepris for Schuko lading enn for Type2 lading.  På denne måten holdes også Type2 kontakten åpen for de som kan utnytte denne.

HUgo

Støtter dette innspillet. Hvis ikke kostnadene blir for store, så hadde jeg gått for flere enn 1-2 husholdningskontakter. Klarer du 4 f.eks så har du ladekapasitet for noen år fremover...

Husk bare at det ikke er lov å sikre schuko på dedikerte ladeplasser med mer enn 10A lengre.

[emil]

Husk bare at det ikke er lov å sikre schuko på dedikerte ladeplasser med mer enn 10A lengre.

Motere CEE stikk og låne ut overgangskabel til schuko til de som har behov samtidig som de betaler for ladingen?

[goggo]

Husk bare at det ikke er lov å sikre schuko på dedikerte ladeplasser med mer enn 10A lengre.

Å søren, det glemte jeg. 16A er viktig for oss "treig ladere"

Så det @jarand egentlig burde ha er minst en 16A Type2 kontakt i tillegg til 32A Type2 kontakten.

Jeg har ladet mye 16A på Schuko i sommer, og er ikke glad i dette selv. Jeg har med en rull elktriker-tape og må ofte rette opp støpsel og kontakt med tape for å unngå varmgang. 
Og likevel kjenner jeg ofte på temperaturen på pluggen med jevne mellomrom. Enkelte offentlige ladestolper er veldig dårlige, jeg tror de på Cinderella er de værste jeg har vært borti og her er det nesten umulig å få god kontakt på Schukoen. Dette er ikke bra - lading skal jo være plug and play, og så sikkert som mulig for alle.

Hva er minimum materiellkostnad for en slik 16A type2 kontakt da @jkirkebo, sammenlignet med en Schuko?  Jeg spør deg fordi jeg ser du har mye kunnskap om dette

CEE er jeg ikke tilhenger av. Det er jo Type2 som er definert som fremtidig standard, og jeg synes vi elbil eiere snart bør venne oss til å ha med Type2 kabel når vi planlegger å lade.

Hugo

[emil]

Jeg har ladet mye 16A på Schuko i sommer, og er ikke glad i dette selv. Jeg har med en rull elktriker-tape og må ofte rette opp støpsel og kontakt med tape for å unngå varmgang. 
Og likevel kjenner jeg ofte på temperaturen på pluggen med jevne mellomrom. Enkelte offentlige ladestolper er veldig dårlige, jeg tror de på Cinderella er de værste jeg har vært borti og her er det nesten umulig å få god kontakt på Schukoen. Dette er ikke bra - lading skal jo være plug and play, og så sikkert som mulig for alle.

Hadde ingen problemer med 16A på Cinderella i starten av Juli, større problem at det alltid er noen stolper der som er defekte. Ellers har merkelig nok har jeg ladet på 10A begge gangene schukoen min har smeltet.

Hva er minimum materiellkostnad for en slik 16A type2 kontakt da @jkirkebo, sammenlignet med en Schuko?  Jeg spør deg fordi jeg ser du har mye kunnskap om dette

CEE er jeg ikke tilhenger av. Det er jo Type2 som er definert som fremtidig standard, og jeg synes vi elbil eiere snart bør venne oss til å ha med Type2 kabel når vi planlegger å lade.

Vil tro at man snakker 5-10.000 pr Type2 kontakt mot under 500kr for CEE+adapterkabel. Hvis man blir påtvunget Type2 tror jeg det vil redusere antallet saktelademuligheter enormt.

[Electrix]

En type2 kontakt er dyrere I innkjøp enn en vanlig shuko, men du slipper problemer med brente kontakter som må byttes ut, og I tillegg så kan du koble den om til 11kW eller 22kw om man finner ut at behovet er der. Hvis man setter opp CEE stikk så må man ha adapter liggende til låns for de som skal lade. Etterhvert vil nok de fleste elbileiere ha den vanlige shukokladden og type2 kabel.

[jarand]

Vi kommer til å ha 2 utganger type 2 22 kw, 2 vanelig schuko, og en 3 fas, 32 A.

[svingen]

Veldig bra! :-) betaler du får "effekt" eller per kw? Snakket med noe som hadde en restaurant men ville ikke ha elbil lading da det ble så mange flere kw att det ble alt får dyrt :-(

[Hyperstress]

Vi kommer til å ha 2 utganger type 2 22 kw, 2 vanelig schuko, og en 3 fas, 32 A.

Veldig smart å gå for dobbel 22kw, det liker vi!

Når punktene er oppe så kan vi Teslaeiere kjøre "snarveien" via Rauland ved å fylle på en time mens vi spiser hos dere det skal jeg neste gang. Å kjøre via Rauland er jo mye artigere enn å ligge etter lastebiler på E134

[jarand]

Helt enig! Vi er allerede godt igang, og nå er det bare for elektrikeren å komme og montere stolpen og sikringer så er vi i box 

[sn0le]

Overnattingsgjester vil nok være fornøyde med 7,4 kW type 2-uttak. Selv med ganske tom "tank", blir en Tesla fylt opp over natten med 7,4kW per time.

Hvis Teslaen har dobbeltlader ja.
For de med enkeltlader så vil en Blå 32A CEE-kontakt være å foretrekke.

[jarand]

Hva er en såkalt dobbeltlader? kobler den seg til to uttak for større effekt ?

[B_Tesla]

Snakker du om dobbeltlader som tesla har, så er det rett og slett to ladere I bilen. Tenk deg at du har en Laptop, samt ledning med den kladden på. Kladden er faktiske laderen, og gjør AC strøm om til DC. Ved dobbeltlader har man to slike kladder innebygd, og man kan dra dobbelt så mye AC gjennom kabel fra vegg - forutsatt at sikring tåler dette.

[Hyperstress]

Hva er en såkalt dobbeltlader? kobler den seg til to uttak for større effekt ?

De med dobbeltlader i Tesla kan trekke 22kw fra uttaket du setter opp, mens de med enkeltlader kan trekke 11kw.

[jarand]

 ::)Okey ! Men når uttaket er på 22 kW, så vil ikke den trekke det dobbelte av det vel ? I hvor stor grad bør det skiltes om ladestasjonen ? takk for god respons btw !